Zagadka kontrolki ostrzegawczej hamulca w Challengerze rozwiązana

Miałem podobny problem z moim Mitsubishi Outlanderem z 2011 roku zeszłego lata. Liczne kontrolki ostrzegawcze i problemy z pedałem hamulca pasują do tego, czego doświadczyłem. W moim przypadku okazało się, że to uszkodzony moduł sterujący ABS, a nie tylko czujnik pedału hamulca. Sprawdziłem go w moim zwykłym warsztacie, a diagnostyka wykazała, że ​​do modułu ABS dostała się wilgoć, powodując korozję podzespołów elektronicznych. Dziwne uczucie pedału hamulca wynikało z tego, że system domyślnie przechodził na podstawowe hamowanie bez ABS i kontroli stabilności. Naprawa wymagała wymiany modułu sterującego ABS i ponownej kalibracji całego układu hamulcowego. Zdecydowanie był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, a nie coś, co chcesz odłożyć na później, ponieważ wpływa na podstawowe systemy bezpieczeństwa. Sugerowałbym znalezienie certyfikowanego specjalisty Mitsubishi, a nie ogólnego mechanika. Te objawy są dość specyficzne dla układów sterowania hamulcami Mitsubishi i będziesz potrzebować kogoś, kto się na nich zna.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Brzmi to dokładnie tak, jak ja. Wyjaśnienie modułu ABS ma wiele sensu, biorąc pod uwagę wszystkie moje kontrolki ostrzegawcze. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? A tak z ciekawości, czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Tak naprawdę muszę poprawić moją wcześniejszą odpowiedź dotyczącą modułu ABS. Kiedy zawiozłem mojego Outlandera do warsztatu, okazało się, że całkowicie się pomyliłem co do diagnozy. Mechanik stwierdził, że to po prostu czujnik położenia pedału hamulca nie działał prawidłowo, ale zabawne jest to, że nie był nawet zepsuty! Naprawa była super prosta i nie kosztowała mnie ani grosza. Okazało się, że musiałem wykonać podstawowy reset czujnika, wciskając i zwalniając pedał hamulca kilka razy przy włączonym zapłonie, ale wyłączonym silniku. Coś w rodzaju sytuacji „wyłącz i włącz ponownie”! Od czasu tej szybkiej naprawy u mechanika wszystko działa idealnie, żadnych kontrolek ostrzegawczych, żadnych problemów z hamulcami, nic. Kontrola stabilności również działa świetnie. Czasami najprostsze rozwiązanie jest właściwe! Więc zanim zaczniesz się martwić kosztownymi naprawami, może poproś mechanika o sprawdzenie, czy to tylko czujnik, który wymaga zresetowania. Może to zaoszczędzić sporo pieniędzy! Mam nadzieję, że to pomoże mi wyjaśnić pewne kwestie związane z moim doświadczeniem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Och, wow, to taka ulga słyszeć! Właśnie wróciłem od mechanika i nie uwierzysz, miałem prawie takie samo doświadczenie! Stresowałem się, że będę musiał wymienić cały moduł ABS, ale okazało się, że to o wiele prostsze. Mechanik, którego znalazłem, specjalizuje się w Mitsubishi (dzięki za tę wskazówkę!) i od razu rozpoznał problem. To nie był nawet sam czujnik, tylko trochę brudu, który zakłócał działanie czujnika położenia pedału hamulca. Wyczyścił go, szybko zresetował i bum, wszystkie kontrolki zniknęły! Za diagnostykę i czyszczenie zapłaciłem tylko 50 dolarów, co jest niczym w porównaniu z tym, czego się spodziewałem. Samochód teraz działa idealnie, nie ma już dziwnego czucia pedału hamulca, wszystkie kontrolki zniknęły, a kontrola stabilności wróciła do normy. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, zanim wpadłem w panikę i wydałem fortunę na niepotrzebne naprawy. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło mi to znaleźć odpowiedniego mechanika i uniknąć przepłacenia!

(Przetłumaczone z Angielski)