Zagadka hybrydy Proudia: problemy z utratą mocy i bezczynnością rozwiązane

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i miałem bardzo podobne objawy w moim Mitsubishi Outlander PHEV z 2018 roku (przed zakupem przyjrzałem się również Eclipse Cross). Miałem dokładnie te same problemy, utratę mocy, szarpanie i nierówną pracę na biegu jałowym. Okazało się, że niektóre węże podciśnieniowe były pęknięte i wymagały wymiany. Mój lokalny warsztat naprawił to za 175 euro i naprawił wszystko. Zniknęła również kontrolka check engine. Zanim jednak wyciągnę wnioski na temat zaworu odpowietrzającego zbiornik, czy mógłbyś podzielić się: Ile mil/km ma Twoja Proudia? Kiedy zaczęły się te objawy? Jakieś nietypowe dźwięki podczas uruchamiania samochodu? To może pomóc ustalić, czy masz ten sam problem, który miałem ja. Daj mi znać te szczegóły, a ja podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami na temat moich doświadczeń z naprawą!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój Proudia ma 79819 KM i dopiero w zeszłym miesiącu przeszedł serwis. Objawy zaczęły się około dwa tygodnie temu, najpierw lekkie szarpanie, które z czasem się nasiliło. Nie słychać żadnych dziwnych dźwięków przy rozruchu, ale na zimno wydaje się trochę szorstki. Twoja diagnoza węża podciśnieniowego brzmi ciekawie, zdecydowanie taniej niż wymiana zaworu odpowietrzającego zbiornik! Czy Twój Outlander również miał to lekkie wahanie, zanim nastąpiła utrata mocy? Próbuję tylko porównać, czy mamy tu do czynienia z tym samym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, twoje objawy brzmią bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem z moim Outlanderem PHEV. To wahanie przed utratą mocy? Też to miałem, to było tak, jakby samochód zatrzymywał się na ułamek sekundy, zanim ruszył do przodu, szczególnie gdy próbowałem przyspieszyć z niskich prędkości. Wiesz, co jest ciekawe? Moje problemy również zaczęły się stopniowo, tak jak twoje. Najpierw było tylko to lekkie wahanie, a potem z czasem było gorzej. Z 79 tys. na zegarze jesteś w rzeczywistości dość blisko miejsca, w którym ja byłem, gdy moje problemy się zaczęły (miałem około 82 tys.). Problem z wężem podciśnieniowym, który miałem, okazał się tak wielką ulgą, że szczerze martwiłem się, że może to być coś o wiele droższego. Kiedy znaleźli te pęknięte węże, zasadniczo niszczały od narażenia na ciepło. Dość powszechny problem w tych Mitsubishi, najwyraźniej. Szybka wskazówka, chociaż moja naprawa była prosta, warto, żeby przy okazji sprawdzili też regulator ciśnienia paliwa. Kiedy naprawiali mojego Outlandera, zauważyli, że mój też zaczyna szwankować i może powodować podobne objawy. Lepiej wyłapać takie rzeczy wcześnie, prawda? Daj znać, jak poszło z Twoją Proudią. Zawsze jestem ciekaw, czy to samo naprawia się w różnych modelach!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie te świetne informacje! To bardzo pomocne, zwłaszcza biorąc pod uwagę podobieństwo do objawów wahania. To naprawdę uspokajające, że Twoje doświadczenie było tak podobne, a naprawa nie była zbyt droga. Zdecydowanie najpierw sprawdzę te węże podciśnieniowe i dzięki za podpowiedź o regulatorze ciśnienia paliwa, mądre myślenie, żeby to sprawdzić, póki są w środku. Właśnie zarezerwowałem wizytę mojego Proudii w lokalnym warsztacie na jutro rano. Pokażę im Twoją opinię o wężach podciśnieniowych i poproszę ich, żeby również sprawdzili regulator ciśnienia paliwa. Naprawdę mam nadzieję, że będzie to podobna naprawa do Twojej, byłaby to ulga w porównaniu z wymianą zaworu odpowietrzającego zbiornika! Dam Ci znać, jak to się skończy. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami!

(Przetłumaczone z Angielski)