Zagadka gaśnięcia silnika BMW XM i zapalania się kontrolki ostrzegawczej

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad BMW, posiadając BMW X7 z 2021 roku, a wcześniej X5. Twoje objawy brzmią podobnie do tego, z czym miałem do czynienia w moim X7 zeszłego lata. Początkowo myślałem, że to również złe paliwo, ale okazało się, że było to luźne połączenie w jednym z kabli czujnika wtrysku paliwa. Warsztat zdiagnozował to dość szybko, okazało się, że kabel powodował przerywane sygnały, co prowadziło do zgaśnięcia. Całkowita naprawa wyniosła 95 euro za prawidłowe zamocowanie połączenia. Od tego czasu samochód działa płynnie, nie ma już kontrolek silnika ani zgaśnięć. Zanim będę mógł zaoferować bardziej szczegółowe porady, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil/km na XM? Kiedy po raz pierwszy pojawiły się te objawy? Czy oprócz kontrolki silnika świecą się jakieś inne lampki ostrzegawcze? Czy zauważyłeś jakieś zmiany w zużyciu paliwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój XM właśnie przejechał 143535 km. Miałem ostatni serwis około 3 tygodnie temu, a te objawy zaczęły się pojawiać kilka dni po zatankowaniu na nowej stacji. Żadnych innych lampek ostrzegawczych poza kontrolką silnika, ale zauważyłem, że zużycie paliwa nieznacznie wzrosło. Wygląda na to, że powinienem sprawdzić te połączenia czujników, zwłaszcza że naprawa była stosunkowo niedroga. Zgaśnięcie zaczyna mnie naprawdę martwić, więc prawdopodobnie zabiorę go do warsztatu w tym tygodniu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Miło cię słyszeć. Tak, po przeczytaniu o przebiegu twojego samochodu i czasie rozpoczęcia tych problemów zaraz po zatankowaniu na nowej stacji, skłaniam się bardziej ku problemowi związanemu z paliwem, w przeciwieństwie do tego, co stało się z moim X7. Fakt, że zaczęło się to zaraz po skorzystaniu z nowej stacji benzynowej sprawia, że myślę, że możemy mieć tu do czynienia z różnymi problemami. Kiedy mój kabel czujnika działał, działo się to stopniowo, a nie zaraz po zatankowaniu. W Twoim przypadku nagły początek i zwiększone zużycie paliwa naprawdę wskazują na jakość paliwa. To, co zadziałało dla mnie z podobnymi objawami w moim poprzednim X5 (przed X7), to użycie środka do czyszczenia układu paliwowego i tankowanie gazu premium na kilka zbiorników. Kosztowało mnie to około 20-25 zł, ale rozwiązało problem. Znacznie taniej niż moja naprawa kabla czujnika! Mimo to, skoro i tak wybierasz się do warsztatu, niech sprawdzą zarówno układ paliwowy, jak i połączenia czujników. Lepiej zabezpieczyć się niż żałować, zwłaszcza w przypadku tych modeli z wyższej półki. Daj mi znać, co znajdą, jestem naprawdę ciekawy, czy mimo wszystko okaże się, że jest to związane z paliwem. Szybka rada: zaoszczędź trochę czasu i wspomnij mechanikowi, że problemy zaczęły się zaraz po skorzystaniu z nowej stacji benzynowej. To pomoże mu szybciej zawęzić diagnozę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! Twoje doświadczenie zarówno z problemami z paliwem, jak i czujnikami jest naprawdę pomocne. Dzisiaj w drodze do domu kupiłem środek do czyszczenia układu paliwowego i na pewno wypróbuję Twoją sugestię dotyczącą paliwa premium podczas kilku następnych tankowań. To bardzo sensowne, że nowa stacja benzynowa może być czymś więcej niż tylko zbiegiem okoliczności. Zadzwoniłem już do mojego regularnego warsztatu i zarezerwowałem go na jutro rano. Wspomniałem zarówno o połączeniu ze stacją benzynową, jak i możliwych problemach z czujnikiem, a oni uznali, że to dobry punkt wyjścia do diagnozy. Zasugerowali również przyniesienie moich zapisów serwisowych, ponieważ zaczęło się to wkrótce po konserwacji. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoimi doświadczeniami zarówno z X5, jak i X7. Na pewno zaktualizuję Cię, gdy otrzymam diagnozę, mając nadzieję, że to tylko kwestia układu paliwowego, którą może rozwiązać środek czyszczący, ale przynajmniej wiem, że naprawa czujnika nie rozbije banku, jeśli do tego dojdzie. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie pomocne rady!

(Przetłumaczone z Angielski)