Zagadka gaśnięcia silnika BMW X7: pompa paliwa czy coś innego?

Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW X5 2020 w zeszłym roku. Objawy dokładnie pasowały do twoich, nierówna praca na biegu jałowym, zgaśnięcie, zwiększone zużycie paliwa i ta przerażająca kontrolka silnika. Początkowo myślałem, że to również pompa paliwa, ale kiedy zabrałem ją do warsztatu, okazało się, że to wadliwe połączenia przewodów z układem wtrysku paliwa. Niektóre złącza skorodowały i nie stykały się prawidłowo. Nie był to bardzo poważny problem, ale zdecydowanie wymagał natychmiastowej uwagi, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu silnika. Naprawa obejmowała wymianę kilku skorodowanych złączy i ponowne okablowanie niewielkiego odcinka. Od tego czasu samochód działa idealnie, bez zgaśnięć, normalnego zużycia paliwa i płynnej pracy na biegu jałowym. Masz rację, że należy zachować ostrożność przy wyborze miejsca. Zalecałbym najpierw zdiagnozowanie go za pomocą odpowiedniego narzędzia diagnostycznego BMW. Objawy te mogą również wskazywać na inne problemy, takie jak wtryskiwacze lub czujniki, więc prawidłowa diagnoza jest kluczowa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne, ponieważ mam do czynienia z dokładnie takimi samymi objawami. Naprawdę dobrze wiedzieć, że nie było to tak poważne, jak mogłoby być. Mogę zapytać, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę okablowania? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, absolutnie, mogę cię o wszystkim poinformować. Po wizycie u mojego mechanika okazało się, że moje początkowe przeczucie dotyczące pompy paliwa nie było zbyt daleko idące. Rzeczywistym problemem było tylko wadliwe połączenie z pompą, a nie całe urządzenie. Naprawa była dość prosta, tylko 95 € za naprawę kabla i połączenia wtykowego. O wiele lepsze niż wymiana całej pompy paliwa! A co najlepsze? Mój X5 działa jak marzenie od czasu naprawy. Nigdy więcej zgaśnięć, żadnych nierównych obrotów na biegu jałowym, a zużycie paliwa wróciło do normy. W ciągu kilku miesięcy od naprawy nie miałem ani jednego problemu. To wielka ulga, gdy takie rzeczy okazują się prostsze (i tańsze!) niż się spodziewałem. Szczerze mówiąc, najbardziej irytujący był stres związany z tym, że początkowo nie wiedziałem, co jest nie tak. Ale kiedy znaleźli to luźne połączenie, było to dość szybkie rozwiązanie. Jeśli twoje objawy są podobne do tego, czego doświadczyłem, mam nadzieję, że będziesz miał podobne szczęście z naprawą! Daj mi znać, jeśli chcesz poznać inne szczegóły dotyczące procesu naprawy lub tego, jak samochód sprawuje się od tego czasu. Chętnie podzielę się moimi doświadczeniami!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko poinformować wszystkich po sprawdzeniu mojego X7. Byliście bardzo pomocni! W końcu odważyłem się wypróbować nowego mechanika i bardzo się cieszę, że to zrobiłem. Miałem dziś ciekawe doświadczenie w sklepie. Okazało się, że to wcale nie była pompa paliwa, okazało się, że mam zatkany filtr paliwa i brudne wtryskiwacze. Mechanik był naprawdę dokładny i pokazał mi dokładnie, co było nie tak. Całkowity rachunek wyniósł około 380 euro, co obejmowało czyszczenie wtryskiwaczy i wymianę filtra. Odebrałem go kilka godzin temu i co za różnica! Silnik uruchamia się od razu, idealnie pracuje na biegu jałowym i jest o wiele płynniejszy. Ulżyło mi, że to nie było nic poważnego. Naprawdę doceniam wszystkich, którzy przyszli z radą, zdecydowanie pomogli mi poczuć się pewniej, jeśli chodzi o sprawdzenie tego. Teraz w końcu znalazłem mechanika, któremu mogę zaufać, co jest warte więcej niż sam koszt naprawy. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)