Zacinanie się hybrydy golfowej: podejrzenie uszkodzonej cewki zapłonowej

Miałem podobne problemy z moim hybrydowym VW Passat GTE z 2018 roku. Objawy dokładnie odpowiadają temu, co opisujesz: wahania pracy silnika, przerywanie zapłonu i gaśnięcie. Po diagnostyce pojazdu okazało się, że przyczyną jest wadliwy moduł zapłonowy z uszkodzonymi złączami wiązki przewodów. Awaria modułu zapłonowego powodowała nietypowe przerywanie zapłonu, szczególnie zauważalne podczas przyspieszania. Kontrolka „check engine” zapaliła się z powodu systemu wykrywania przerywania zapłonu w cylindrach. To poważny problem, który wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza jazda może uszkodzić katalizator. Naprawa obejmowała wymianę dwóch modułów zapłonowych i naprawę skorodowanych połączeń elektrycznych. Pierwotny problem rozpoczął się od przerywania zapłonu w jednym cylindrze, ale rozprzestrzenił się na inne z powodu dostania się wilgoci do punktów połączeń. Prawidłowa diagnostyka wykazała ślady sadzy na starym module zapłonowym, co potwierdziło jego awarię. Zdecydowanie polecam uzyskanie drugiej opinii od innego certyfikowanego warsztatu specjalizującego się w hybrydach VW. Te objawy same się nie rozwiążą i prawdopodobnie pogorszą się, jeśli pozostaną nieusunięte. Diagnostyka pojazdu powinna obejmować sprawdzenie wszystkich modułów zapłonowych i ich połączeń, a także skanowanie w poszukiwaniu specyficznych kodów błędów związanych z przerywaniem zapłonu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym! Sam doświadczyłem wadliwych cewek zapłonowych i mogę potwierdzić podobne problemy z układem zapłonowym. Moja kontrolka „check engine” również ciągle migała podczas tych niezapalonych zapłonów i nierównej pracy silnika. Po wymianie problematycznej cewki zapłonowej i świec zapłonowych, mój Golf działa bez zarzutu od kilku miesięcy. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz, jaki był całkowity koszt naprawy w twoim przypadku? Czy wszystko działa prawidłowo od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Od prawidłowej diagnozy pojazdu, naprawa przebiegła całkowicie pomyślnie. Problemy z cewką zapłonową zostały rozwiązane poprzez naprawę luźnego połączenia kabla przy paczce cewek, co kosztowało 95€ za części i robociznę. Diagnostyka pojazdu wykazała, że to tylko jedno wadliwe połączenie powodowało wahania pracy silnika i przerywanie zapłonu. Silnik pracuje płynnie od ponad 8 miesięcy bez żadnej kontrolki „check engine” ani oznak gaśnięcia silnika. Regularna jazda potwierdza, że problem został całkowicie rozwiązany, nie ma już szarpnięć podczas przyspieszania ani nierównej pracy na biegu jałowym. Warsztat naprawczy wykonał dokładną pracę, testując wszystkie komponenty zapłonu, aby upewnić się, że nie ma żadnych innych problemów. Uzyskanie drugiej opinii naprawdę się opłaciło, ponieważ pierwszy mechanik chciał niepotrzebnie wymienić kilka cewek zapłonowych. Czasami najprostsze rozwiązanie jest najlepsze, gdy mamy prawidłową diagnozę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za porady! Chciałem podzielić się tym, jak skończyła się ta historia. Po przeczytaniu na forum o podobnych problemach z cewkami zapłonowymi, zawiozłem mojego Golfa do innego, certyfikowanego warsztatu specjalizującego się w naprawach VW. Nowy mechanik przeprowadził kompleksową diagnostykę pojazdu i znalazł dwie wadliwe cewki zapłonowe, które powodowały przerywanie zapłonu i gaśnięcie silnika. Odkrył również uszkodzenia spowodowane wilgocią w wiązce przewodów, które wymagały naprawy. Łączny koszt naprawy wyniósł 280€, wliczając części i robociznę. Różnica w jakości usług była ogromna w porównaniu z moim poprzednim mechanikiem. Pokazali mi uszkodzone części, wszystko jasno wyjaśnili, a nawet pozwolili mi obejrzeć część naprawy. Mój Golf teraz jeździ idealnie, nie ma już kontrolki „check engine”, szarpania, ani wahania podczas przyspieszania. Bardzo się cieszę, że uzyskałem drugą opinię zamiast kontynuować współpracę z podejrzanym pierwszym mechanikiem, który chciał niepotrzebnie wymienić cały zestaw cewek zapłonowych. Czasami trzeba zaufać swojej intuicji, gdy coś wydaje się nie tak z naprawami samochodowymi.

(Przetłumaczone z Angielski)