Zablokowany szyberdach LeSabre: Typowa naprawa i przewodnik po naprawach

Pracując hobbystycznie przy samochodach przez kilka lat, napotkałem podobny problem z mechanizmem dachu przesuwnego w moim Buicku Park Avenue z 2001 roku. Układ sterowania dachem przesuwnym całkowicie przestał reagować, wykazując identyczne objawy, jak te, które opisujesz. Po rozwiązaniu problemów z dachem przesuwnym zawiozłem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano problem jako problem z kodowaniem modułu sterującego dachem przesuwnym. Działanie dachu przesuwnego wymagało ponownej kalibracji i ponownej inicjalizacji. Naprawa obejmowała podłączenie narzędzia diagnostycznego w celu przeprogramowania jednostki sterującej, co rozwiązało problem zamarzniętego mechanizmu dachu przesuwnego. Całkowity koszt kodowania wyniósł około 75 USD. Było to stosunkowo szybkie rozwiązanie po zidentyfikowaniu problemu. Jednak przed wyciągnięciem wniosków: 1. Czy sprawdziłeś bezpiecznik dachu przesuwnego? 2. Czy problem pojawił się nagle czy stopniowo? 3. Czy słyszysz jakieś kliknięcie podczas naciskania przełącznika? 4. Czy ostatnio odłączano lub wymieniano akumulator? Te szczegóły pomogą ustalić, czy Twój problem jest zgodny z tym, którego doświadczyłem, czy też może być to coś innego z mechanizmem dachu przesuwnego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółowe sugestie dotyczące procedury resetowania dachu przesuwnego. Ostatni serwis miałem przy 165087 KM i sprawdzili bezpiecznik, był w porządku. Problem zaczął się dość nagle po ulewnym deszczu. Kiedy naciskam przełącznik, nie słychać absolutnie żadnego dźwięku, nawet klikania. Ostatnio nie wykonywano żadnych prac przy akumulatorze. Czy to pomaga zawęzić możliwość, czy jest to problem z kalibracją dachu przesuwnego, czy też możliwe uszkodzenie systemu dachu przesuwnego przez wodę? Całkowita cisza podczas korzystania z elementów sterujących sprawia, że ​​zastanawiam się, czy woda dostała się gdzieś do mechanizmu dachu przesuwnego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie tych dodatkowych szczegółów dotyczących rozwiązywania problemów z dachem przesuwnym, zwłaszcza czasu po burzy, moje doświadczenie wskazuje raczej na uszkodzenie wodą niż tylko problem z kalibracją. W moim Buicku Park Avenue, gdy woda dostała się do mechanizmu dachu przesuwnego, spowodowało to podobne objawy całkowitej awarii systemu. Brak dźwięku silnika sugeruje potencjalne uszkodzenie wodą silnika dachu przesuwnego lub jego połączeń elektrycznych. Gdy miałem problem z uszkodzeniem wodą, naprawa obejmowała: 1. Osuszenie całego mechanizmu dachu przesuwnego 2. Wymianę skorodowanych złączy elektrycznych 3. Zainstalowanie nowych uszczelek gumowych wokół ramy dachu przesuwnego pojazdu 4. Całkowite zresetowanie dachu przesuwnego i ponowną kalibrację po naprawach Naprawa była bardziej rozległa niż tylko naprawa inicjalizacji, o której wspomniałem wcześniej, kosztując około 400 za części i robociznę. Ważne jest, aby pamiętać, że pozostawienie uszkodzenia wodą bez naprawy może prowadzić do poważniejszych problemów z systemem dachu przesuwnego samochodu i potencjalnie do uszkodzenia wodą wnętrza. Zalecałbym zlecenie profesjonaliście sprawdzenia kanałów odpływowych i elementów elektrycznych systemu dachu przesuwnego samochodu. Całkowita cisza wśród elementów sterujących zwykle wskazuje na problem elektryczny, a nie tylko mechaniczny lub kalibracyjny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tymi spostrzeżeniami na temat możliwości uszkodzenia wodą. To ma sens, biorąc pod uwagę czas po burzy. Całkowity brak reakcji ze strony systemu dachu przesuwnego wydaje się wskazywać raczej na problemy elektryczne niż tylko na potrzebę ponownej kalibracji. Myślę, że zabiorę go do warsztatu, aby sprawdzili mechanizm dachu przesuwnego pod kątem uszkodzeń spowodowanych wodą i skorodowanych połączeń. Kanały odpływowe zdecydowanie warto również zbadać, ponieważ zaczęło się to zaraz po ulewnym deszczu. Wolałbym wykryć wszelkie problemy związane z wodą wcześnie, zanim spowodują poważniejsze uszkodzenia systemu dachu przesuwnego samochodu. Przydatna jest informacja o szacunkowym koszcie wynoszącym około 400 euro. Chociaż to więcej, niż się spodziewałem wydać, to i tak lepiej niż pozwolić, aby problemy z wodą rozprzestrzeniły się na inne części dachu przesuwnego lub wnętrza samochodu. Poproszę ich o przeprowadzenie pełnej kontroli wszystkich elementów elektrycznych i uszczelek, gdy już będą przy tym. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zawężeniu prawdopodobnej przyczyny. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim podobnym doświadczeniem, uchroniło mnie to przed zbytnim skupianiem się tylko na możliwości kalibracji, gdy bardziej prawdopodobnym winowajcą wydaje się być uszkodzenie wodne.

(Przetłumaczone z Angielski)