Wycieraczki nie działają: Rozwiązywanie problemów z układem wycieraczek w VW Tiguan

Miałem bardzo podobny problem z moim Golfem 2.0 TSI z 2009 roku zeszłej zimy. Mając pewne doświadczenie w pracy z elektroniką VW, mogę powiedzieć, że jest to dość powszechny problem w tych modelach. Objawy były identyczne: całkowita awaria wycieraczek bez reakcji silnika wycieraczek po użyciu elementów sterujących. Po sprawdzeniu bezpieczników, tak jak ty, zawiozłem go do mojego regularnego warsztatu. Zdiagnozowano uszkodzone połączenie wiązki przewodów w miejscu, gdzie styka się z wtyczką silnika wycieraczek. Ciągły ruch i ekspozycja na wilgoć spowodowały korozję w złączu. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonego odcinka wiązki przewodów i złącza. Całkowity czas naprawy wyniósł około 2 godzin i kosztował 95 € wliczając części i robociznę. Od czasu naprawy wycieraczki działają bez zarzutu. Czy mógłbyś podzielić się dodatkowymi szczegółami na temat swojego Tiguan'a? Konkretnie: Czy świecą się jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Czy pompa spryskiwaczy nadal działa? Czy wycieraczki zatrzymały się nagle, czy też stopniowo zaczęły działać wolniej? Jakie kody błędów pokazała diagnostyka? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest identyczny z tym, którego doświadczyłem, czy też może to być sam silnik wycieraczek, który wymaga wymiany.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 120000 km. Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Wszystkie kontrolki są normalne i nie, pompa spryskiwaczy też nie działa. Wycieraczki zatrzymały się nagle w zeszłym tygodniu podczas normalnej pracy. Diagnostyka wykazała błędy P0868 i P0869, które wydają się być związane z obwodem silniczków wycieraczek. Warsztat wycenił 350 € za nowy silniczek wycieraczek plus robociznę, ale problem z wiązką przewodów, o którym wspomniałeś, brzmi podobnie do moich objawów. Poproszę ich najpierw o sprawdzenie połączeń, zanim wymienią cały silniczek. Kierunkowskaz i wszystkie inne elementy sterujące w kolumnie kierownicy działają prawidłowo, co sprawia, że myślę, że przełącznik wycieraczek może nie być winowajcą. Czy Twoja naprawa rozwiązała również problemy z pompą spryskiwaczy, czy była to osobna naprawa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. W moim przypadku naprawienie wiązki przewodów rozwiązało zarówno problemy z wycieraczkami, jak i pompą spryskiwaczy, ponieważ dzielą one ten sam punkt połączenia obwodu w pobliżu modułu czujnika deszczu. Wspomniane przez ciebie kody błędów (P0868/P0869) są bardzo podobne do tych, które pokazywał mój Golf. Kiedy warsztat naprawiał połączenie mojej wiązki przewodów, znaleziono znaczną korozję, gdzie woda przedostała się przez obszar kolumny kierownicy. Wpłynęło to zarówno na działanie wycieraczek, jak i układu spryskiwaczy. Fakt, że twoje kierunkowskazy działają, ale zarówno wycieraczki, jak i pompa spryskiwaczy zawiodły jednocześnie, silnie sugeruje problem z okablowaniem, a nie z awarią silnika. 350 € za nowy silnik wydaje się wysoką ceną, gdy prawdziwy problem może być prostą naprawą okablowania. Z mojego doświadczenia wynika, że sam silnik wycieraczek rzadko ulega całkowitej awarii bez wcześniejszych oznak spowalniania. Prawidłowe działanie tempomatu i innych funkcji kolumny kierownicy również wskazuje na brak problemu z przełącznikiem. Sugeruję, aby sprawdzili najpierw połączenia elektryczne, szczególnie tam, gdzie wiązka przechodzi przez przegrodę ogniową i w pobliżu modułu czujnika deszczu. Może to zaoszczędzić znaczną kwotę w porównaniu z całkowitą wymianą silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za sugestie. Skontaktowałem się ponownie z warsztatem i nalegałem, aby najpierw sprawdzili wiązkę przewodów, szczególnie w okolicy czujnika deszczu, o którym wspomnieliście. Zauważyli silną korozję w głównym złączu przewodów, tak jak w przypadku Waszego Golfa. Ostateczny koszt naprawy wyniósł 120€, wliczając w to czyszczenie połączeń i wymianę uszkodzonego odcinka wiązki. Znacznie lepiej niż 350€ za wymianę silnika, które początkowo zaproponowali. Zarówno silnik wycieraczek, jak i pompa spryskiwaczy działają teraz perfekcyjnie. Okazało się, że tempomat i przełącznik wycieraczek na kolumnie kierownicy wcale nie były problemem. Dobrze, że zapytałem tutaj zanim zatwierdziłem droższą naprawę. Dla każdego, kto ma podobne problemy, zdecydowanie warto sprawdzić te połączenia elektryczne przed wymianą głównych komponentów. Bardzo doceniam pomoc w rozwiązaniu tego problemu, zaoszczędziłem sporo pieniędzy i mój samochód został naprawiony prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)