Wyciek płynu chłodzącego w BMW serii 1 powodujący zapalenie się wielu kontrolek ostrzegawczych

Cześć! Zeszłej zimy miałem podobną sytuację z moim BMW serii 2 z 2017 roku. Objawy brzmią bardzo znajomo, doświadczyłem tych samych problemów z przegrzaniem i trybem awaryjnym. Okazało się, że moduł sterujący DME miał skorodowane połączenia, które zakłócały działanie czujników układu chłodzenia. Wstępna diagnoza w moim warsztacie nie była jasna, ale główny technik stwierdził, że woda dostała się do wiązki przewodów łączącej się z modułem DME. Wyciek płynu chłodzącego w twoim przypadku może to pogorszyć. Musieli oczyścić połączenia, wymienić uszkodzone okablowanie i ponownie uszczelnić cały zespół. Nie jest to prosta naprawa, zajęło im dwa dni, aby wszystko uporządkować, ale zdecydowanie warto zrobić to dobrze. Upewnij się, że ktokolwiek nad tym pracuje, ma certyfikat w zakresie układów elektrycznych BMW, ponieważ problemy z jednostką sterującą mogą być trudne do prawidłowego zdiagnozowania. Jeśli chodzi o to, co jest warte, mój samochód działa idealnie od czasu naprawy, nie ma już żadnych lampek ostrzegawczych ani problemów z przegrzaniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne i brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Naprawdę dobrze słyszeć, że samochód działa dobrze po naprawie. Chciałem zapytać, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa dobrze, czy też zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc! Właściwie, dopiero w zeszłym tygodniu odebrałem samochód z warsztatu. Ucieszy cię fakt, że rachunek był znacznie niższy, niż się początkowo obawiałem, tylko 95 € za naprawę uszkodzonego połączenia kablowego z jednostką sterującą. Mechanik stwierdził, że woda uszkodziła okablowanie, tak jak w twoim przypadku. Od czasu naprawy wszystko działa idealnie, nie ma już kontrolek ostrzegawczych, nie ma trybu awaryjnego, a temperatura silnika utrzymuje się dokładnie tam, gdzie powinna być. To taka ulga! Błąd komunikacji, który doprowadzał mnie do szału, całkowicie zniknął. Moja rada? Upewnij się, że zabierzesz ze sobą certyfikowanego technika BMW. Te elektryczne gremliny mogą być bardzo trudne do zdiagnozowania, jeśli nie wiesz, czego szukasz. Ale gdy zostaną prawidłowo naprawione, zwykle pozostają naprawione. Uwierz mi, warto to odpowiednio rozwiązać, mój samochód znów jest jak nowy. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy. Daj mi znać, jak sobie radzisz ze swoim!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko dać ci szybką aktualizację! W końcu zabrałem samochód do certyfikowanego specjalisty BMW i wow, co za różnica! Technik znalazł dokładnie to, co opisałeś, uszkodzenie wiązki przewodów przez wodę. Wszystko zostało posortowane w zeszły czwartek, nowe połączenia, odpowiednie uszczelnienie, prace. Rachunek wyniósł około dwa razy tyle, ile zapłaciłeś, ale szczerze mówiąc, jest wart każdego grosza. Samochód działa teraz jak marzenie, nie ma już lampek ostrzegawczych, nie ma wycieków, a wskaźnik temperatury zachowuje się idealnie. Taka ulga po tygodniach stresu! Zabawne jest to, że mój zwykły mechanik sugerował różnego rodzaju drogie naprawy, które prawdopodobnie nie naprawiłyby rzeczywistego problemu. Naprawdę cieszę się, że trafiłem tutaj i uzyskałem poradę dotyczącą znalezienia odpowiedniego specjalisty BMW. Jeszcze raz dziękuję za pomoc! Uratowałeś mnie od czegoś, co mogło być znacznie większym bólem głowy i wydatkiem. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)