Wszystkie elektryczne szyby VW nie działają, przewodnik rozwiązywania problemów z regulatorem

Miałem prawie identyczny problem z moim Volkswagenem Golfie z 2003 roku zeszłej zimy. Moje doświadczenie mechaniczne jest podstawowe, głównie rutynowa konserwacja i proste naprawy. Sterowanie szybami nagle przestało działać we wszystkich drzwiach. Po pewnych próbach rozwiązania problemu, przyczyną okazała się słabnąca bateria, która nie dostarczała wystarczającej ilości energii do elektroniki samochodowej. Napięcie baterii było zbyt niskie, aby prawidłowo obsługiwać regulatory szyb i inne systemy elektryczne. Sprawdziłem to w moim warsztacie i potwierdzili, że bateria jest na końcu swojej żywotności. Całkowity koszt naprawy wyniósł 290€, w tym instalacja nowej baterii i resetowanie modułów sterowania szybami. Po wymianie baterii przeprowadzili procedurę resetowania szyb, aby ponownie zainicjować wszystkie regulatory. Od tego czasu wszystko działa idealnie. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy centralny zamek nadal działa normalnie? Czy występują jakieś inne problemy elektryczne, takie jak przygasające światła? Czy sprawdziłeś napięcie baterii? Ile lat ma Twoja obecna bateria? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, co ja przeżyłem, czy też jest związany z silnikiem lub regulatorami szyb.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym miesiącu miałem przeprowadzony serwis 16574 km. Zauważyłem też dziwne zachowanie elektryki zanim elektryczne szyby przestały działać. Centralny zamek działa, ale wydaje się wolniejszy niż zwykle. Wczoraj sprawdziłem napięcie baterii, odczytałem tylko 11,8 V, co wydaje się dość niskie. Akumulator jest oryginalny z 2005 roku, więc twoja diagnoza dotycząca problemów z akumulatorem ma dużo sensu. Objawy z elektrycznymi szybami dokładnie odpowiadają temu, co opisałeś. Najpierw sprawdzę akumulator, zanim zacznę badać problemy z silnikiem lub regulatorem szyb. Wymiana akumulatora i procedura resetowania szyb są znacznie tańsze niż wymiana wszystkich elementów szyb. Dzięki za szczegółowe informacje na temat kosztów naprawy. Odezwę się po sprawdzeniu w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Odczyt 11,8 V zdecydowanie potwierdza moje początkowe podejrzenie dotyczące baterii jako głównej przyczyny. W moim Golfie napięcie było podobnie niskie, 11,9 V, gdy elektryczne szyby przestały działać. Biorąc pod uwagę, że bateria pochodzi z 2005 roku, jej żywotność jest imponująca. Większość akumulatorów samochodowych wytrzymuje 5-7 lat, więc wymiana jest już dawno spóźniona. Stopniowy spadek napięcia wyjaśnia problemy z powolnym działaniem centralnego zamka i szyb, o których wspominasz. Kiedy pojawiły się problemy z elektrycznymi szybami w moim samochodzie, zauważyłem również, że szyby poruszały się wolniej, zanim całkowicie przestały działać. Niskie napięcie powoduje awarię inicjalizacji regulatora szyby, co następnie wywołuje widoczne kody błędów. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia: Po wymianie akumulatora upewnij się, że warsztat przeprowadzi prawidłową procedurę resetowania szyb. Mój mechanik wyjaśnił, że bez tego kroku funkcje przełączników szyb mogą pozostać ograniczone, nawet przy odpowiednim zasilaniu. Reset kalibruje ponownie ochronę przed przytrzaśnięciem i pełny zakres ruchu. Na podstawie obecnych cen należy spodziewać się podobnych kosztów naprawy, około 290 € za wymianę akumulatora i resetowanie systemu. Fakt, że wszystkie objawy elektryczne pokrywają się z moim przypadkiem, utwierdza mnie w przekonaniu, że to rozwiąże również Twoje problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Sytuacja jest dokładnie taka sama jak u ciebie. Po stwierdzeniu powolnego działania centralnego zamka i odczytaniu napięcia baterii 11,8 V jestem przekonany, że problemy z regulatorami szyb są związane z zasilaniem. To imponujące, że bateria z 2005 roku wytrzymała tak długo, ale to wyjaśnia pojawiające się teraz problemy elektryczne. W tym tygodniu zaplanuję wymianę baterii. Dobrze wiedzieć, że koszty naprawy powinny wynosić około 290 EUR, w tym procedurę resetowania szyb. To znacznie bardziej opłacalne niż wymiana silniczków lub regulatorów szyb we wszystkich drzwiach. Sprawdziłem swoje zapisy dotyczące konserwacji, oryginalna bateria nigdy nie była wymieniana podczas żadnego serwisu. Stopniowo zawodząca bateria powodująca problemy z elektroniką samochodową i sterowaniem szybami ma idealne uzasadnienie. Rozwiązywanie problemów z szybami doprowadziło do nieoczekiwanego, ale prostego rozwiązania. Dziękuję za pomoc w zidentyfikowaniu prawdopodobnej przyczyny. Upewnię się, że warsztat przeprowadzi prawidłową inicjalizację regulatorów szyb po zamontowaniu nowej baterii. Wiedząc, że to naprawiło identyczne objawy w twoim VW, mam pewność, że rozwiąże też moje problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)