OliFox
Wsparcie poszukiwane! Skoda Yeti 2014 (diesel): Czarny dym, kontrolka silnika, utrata mocy i wysokie zużycie paliwa
Głośne syczenie przy przyspieszaniu
Gwizdanie
Świeci się lampka kontrolna silnika
Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu
Silny zapach spalin
Niska oszczędność paliwa
Utrata mocy silnika
Szarpanie przy przyspieszaniu
(Przetłumaczone z Niemiecki)
4 komentarz(e)
Hej, dzięki za szybką odpowiedź i informacje. Wygląda na to, że miałem rację co do regulatora ciśnienia doładowania. Cóż, 1520 euro nie jest zbyt tanie, ale jeśli to pomoże... To Skoda Yeti, zbudowana w 2014 roku, diesel, z nieco ponad 88 000 km na nim teraz. Musiałbym ponownie sprawdzić dokładny numer podwozia, ale model to Yeti 2.0 TDI PD. Jeszcze raz dzięki za pomoc! Jutro pojadę do warsztatu i mam nadzieję, że wszystko będzie dobrze.
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Witam, w takim razie trzymam kciuki, żeby rzeczywiście była to kontrola ciśnienia doładowania. Moja Skoda Superb 2015 (również diesel) miała dokładnie te same objawy. Czarny dym, utrata mocy, to syczenie, zwiększone spalanie, zapach spalin i gwiżdżenie. Na początku myślałem, że to coś naprawdę złego, ale potem w warsztacie okazało się, że padła kontrola ciśnienia doładowania. W związku z usterką turbosprężarka nie działała prawidłowo i stąd wszystkie problemy. Koszt dla mnie wyniósł około 1500 euro, dawaj lub bierz. Ale po wymianie skrzynia znowu chodziła jak w zegarku. Powiedziałbym więc, że jest to kosztowna, ale konieczna naprawa. Jeśli więc rzeczywiście jest to kontrola ciśnienia doładowania, należy wymienić tę część. Miałem dobre doświadczenia w moim warsztacie, od razu zorientowali się, co to jest. Życzę powodzenia w jutrzejszym warsztacie i mam nadzieję, że Twój problem zostanie wkrótce rozwiązany. Pozdrowienia!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Witam, bardzo dziękuję za wkład. Mam szczerą nadzieję, że to tylko regulator ciśnienia doładowania. Wygląda na to, że w Twoim samochodzie był ten sam problem. Nie jestem specjalistą od samochodów, więc będę wdzięczny za wszelkie wskazówki. Szacowane 1500 euro to oczywiście dużo pieniędzy, ale szczerze mówiąc, moje Yeti jest tego warte. Jeśli później samochód znów będzie działał płynnie, to musi tak być. Twoje doświadczenia z warsztatem brzmią naprawdę pozytywnie. Mam nadzieję, że ludzie w moim warsztacie są tak samo kompetentni i pomocni jak Twoi. Oczywiście jutro udam się prosto do warsztatu, aby to sprawdzić. Jeszcze raz dziękuję za informacje i wsparcie, życzę miłego dnia!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Cześć, jeżdżę Skodą Octavią 2016 (diesel) i miałem dokładnie ten sam problem co ty. To naprawdę brzmi jak siłownik ciśnienia doładowania. Auto podjechałem do warsztatu z namysłem, mimo że nie mam jeszcze dużego doświadczenia. Odczytali tam błąd i tadaaaa, siłownik ciśnienia doładowania jest uszkodzony mechanicznie. Coś takiego... kosztowało mnie 1520 euro - przyjazna cena, jeśli mnie zapytasz... Czy mógłbyś podać trochę więcej informacji na temat swojego samochodu? Podsumowując, więcej pytań jest zawsze mile widzianych!
(Przetłumaczone z Niemiecki)