Wskaźnik paliwa i gaśnięcie silnika BMW X4: wiele usterek systemowych

Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW X3 2012 w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, pasują do tego, czego doświadczyłem, zablokowany wskaźnik paliwa, CEL i zgaśnięcie. Początkowo myślałem, że to tylko czujnik paliwa, ale okazało się, że główny bezpiecznik obwodu pompy paliwa ulegał sporadycznym awariom. W moim przypadku mechanik znalazł skorodowane styki w skrzynce bezpieczników, co wpłynęło na działanie pompy paliwa. Naprawa obejmowała wymianę bezpiecznika, wyczyszczenie styków skrzynki bezpieczników i aktualizację modułu sterującego pompy paliwa. Nie była to poważna naprawa pod względem złożoności, ale wymagała odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, aby dokładnie określić problem. Zgaśnięcie występowało, ponieważ pompa paliwa nie otrzymywała stałego zasilania. Po naprawie wszystkie objawy ustąpiły, wskaźnik zaczął działać normalnie, CEL został wyczyszczony i nie ma już problemów ze zgaśnięciem. Jeśli masz do czynienia z BMW, upewnij się, że ktokolwiek nad nim pracuje, ma doświadczenie z tymi modelami. Systemy diagnostyczne są dość specyficzne dla BMW, a popełnienie błędu może prowadzić do niepotrzebnej wymiany części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemami z układem paliwowym! Dobrze wiedzieć, że nie jestem jedyną osobą, która się z tym boryka. Problem ze skrzynką bezpieczników wydaje się być zdecydowanie przyczyną moich kłopotów. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa bez zarzutu, czy może pojawiły się jakieś inne dziwactwa? Nadal jestem trochę zdenerwowany wyborem odpowiedniego sklepu, ale twoja historia daje mi nadzieję, że może nie być tak źle, jak się obawiałem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę cię zaktualizować! Tak, załatwiłem to u mechanika, problem z czujnikiem poziomu paliwa jest już całkowicie rozwiązany. Okazało się, że to było dokładnie to, co podejrzewałem, wadliwy bezpiecznik powodował wszystkie te kłopoty. Naprawa była całkiem rozsądna, kosztowała mnie tylko 52 euro za wymianę wadliwego bezpiecznika i wyczyszczenie styków. Od czasu naprawy moje BMW działa jak zaczarowane! Wskaźnik paliwa działa teraz idealnie, nie zapala się już kontrolka check engine, a ten irytujący problem z gaśnięciem to już historia. To taka ulga nie musieć już zgadywać, ile paliwa mi zostało. Szczerze mówiąc, było to o wiele mniej bolesne niż się spodziewałem, zarówno dla mojego samochodu, jak i portfela. Z tego, co opisujesz, wygląda na to, że możesz mieć do czynienia z tym samym. Po prostu upewnij się, że znajdziesz kogoś, kto naprawdę zna BMW, to robi różnicę. Sprzęt diagnostyczny, którego używają, jest dość specyficzny dla tych samochodów, więc potrzebujesz kogoś, kto wie, na co patrzy. Daj mi znać, jak poszło po sprawdzeniu! Zawsze dobrze jest usłyszeć, jak te rzeczy się kończą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za komentarz! Właśnie wróciłem od mechanika i wow, co za ulga! Moje doświadczenie było bardzo podobne do twojego. Znaleźli ten sam problem z bezpiecznikiem i brudnymi stykami. Kosztowało mnie to nieco więcej niż Ciebie, około 85 €, ponieważ najpierw musieli wykonać pełny skan diagnostyczny. Wczoraj wszystko naprawiłem i dziś wybrałem się na jazdę próbną. Wskaźnik paliwa w końcu działa poprawnie, zniknęła irytująca kontrolka check engine i koniec z gaśnięciem! Nie mogę powiedzieć, jak miło jest wiedzieć, ile paliwa mi zostało, bez konieczności zgadywania. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, co uchroniło mnie przed potencjalnym przepłaceniem lub wymianą niepotrzebnych części. Mechanik, którego znalazłem, był świetny, poświęcił czas, aby pokazać mi, co jest nie tak i wszystko wyjaśnił. Zdecydowanie zatrzymam ich na przyszłe naprawy. Jeszcze raz dziękuję za pomoc! To taki ciężar z moich ramion, że udało mi się to załatwić bez rozbijania banku.

(Przetłumaczone z Angielski)