Właściciele VW Caddy: Hałas z układu wydechowego związany z wadliwymi klapami

Mając pewne doświadczenie w naprawach VW, spotkałem się z podobnym problemem w moim Golfie VW z 2017 roku. Objawy były prawie identyczne: zwiększony hałas z układu wydechowego i szorstka praca na zimnym silniku. Po testach diagnostycznych warsztat potwierdził wadliwy silniczek klapy wydechowej, który powodował nieprawidłowe działanie zaworu w układzie wydechowym. Naprawa polegała na wymianie silniczka klapy i ponownej kalibracji układu sterowania wydechem, co kosztowało w sumie 190€. Problem z klapą wydechową zdecydowanie wpłynął na wydajność silnika, szczególnie podczas rozruchu na zimno. Jeżeli problem pozostanie nierozwiązany, objawy te mogą potencjalnie prowadzić do poważniejszych problemów z zatkaniem układu wydechowego lub uszkodzenia innych jego elementów. Naprawa rozwiązała wszystkie problemy, hałas z układu wydechowego powrócił do normy, a płynność pracy silnika znacznie się poprawiła. Kontrolka „check engine” również zgasła po naprawie. Aby udzielić bardziej szczegółowej porady w Twojej sytuacji, mógłbyś podać: Aktualny przebieg Twojego Caddy, Czy zauważasz jakieś specyficzne warunki jazdy, które pogarszają hałas, Czy świecą się jakieś inne kontrolki na desce rozdzielczej, Specyficzny kod błędu zapisany w systemie. Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja doświadczyłem i czy potrzebne mogą być podobne naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 136000 km, a teraz mam 137676 km. Hałas nasila się podczas mocnego przyspieszania i odczuwalny jest spadek mocy silnika. Zgodnie z kodem błędu P2432, głównym problemem wydaje się być silniczek klapki. Zawory wydechowe wydają dźwięk terkotania, którego wcześniej nie było. Po sprawdzeniu podzespołów układu wydechowego od spodu, wszystko wydaje się nienaruszone, bez widocznych uszkodzeń układu wydechowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Patrząc na Twoje objawy i kod błędu, zdecydowanie odzwierciedlają to, co doświadczyłem z moim Golfem tuż przed naprawą. Kod P2432 wskazuje konkretnie na obwód czujnika położenia siłownika klapy wydechowej, co zgadza się z opisanymi przez Ciebie objawami. Charakterystyczny stukot dochodzący z zaworów wydechowych jest szczególnie wymowny, miałem ten sam problem, gdy mój siłownik klapy zaczął zawodzić. Spadek mocy podczas przyspieszania występuje, ponieważ przepływ spalin nie jest prawidłowo regulowany, wpływając na ciśnienie zwrotne w silniku. W moim przypadku warsztat stwierdził, że siłownik klapy zatarł się z powodu nagromadzenia się sadzy i wilgoci. Biorąc pod uwagę, że Twój przebieg jest podobny do mojego w momencie wystąpienia problemu (około 135 000 km), prawdopodobnie jest to ta sama przyczyna. Dobra wiadomość jest taka, że wymiana siłownika klapy całkowicie rozwiązała problemy z wydajnością silnika i wyeliminowała ten irytujący stukot. Ponieważ Twoje elementy układu wydechowego wydają się być nienaruszone, prawdopodobnie nie będziesz potrzebować żadnych dodatkowych napraw poza wymianą siłownika. Upewnij się tylko, że warsztat przeprowadzi prawidłową kalibrację nowego siłownika klapy po instalacji. Jest to kluczowe dla optymalnej kontroli przepływu spalin i wydajności silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie. Objawy dokładnie odpowiadają temu, co doświadczam, szczególnie problem z siłownikiem i wpływ na wydajność. Umówię się w tym tygodniu na wizytę w warsztacie, aby wymienić siłownik klap. Dobrze wiedzieć, że same elementy układu wydechowego prawdopodobnie nie będą wymagały wymiany, chociaż poproszę ich o sprawdzenie ewentualnego nagromadzenia się sadzy podczas pracy. Doceniam wskazówkę dotyczącą kalibracji nowego siłownika, na pewno o tym wspomnę. Naprawa tego powinna rozwiązać zarówno problem z hałasem z układu wydechowego, jak i problemy z wydajnością silnika, które zauważyłem podczas przyspieszania.

(Przetłumaczone z Angielski)