Właściciele BMW XM walczą z tajemniczymi usterkami elektronicznymi

Hej! Miałem podobne problemy z moim BMW X6 M z 2020 roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale takie elektryczne gremliny mogą być trudne. W zeszłym miesiącu mój X6 robił dokładnie to, co opisujesz, wyskakiwały nietypowe komunikaty o błędach, system informacyjno-rozrywkowy się zawieszał, a jednostki sterujące zachowywały się dziwnie. Naprawdę frustrujące rzeczy! Po kilku dniach zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu. Okazało się, że przyczyną wszystkich tych problemów elektrycznych było wadliwe połączenie kablowe z systemem magistrali. Naprawa kosztowała mnie około 155 euro, ale wszystko naprawiła. Jakie są Twoje konkretne kody błędów? A także, kiedy te problemy zaczęły się pojawiać? Czy zauważyłeś, że pogarsza się w określonych warunkach (np. gdy jest zimno lub po dłuższej jeździe)? Te informacje pomogą porównać, czy to ten sam problem, który miałem. Trzymaj nas na bieżąco i daj mi znać, jeśli potrzebujesz więcej szczegółów na temat moich doświadczeń z naprawą!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój XM jest dość nowy, ma zaledwie 66255 km na liczniku i był serwisowany w zeszłym miesiącu. Moje problemy zaczęły się około dwa tygodnie temu, całkowicie niezwykłe, bez określonego wzorca. Kody błędów są różne, ale głównie wskazują na awarie komunikacji między różnymi modułami. Widzę takie rzeczy jak „Usterka układu napędowego” i „Usterka stabilizacji podwozia”, ale same znikają po ponownym uruchomieniu samochodu. Problemy z systemem informacyjno-rozrywkowym są bardzo irytujące, czasami ekran po prostu gaśnie w trakcie jazdy lub system sam się restartuje. Mam nadzieję, że to tylko prosty problem z połączeniem, taki jak u Ciebie, a nie coś bardziej złożonego. Czy Twój warsztat wspomniał, jak namierzyli konkretny kabel, który powodował problemy? Chciałbym uprzedzić mojego doradcę serwisowego o sprawdzeniu połączeń magistrali, gdy go oddam.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, po przeczytaniu Twojego opisu brzmi to zdecydowanie podobnie do tego, czego doświadczyłem. Kiedy mój warsztat zdiagnozował X6, użył specjalistycznego narzędzia diagnostycznego, które pomogło wskazać zakłócenia komunikacji w systemie BUS. Pokazali mi, jak systematycznie testowali różne punkty połączeń, aż znaleźli winowajcę. Objawy, które opisujesz, zwłaszcza te nietypowe komunikaty "Usterka układu napędowego" i "Usterka stabilizacji podwozia", są dokładnie tym, z czym miałem do czynienia. Fakt, że ustępują one po ponownym uruchomieniu, również jest bardzo wymowny. W moim przypadku problemem był skorodowany punkt połączenia, który powodował sporadyczne problemy z komunikacją między modułami. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi, zanim udało mi się to naprawić, zauważyłem, że problemy czasami nasilały się po uderzeniu w nierówność lub podczas wykonywania ostrych zakrętów. Jeśli doświadczasz czegoś podobnego, zdecydowanie wspomnij o tym swojemu doradcy serwisowemu. W moim przypadku proces diagnostyczny zajął około 2 godzin, aby znaleźć dokładny punkt połączenia. Biorąc pod uwagę, że Twój XM jest nowszy niż mój X6, kiedy miałem te problemy, byłbym naprawdę zaskoczony, gdyby to było coś poważnego. Te nowoczesne BMW to w zasadzie toczące się komputery, więc nawet lekko luźne połączenie może powodować różnego rodzaju dziwne zachowania. Informuj nas na bieżąco o tym, co znajdą!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły, to bardzo pomocne! Sprawiłeś, że poczułem się trochę lepiej w związku z całą sytuacją. Nie zauważyłem, czy problemy nasilają się podczas uderzeń lub zakrętów, ale na pewno zwrócę na to uwagę, zanim się tym zajmę. Dobrze wiedzieć, że w Twoim przypadku diagnoza zajęła około 2 godzin, daje mi to lepsze pojęcie, czego się spodziewać. Upewnię się, że wspomnę o wszystkim na temat połączeń BUS i poproszę ich, aby konkretnie sprawdzili, czy nie ma skorodowanych lub luźnych punktów połączeń. Mam umówioną wizytę w przyszłym tygodniu, więc do tego czasu będę monitorować zachowanie. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, dzięki temu poczułem się pewniej, jeśli chodzi o rozwiązanie tego problemu. Zaktualizuję, gdy tylko dowiem się, co powoduje wszystkie te gremliny w moim XM!

(Przetłumaczone z Angielski)

Uderzyłem tym przewodem w ramę i zaiskrzyło, gdy składałem samochód z powrotem. Teraz dostaję błąd stabilizacji podwozia i mój samochód nie chce się uruchomić? Bmw f01 730d 2010

(Przetłumaczone z Angielski)

W pierwszej kolejności należy sprawdzić bezpieczniki związane z podwoziem i układami elektrycznymi, ponieważ przepalony bezpiecznik może spowodować błąd i uniemożliwić uruchomienie samochodu. Jeśli bezpieczniki są nienaruszone, sprawdź okablowanie i połączenia wokół obszaru, w którym wystąpiła iskra, pod kątem widocznych uszkodzeń lub luźnych połączeń. Jeśli nie jesteś w stanie zidentyfikować usterki, najlepiej będzie zlecić jej sprawdzenie profesjonalnemu mechanikowi, ponieważ problemy elektryczne mogą być złożone i potencjalnie niebezpieczne. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)