Właściciele BMW i8: Czy problemy z silnikiem i gaśnięciem silnika zostały naprawione?

Mam pewne doświadczenie w pracy nad hybrydami i miałem bardzo podobny problem z moim BMW i3 z 2017 roku. Mój przyjaciel ma i4, więc jestem dość zaznajomiony z hybrydami BMW. To, co opisujesz, brzmi dokładnie tak, jak to, z czym miałem do czynienia, nierówna praca, przeciąganie, cały pakiet. Okazało się, że moja pompa wysokiego ciśnienia uległa awarii. Musiałem go zabrać do mojego zaufanego warsztatu, gdzie go zdiagnozowali i wymienili. Całość kosztowała mnie około 1510 euro, ale naprawiła wszystkie wymienione objawy. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami na temat mojej naprawy, czy mógłbyś się podzielić: Jaki jest Twój aktualny przebieg? Jakieś inne lampki ostrzegawcze oprócz kontrolki silnika? Czy zauważyłeś ostatnio nietypowe zużycie paliwa? Pomoże mi to zrozumieć, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój i8 ma 94612 KM i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Tak, nie ma teraz żadnych innych lampek ostrzegawczych poza kontrolką silnika. Ciekawe, że wspomniałeś o pompie wysokiego ciśnienia, zdecydowanie warto to sprawdzić. Ostatnio nie śledziłem zużycia paliwa, ale teraz, gdy o tym wspomniałeś, myślę, że może zużywać nieco więcej paliwa niż zwykle. Czy były jakieś konkretne odgłosy lub objawy, które potwierdziły, że to pompa w twoim przypadku? Próbuję tylko porównać notatki, zanim udam się do sklepu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, myśląc o mojej sytuacji z i3, zdecydowanie były pewne znaki wskazujące na pompę wysokiego ciśnienia. Największą wskazówką był ten rodzaj jęczenia dochodzącego z komory silnika, szczególnie podczas przyspieszania. Nie był bardzo głośny, ale kiedy już go zauważyłeś, nie mogłeś go nie usłyszeć. Po przejechaniu około 90 tys. kilometrów mój silnik zaczął zachowywać się tak samo jak Twój, czego pierwszymi oznakami były niespójna praca na biegu jałowym i utrata mocy. Zwiększone zużycie paliwa, które zauważasz, jest naprawdę podobne do tego, czego również doświadczyłem. Pamiętam, że przed naprawą tankowałem znacznie częściej niż zwykle. Systemy hybrydowe są dość wrażliwe na problemy z ciśnieniem paliwa. Kiedy w końcu udało mi się to zdiagnozować, odczyty ciśnienia były znacznie poniżej specyfikacji. Mój mechanik pokazał mi starą pompę, kiedy ją wymieniali, wewnętrzne elementy były dość zużyte. Szybka rada, jeśli wybierasz się do warsztatu, poproś o sprawdzenie najpierw odczytów ciśnienia paliwa. Może to zaoszczędzić trochę czasu i pieniędzy na diagnostykę. W moim przypadku liczby nie kłamały, a po założeniu nowej pompy było to jak jazda innym samochodem. Bieg jałowy wygładził się, moc wróciła, a ten irytujący jęczący hałas całkowicie zniknął. Daj mi znać, czego się dowiesz, jestem naprawdę ciekawy, czy to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Teraz, gdy wspomniałeś o jęczeniu, faktycznie słyszałem coś podobnego podczas przyspieszania, ale nie byłem pewien, czy po prostu popadam w paranoję. Zdecydowanie najpierw sprawdzę te odczyty ciśnienia, to naprawdę mądre podejście. Zamierzam jutro zarezerwować go w sklepie i poproszę o sprawdzenie pompy wysokiego ciśnienia. Twoje doświadczenie jest niezwykle pomocne, zwłaszcza że nasz przebieg jest dość zbliżony. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się tym wszystkim, czuję się teraz znacznie lepiej przygotowany do procesu naprawy. Dam ci znać, co znajdą!

(Przetłumaczone z Angielski)