Właściciel Seata Tarraco 2019 omawia problem zamarzających dysz natryskowych

Hej, wydaje mi się, że miałem nieco podobny problem z moim Seatem Leonem z 2016 roku. Podobnie jak w twoim przypadku, sprężynowanie nie było całkowicie związane z silnikiem, dysze działały dziwnie z powodu wadliwego połączenia kablowego. Kiedy zabrałem go do warsztatu, mechanik zdiagnozował wadliwe połączenie kablowe, a stamtąd było całkiem prosto. Musiał tylko wymienić wadliwy przewód - bez większych remontów czy czegokolwiek. Zadanie było proste, ale dość krytyczne - w końcu sprawne połączenie kablowe odgrywa kluczową rolę. Powiedziałbym więc, że najlepiej zająć się tym wcześniej niż później, aby uniknąć ewentualnych dodatkowych uszkodzeń. Szczerze mówiąc, nie była to straszna naprawa. Powodzenia! Mam nadzieję, że to pomoże.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dobrze słyszeć, że twój problem został rozwiązany bez większych kłopotów. Czy pamiętasz, ile mniej więcej zapłaciłeś za tę naprawę? I czy od tego czasu zauważyłeś jakieś inne dziwactwa w swoim Seacie Leon? Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Ponownie, pamiętam, że mój portfel był lżejszy o około 155 € za naprawę połączenia kablowego. Jeśli o mnie chodzi, były to dobrze wydane pieniądze, zwłaszcza biorąc pod uwagę spokój ducha, jaki przyniosły! Jeśli chodzi o inne dziwactwa, cóż, miałem również do czynienia z dziwną kwestią podgrzewania dyszy rozpylającej. Ale odkąd mój Seat Leon został naprawiony przez mechanika, wszystko poszło gładko. Dzięki, mam nadzieję, że to da ci trochę jasności!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za informacje! To daje mi dobry obraz sytuacji. Cieszę się, że to był tylko drobny problem z Seatem Leonem i od tamtej pory działa dobrze. Życz mi szczęścia. Zajmę się tym i mam nadzieję, że tym razem znajdę godnego zaufania mechanika. Dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)