Wielokrotne światła ostrzegawcze BMW iX1 sygnalizują alarm układu hamulcowego

Cześć! Zeszłego lata spotkałem się z podobną sytuacją w moim BMW i3s z 2019 roku. Opisane przez Ciebie liczne lampki ostrzegawcze to klasyczne objawy zbyt niskiego napięcia w układzie hamulcowym, które wpływa na elektroniczny rozdział siły hamowania i systemy stabilizacji toru jazdy. Mój egzemplarz został sprawdzony przez certyfikowanego specjalistę od pojazdów elektrycznych, ponieważ nie jest to zwykły problem z hamulcami, a raczej z systemami elektronicznymi, które kontrolują siłę hamowania. W moim przypadku uszkodzony był czujnik napięcia w module hamulcowym i konieczna była wymiana całej jednostki sterującej hamulcami. Nie była to szybka naprawa, ponieważ musieli przeprogramować nową jednostkę, aby zsynchronizować ją z systemami samochodu. Nie jest to coś, co chcesz zignorować lub zlecić zwykłemu mechanikowi. Jest to poważna kwestia bezpieczeństwa, która wymaga właściwej diagnozy i naprawy przez kogoś, kto dobrze zna systemy EV. Podczas gdy mój samochód nadawał się do jazdy, nie radziłbym próbować szczęścia z uszkodzonymi hamulcami. Najlepiej sprawdzić go w certyfikowanym centrum serwisowym BMW, gdzie mają odpowiednie narzędzia diagnostyczne do pojazdów elektrycznych. Objawy te nie ustąpią same i mogą się pogorszyć. Mam nadzieję, że to pomoże.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, wielkie dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! Bardzo pomocne informacje na temat czujnika napięcia i jednostki sterującej hamulców. Brzmi dokładnie jak to, czego doświadczam. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Byłoby wspaniale wiedzieć, w co mogę się wpakować pod względem kosztów i czy powinienem uważać na jakiekolwiek powiązane kwestie w przyszłości. Jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację! Tak, od czasu naprawy wszystko działa idealnie. Hamulce wróciły do normy, a wszystkie lampki ostrzegawcze, które doprowadzały mnie do szału, zniknęły na dobre. Całkowita naprawa wyniosła 240 €, skończyło się na zbyt niskim napięciu, tak jak podejrzewałem. Nie mogę wyrazić, jaka to była ulga, gdy udało mi się to naprawić. Mój mechanik naprawdę znał się na pojazdach elektrycznych i to zrobiło różnicę. Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu, a minęło już kilka miesięcy. Samochód znów jeździ jak nowy, nie ma już dziwnego wyczucia pedału hamulca ani wyskakujących kontrolek ostrzegawczych. Jeśli martwisz się o powiązane kwestie, nie doświadczyłem żadnych, ale zawsze dobrze jest mieć regularne przeglądy, szczególnie w przypadku tych zaawansowanych technologicznie pojazdów elektrycznych. Spokój ducha jest wart każdego grosza wydanego na naprawę. Upewnij się tylko, że masz kogoś, kto naprawdę zna się na pojazdach elektrycznych, to robi ogromną różnicę. Daj mi znać, jak sobie radzisz ze swoim!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegóły! Naprawdę doceniam rozbicie kosztów i podzielenie się swoim długoterminowym doświadczeniem. Chciałem tylko poinformować wszystkich, że wczoraj przełamałem się i zawiozłem samochód do certyfikowanego specjalisty od pojazdów elektrycznych. Okazało się, że to rzeczywiście sterownik hamulców szwankował, tak jak wspomniałeś. Technik wszystko jasno wyjaśnił i chociaż naprawa nie była tania (kosztowała mnie trochę więcej niż Twoja, około 300 €), była całkowicie tego warta. Cały proces przebiegł o wiele sprawniej niż moje ostatnie doświadczenie z mechanikiem. Naprawili to w ciągu dnia i od tamtej pory testuję samochód. Pedał hamulca znów działa normalnie, a te irytujące kontrolki ostrzegawcze w końcu zniknęły! Taka ulga, że ​​moja deska rozdzielcza nie świeci się jak dyskoteka za każdym razem, gdy uruchamiam samochód. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku. Czasami naprawdę warto uczyć się na doświadczeniach innych, zamiast próbować samemu wszystko rozgryźć!

(Przetłumaczone z Angielski)