Wielokrotne problemy z silnikiem Boxstera wskazują na kryzys pompy paliwa

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach (niewielkie doświadczenie, głównie podstawowa konserwacja i rozwiązywanie problemów). W zeszłym roku spotkałem się z bardzo podobnymi problemami z moim Porsche Cayman z 2017 roku. Te same objawy, zgaśnięcie, nierówny rozruch, utrata mocy, prace. Okazało się, że pompa paliwa otrzymywała nieprawidłowe sygnały z powodu usterki oprogramowania. Zabrałem go do mojego zaufanego specjalisty Porsche, który przeprogramował moduł sterujący pompy paliwa. Kosztowało mnie to około 45 euro i od tego czasu samochód działa idealnie. Zanim będę mógł zaoferować bardziej szczegółowe porady, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil/km ma Twój Boxster? Czy zeskanowałeś kody błędów? Jakieś niedawne konserwacje lub naprawy? Zapraszam do podania tych szczegółów, a postaram się pomóc w oparciu o moje doświadczenie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Mój Boxster ma 108864 KM na zegarze i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Zdecydowanie przyjrzę się modułowi sterującemu pompą paliwa, to interesujące, że prosta poprawka oprogramowania załatwiła sprawę. Nie zeskanowałem jeszcze kodów, ale planuję to zrobić jutro w moim lokalnym sklepie. Naprawdę doceniam pomoc i konkretne rozwiązanie, które udostępniłeś, daje mi nadzieję, że może to nie być poważna naprawa!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za te szczegóły dotyczące Twojego Boxstera. Tak, kiedy miałem te problemy z moim Caymanem, również bardzo się martwiłem, że może to być coś poważnego, ale poprawka oprogramowania zdziałała cuda. Chociaż powinienem wspomnieć, że w moim przypadku mój samochód miał około 95000 km, kiedy to się stało, więc dość podobny przebieg do twojego. Ponieważ jutro zostanie zeskanowany, to zdecydowanie właściwy ruch. Aby podzielić się moim pełnym doświadczeniem, zanim odkryłem, że był to moduł sterujący pompą paliwa, faktycznie zmarnowałem pieniądze na wymianę filtra paliwa, myśląc, że to może pomóc (spoiler: nie pomogło!). Więc zdecydowanie najpierw odczytaj te kody przed wymianą jakichkolwiek części. Szybka wskazówka z tego, czego się nauczyłem: jeśli skanowanie pokazuje jakiekolwiek kody związane z układem paliwowym (takie jak P0171 lub P0087), prawdopodobnie jest to ten sam problem, który miałem. Chciałbym usłyszeć, jakie kody otrzymujesz, aby móc potwierdzić, czy jest to identyczne z tym, co stało się z moim Caymanem. Informuj nas po skanowaniu! I nie przejmuj się zbytnio, nowoczesne Porsche są dość solidne i zazwyczaj jest to bardziej irytujące niż poważny problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje i słowa otuchy! To wielka ulga usłyszeć, że przeszedłeś przez coś podobnego i nie było to nic poważnego. Zdecydowanie uniknę wymiany części przed odczytaniem tych kodów, naprawdę doceniam tę wskazówkę dotyczącą filtra paliwa, mogłem popełnić ten sam błąd! Mam zaplanowane skanowanie na jutro rano o 9 i będę mieć oko na te konkretne kody, o których wspomniałeś (P0171 i P0087). Właściwie czuję się teraz znacznie bardziej optymistycznie, wiedząc, że może to być tylko problem z oprogramowaniem, a nie problem mechaniczny. Zdecydowanie zaktualizuję wątek, gdy otrzymam wyniki skanowania. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, to dokładnie taki rodzaj wglądu z pierwszej ręki, na jaki liczyłem, kiedy pisałem!

(Przetłumaczone z Angielski)