Wielokrotne awarie systemu BMW Z4, problemy z hamulcem postojowym

Cześć! Miałem dość podobną sytuację z moim BMW serii 3 z 2013 roku w zeszłym roku (jestem dość doświadczony z BMW, pracuję nad nimi jako hobby od jakiegoś czasu). Te objawy brzmią dokładnie tak, jak to, z czym miałem do czynienia, hamulec postojowy zawiódł, asystent wzniesienia zniknął, prace. Okazało się, że silnik elektryczny w zacisku hamulca został zastrzelony. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu i zdiagnozowali go na miejscu. Naprawa kosztowała mnie około 505 euro, ale rozwiązała wszystkie problemy za jednym zamachem. Mechanik wyjaśnił, że awaria tego silnika wyzwala wszystkie inne ostrzeżenia systemowe, ponieważ są one ze sobą połączone. Zanim będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi poradami, czy mógłbyś się nimi podzielić: Czy zeskanowałeś określone kody błędów? Czy podczas zaciągania hamulca postojowego słychać zgrzytanie? Czy te problemy zaczęły się stopniowo, czy wszystkie naraz? Chętnie pomogę, a znajomość tych szczegółów pomoże ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, który ja miałem z moją serią 3.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Właśnie miałem ostatni serwis około 3 tygodnie temu przy 70301 KM, a te problemy zaczęły nagle pojawiać się wczoraj. Brak odgłosu zgrzytania przy próbie włączenia hamulca, ale słyszę słabe kliknięcie. Nie byłem jeszcze w stanie samodzielnie zeskanować kodów, planuję to zrobić jutro. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko silnik, jak w twoim przypadku, ponieważ objawy pasują idealnie. Trochę się martwię, że może to być coś bardziej złożonego, ponieważ wpływa na tak wiele systemów jednocześnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Tak, te objawy, które opisujesz, zwłaszcza ten dźwięk klikania, są dla mnie poważnym problemem. To prawie to samo, co ja doświadczyłem w mojej Serii 3. Ten dźwięk klikania przekonał mojego mechanika, żeby najpierw sprawdzić silnik hamulcowy. A tak przy okazji, kiedy mój się zepsuł, stało się to dość nagle po rutynowym przeglądzie. Zabawny zbieg okoliczności, prawda? Mój miał około 75 000 km, kiedy postanowił się poddać. Fakt, że wszystkie te systemy zaczęły szwankować naraz, sprawia, że ​​jestem bardziej pewien, że to silnik hamulcowy, te BMW są dość mocno powiązane, jeśli chodzi o ich systemy elektroniczne. Słuchaj, czekając na zeskanowanie tych kodów, staraj się nie martwić za bardzo, że to coś bardziej złożonego. Jak wspomniałem wcześniej, naprawa silnika rozwiązała wszystkie te kontrolki ostrzegawcze i awarie systemów za jednym zamachem. Dźwięk klikania, który słyszysz, jest tutaj w zasadzie niezbitym dowodem, to silnik próbuje, ale nie udaje mu się prawidłowo załączyć. Upewnij się tylko, że kiedy go sprawdzisz, dokładnie przyjrzą się silnikowi zacisku hamulcowego. Czasami mogą chcieć ścigać każdy system osobno, ale na podstawie mojego doświadczenia, rozpoczęcie od silnika hamulca ręcznego prawdopodobnie zaoszczędzi ci czasu i pieniędzy. Daj mi znać, jakie kody błędów się pojawią, gdy je zeskanujesz. Jestem naprawdę ciekaw, czy będą pasować do tego, co miałem. Daj nam znać!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za odpowiedź! To naprawdę uspokajające, że moja sytuacja tak bardzo przypomina Twoją. Czuję się o wiele lepiej wiedząc, że prawdopodobnie nie będzie to jakiś ogromny koszmar elektryczny. To niesamowite, jak podobne są nasze problemy, aż po czas po serwisie i przebieg. Zdecydowanie będę naciskać na sprawdzenie silnika hamulcowego, kiedy będę go oddawać do naprawy. Prawdopodobnie zaoszczędziłeś mi mnóstwo czasu i stresu tymi informacjami. Jutro zeskanuję te kody i zamieszczę je tutaj, byłoby ciekawie zobaczyć, czy pasują do tego, co miałeś. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem w tak szczegółowy sposób. Będę Cię informował na bieżąco o tym, co odkryję!

(Przetłumaczone z Angielski)