Wiele usterek silnika Audi Q3 wskazuje na uszkodzone wtryskiwacze

Jako osoba z przyzwoitym doświadczeniem w naprawach, w zeszłym roku miałem do czynienia z niemal identycznymi problemami w moim Audi Q5 z 2017 roku. Objawy były dokładnie takie same, słabe osiągi, nierówna praca na biegu jałowym i zwiększone zużycie paliwa. Główną przyczyną były rzeczywiście zatkane zawory wtryskowe wpływające na prawidłowe dostarczanie paliwa i emisje. Po wielu problemach z wydajnością zabrałem go do specjalistycznego warsztatu, gdzie zdiagnozowano zanieczyszczone wtryskiwacze poprzez odpowiednie testy. Procedura czyszczenia i wymiany zajęła około 4 godzin, kosztując łącznie 515 euro, w tym części i robociznę. Naprawa zrobiła ogromną różnicę, pojazd działa teraz płynnie z normalnym zużyciem paliwa i nie ma już problemów ze zgaśnięciem. Aby jednak zapewnić bardziej szczegółowe porady dotyczące Twojej sytuacji, czy możesz podzielić się: Aktualny przebieg Q3, Rodzaj paliwa, którego zwykle używasz, Kiedy objawy pojawiły się po raz pierwszy, Wszelkie lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej, Poprzednia historia konserwacji Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twoje problemy wynikają z podobnych problemów z zatykaniem, czy też mogą występować inne czynniki. Rozważ najpierw wykonanie skanowania diagnostycznego, które może ujawnić, czy wtryskiwacze są rzeczywiście główną przyczyną przed przystąpieniem do naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatnia usługa została zakończona przy 46000 KM, obecnie przy 47629 KM. Dzięki za podzielenie się doświadczeniami z naprawy. Od czasu publikacji zabrałem samochód na diagnostykę i kody błędów wskazują na przerwę zapłonu w cylindrze 2. Mechanik potwierdził problemy z wtryskiwaczami, ale zauważył również nagar wpływający na wydajność silnika. Zalecił pełne czyszczenie układu paliwowego oraz wymianę wtryskiwaczy, wycenioną na 680 euro za części i robociznę. Zastanawiam się, czy to brzmi rozsądnie, czy powinienem zbadać inne opcje naprawy przed kontynuowaniem. Problemy zaczęły się około 3 tygodnie temu i stopniowo się pogarszały, szczególnie podczas zimnych startów. Zawsze używane było zwykłe 95-oktanowe paliwo. Czy na podstawie podobnych doświadczeń zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze, zanim konieczna stała się kompletna naprawa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przejściu przez to z moim Q5, mogę potwierdzić, że wycena 680 euro za wymianę wtryskiwaczy i czyszczenie układu paliwowego jest całkiem rozsądna. Nagar, o którym wspomniałeś, jest w rzeczywistości powszechnym problemem w tych silnikach wysokoprężnych, często występującym wraz z problemami z wtryskiwaczami. Kiedy zaczęły się moje problemy, początkowo zauważyłem niewielkie wahania podczas rozruchu zimnego silnika, zanim przerodziły się one w poważniejsze problemy. Stopniowy spadek osiągów jest dokładnie taki sam jak u Ciebie. Patrząc wstecz, powinienem był wcześniej zająć się wczesnymi sygnałami ostrzegawczymi, ponieważ czekanie prawdopodobnie przyczyniło się do powstawania osadów węglowych. Dla porównania, po zakończeniu naprawy warsztat zalecił: Używanie od czasu do czasu paliwa wyższej klasy, aby zapobiec gromadzeniu się osadów w przyszłości, Wymiana filtrów paliwa zgodnie z harmonogramem konserwacji, Niedopuszczanie do zbyt niskiego poziomu paliwa w zbiorniku, aby zapobiec gromadzeniu się zanieczyszczeń Pełna naprawa rozwiązała wszystkie problemy z osiągami i przywróciła prawidłowe poziomy emisji. Biorąc pod uwagę twój przebieg i objawy, kontynuowałbym zalecany przez nich plan naprawy, zamiast ryzykować dalsze uszkodzenie silnika lub zwiększone zużycie paliwa z powodu opóźnionej konserwacji. Połączone czyszczenie i wymiana wtryskiwaczy powinny zapewnić dokładniejszą naprawę niż tylko zajęcie się jednym elementem, zwłaszcza biorąc pod uwagę potwierdzone nagromadzenie węgla.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową opinię. Po przeanalizowaniu waszych doświadczeń i rad zdecydowałem się na pełny pakiet naprawczy. Cena 680 euro wydaje się uczciwa, zwłaszcza że obejmuje zarówno wymianę wtryskiwaczy, jak i nagar, który powoduje problemy z wydajnością silnika i przerwy w zapłonie. Upewnię się również, że będę przestrzegać tych wskazówek dotyczących konserwacji zapobiegawczej, od czasu do czasu przełączając się na paliwo premium i pozostając na bieżąco z wymianami filtrów, aby uniknąć zatykania się w przyszłości. Lepiej naprawić wszystko teraz, niż ryzykować droższe naprawy w przyszłości. Zaplanuje prace na przyszły tydzień, ponieważ problemy z zimnym startem się pogarszają. Spójne objawy między naszymi przypadkami dają mi pewność, że jest to właściwe podejście. Naprawdę dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami z naprawy, pomogło to potwierdzić diagnozę mojego mechanika i zalecaną naprawę. Zaktualizuję forum po zakończeniu prac, aby poinformować innych, jak to się skończyło.

(Przetłumaczone z Angielski)