Wiele problemów z GrandlandX, problemy z dolotem?

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami (pewien poziom doświadczenia) i faktycznie miałem podobny problem z moim Vauxhallem Insignia diesel 2015 w zeszłym roku. Brzmi dokładnie tak, jak opisujesz. Miałem te same objawy, kontrolkę silnika, utratę mocy, całe drżenie. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i tak, to była zepsuta klapa wirowa. Naprawa kosztowała mnie około 865 €, ale wszystko załatwiła. Musieli wymienić cały kolektor dolotowy z powodu tego, jak te rzeczy są zbudowane. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami na temat mojego doświadczenia, jaki jest Twój przebieg i czy zauważyłeś czarny dym z wydechu? Kiedy dokładnie zaczęły się te objawy? Pomoże mi to udzielić bardziej szczegółowych porad na temat tego, na co należy zwrócić uwagę. Szybka uwaga, jeśli jest to klapa wirowa, nie czekaj zbyt długo, aby ją sprawdzić. Te rzeczy mogą spowodować więcej szkód, jeśli zostaną pozostawione bez opieki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój przebieg to 161501 KM, a ostatni przegląd miałem około miesiąc temu. Właściwie nie zauważyłem żadnego czarnego dymu, ale objawy zaczęły się dość nagle w zeszłym tygodniu, kiedy jechałem autostradą. Po prostu przeszedłem od idealnego działania do wszystkich tych problemów za jednym zamachem. Twoja historia z Insignią brzmi dokładnie tak, jak to, czego doświadczam. To bardzo pomocne, aby wiedzieć, że kolektor dolotowy wymaga całkowitej wymiany, zdecydowanie coś, o czym będę pamiętać. Postaram się jak najszybciej zabrać go do mojego mechanika. Czy Twój samochód również wydawał ten syczący dźwięk, o którym wspomniałem? Zastanawiam się tylko, czy to kolejne potwierdzenie, że może to być ten sam problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz! Dzięki za te szczegóły. Tak, moja Insignia zdecydowanie miała ten syczący dźwięk, o którym mówisz, był szczególnie zauważalny podczas przyspieszania, prawda? To jak głośny szum. To właściwie jeden z klasycznych objawów problemu z klapką zawirowującą, co jeszcze bardziej utwierdza mnie w przekonaniu, że mieliśmy ten sam problem. Ciekawe, że Twój zaczął nagle na autostradzie, mój zrobił coś podobnego około 155 000 km. Byłem właśnie w drodze do rodziny, kiedy auto przeszło w tryb awaryjny. Nic przyjemnego! Fakt, że twój zaczął się tak nagle bez czarnego dymu, jest prawie identyczny z tym, czego doświadczyłem. Ponieważ wspomniałeś o niedawnym serwisowaniu, warto sprawdzić w tym warsztacie, czy zauważyli coś podczas serwisu. Czasami takie problemy mogą zacząć się od drobnostki, a potem... bum! W moim przypadku mechanicy powiedzieli, że były pewne wczesne znaki ostrzegawcze, które mogliby złapać, gdyby wiedzieli, czego szukać. Dodam tylko, że kiedy naprawiałem swój samochód, warsztat pokazał mi starą część. Klapa była całkowicie zablokowana, co wyjaśniało wszystkie te objawy. Jeśli chcesz, mogę udostępnić kilka zdjęć, jak to wyglądało. Może pomóc podczas rozmowy z mechanikiem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę doceniam te wszystkie szczegółowe informacje! Syczący dźwięk jest dokładnie taki, jak opisałeś, ten szum podczas przyspieszania. To naprawdę ulga usłyszeć, że twoje doświadczenie tak bardzo pasuje do mojego, nawet do nagłego początku w okolicach tego samego przebiegu. Zdecydowanie zadzwonię jutro do mojego warsztatu i wspomnę o tym, co powiedziałeś. Byłoby bardzo pomocne, gdybyś mógł udostępnić te zdjęcia, mogę je pokazać mojemu mechanikowi, kiedy go zabiorę. Im więcej informacji, tym lepiej! Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na pomoc. To było naprawdę uspokajające usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez to samo. Zajmę się tym, zanim spowoduje to więcej problemów. Prawdopodobnie zaoszczędziłeś mi wiele bólu głowy i potencjalnie droższych napraw w przyszłości!

(Przetłumaczone z Angielski)