100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Timm1994

Wiele kontrolek ostrzegawczych BMW i8 i problemy z układem kierowniczym

Wibrująca/trzeszcząca kierownica

|

Wspomaganie układu kierowniczego bez funkcji

Cześć wszystkim! Moje BMW i8 Hybrid z 2019 roku ostatnio się psuje. Wciąż wyskakuje wiele lampek ostrzegawczych (ESP, ABS, hamulec, układ kierowniczy), wspomaganie kierownicy jest ciężkie, a kierownica trzęsie się podczas jazdy. Podejrzewam, że może to być związane z czujnikiem kąta skrętu, ale nie jestem do końca pewien. Czy ktoś miał podobne problemy ze swoim i8? Chętnie posłucham o Waszych doświadczeniach i o tym, jak rozwiązał je Wasz warsztat. Szczególnie interesuje mnie proces diagnozy i rozwiązania naprawcze. Z góry dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


dominikdrache58

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW i miałem podobny problem z moim BMW i3 z 2017 roku. To ciekawe, że wspomniałeś o tych lampkach ostrzegawczych, ponieważ w zeszłym roku miałem prawie dokładnie ten sam problem. Układ kierowniczy stał się naprawdę ciężki, a te lampki ostrzegawcze również imprezowały na mojej desce rozdzielczej! Zaniosłem samochód do warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwe kodowanie czujnika kąta skrętu. Na początku było trochę nerwowo, ponieważ wszystkie te lampki ostrzegawcze sprawiają, że myślisz, że coś jest nie tak. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, przekodowali czujnik i skalibrowali system. Kosztowało mnie to 195 euro i od tamtej pory działa idealnie. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami na temat procesu naprawy, czy mógłbyś się podzielić: Czy zauważyłeś jakieś konkretne wzorce, kiedy pojawiają się ostrzeżenia? Czy zdarza się to częściej podczas skręcania w określonym kierunku? Czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace przy zawieszeniu lub kołach? Nawiasem mówiąc, miałem również doświadczenie z BMW X3 w rodzinie, a te czujniki skrętu mogą być dość specyficzne dla modelu, więc znajomość tych szczegółów pomogłaby mi udzielić bardziej trafnych porad.

(Przetłumaczone z Angielski)

Timm1994 (Autor)

Hej, dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój samochód przejechał 110974 km i miał ostatni przegląd zaledwie 2 miesiące temu. Światła ostrzegawcze zwykle pojawiają się znikąd, ale zauważyłem, że są częstsze podczas wykonywania ostrych skrętów w prawo. Układ kierowniczy staje się szczególnie ciężki w tych momentach. Nic nie było ostatnio robione z zawieszeniem ani kołami, co czyni to jeszcze bardziej zagadkowym. Naprawdę doceniam twój wgląd w czujnik kąta skrętu, który wydaje się pasować do tego, czego doświadczam. Czy zauważyłeś również jakieś dziwne wibracje na kierownicy przed jej naprawą? Drżenie trochę mnie niepokoi i zastanawiam się, czy może to być związane z tym samym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

dominikdrache58

Cześć ponownie! Tak, całkowicie rozumiem, o czym mówisz z tymi wibracjami! Ja doświadczyłem tego samego w moim i3. Zanim go naprawiłem, kierownica się trzęsła, szczególnie podczas skrętów w prawo, tak jak u Ciebie. To niesamowite, jak podobne są nasze problemy. Wibracje były zdecydowanie związane z uszkodzonym czujnikiem kąta skrętu w moim przypadku. Dzieje się tak, gdy czujnik nie odczytuje prawidłowo, zakłóca działanie układu wspomagania kierownicy, powodując te dziwne wibracje i ciężkie skręcenie kierownicy. To tak, jakby samochód nie wiedział dokładnie, gdzie są skierowane koła. Wspomnienie o dwumiesięcznym serwisie faktycznie mi przypomniało, że moje problemy również zaczęły się kilka tygodni po rutynowym serwisie. Czasami te problemy mogą się pojawić, jeśli czujnik nie został prawidłowo skalibrowany po wykonaniu prac przy samochodzie, nawet jeśli nie był bezpośrednio związany z układem kierowniczym. Szybka rada z mojego doświadczenia, staraj się nie czekać zbyt długo z jego sprawdzeniem. Popełniłem ten błąd i jeździłem z nim przez kilka tygodni, co nie było najrozsądniejszym posunięciem. Chociaż zwykle nie jest to niebezpieczne w krótkim okresie, lepiej jest szybko to naprawić, aby zapobiec potencjalnemu obciążeniu innych podzespołów układu kierowniczego. Chcesz, abym podzielił się z Tobą szczegółami na temat tego, jak wyglądał proces naprawy? Może to pomóc Ci wiedzieć, czego się spodziewać, gdy go oddasz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Timm1994 (Autor)

Dzięki, to bardzo pomocne! Tak, proszę, powiedz mi więcej o procesie naprawy, zdecydowanie chciałbym wiedzieć, co mnie czeka. To naprawdę pocieszające usłyszeć, że ktoś inny miał podobne doświadczenia, zwłaszcza z wibracjami podczas skrętów w prawo. Martwiłem się, że może to być coś poważniejszego z zawieszeniem lub drążkiem kierowniczym. Myślę, że zarezerwuję go w tym tygodniu, zamiast ryzykować pogorszenie sytuacji. Ponieważ naprawa kosztowała tylko około 195 euro i nie była zbyt skomplikowana, trochę mnie to uspokoiło. Czy naprawę wykonano u dealera BMW, czy w niezależnym warsztacie? Właśnie próbuję zdecydować, gdzie zabrać mój.

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone