Wiele kontrolek ostrzegawczych BMW 3 i problemy z pedałem hamulca

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 5 z silnikiem Diesla z 2002 r. (podobnym do Twojego z serii 3). Mam pewne podstawowe doświadczenie w pracy przy samochodach, głównie w rutynowej konserwacji. Mój samochód pokazał dokładnie te same kontrolki ostrzegawcze i początkowo myślałem, że to hamulce. Okazało się, że to był problem z niedoborem napięcia, który wpływał na wiele układów. Mój zaufany mechanik zdiagnozował to za pomocą swojego systemu komputerowego i odkrył, że układ elektryczny samochodu nie otrzymywał wystarczającej ilości soku. Naprawa kosztowała mnie około 240 euro i rozwiązała wszystkie te kontrolki ostrzegawcze i dziwne czucie pedału hamulca. Od tego czasu wszystko działa płynnie. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat tego, kiedy dokładnie to się zaczęło? Czy dzieje się to, gdy silnik jest zimny czy ciepły? A także, jaki masz przebieg? To może pomóc ustalić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Tylko ostrzegam, lepiej to szybko sprawdzić, ponieważ problemy z elektrycznością mogą wpływać na wiele układów bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój problem zaczął się około tydzień temu i występuje niezależnie od temperatury silnika. Obecnie 173227 km, a ostatni serwis miałem około 3 miesiące temu. Nie zauważyłem żadnych problemów związanych z akumulatorem, ale to, co mówisz o układzie elektrycznym, ma sens, biorąc pod uwagę, że wszystkie te kontrolki ostrzegawcze zapalają się jednocześnie. Na pewno wspomnę o tym mechanikowi, kiedy go oddam. Dzięki za wskazówkę, myślę, że te starsze BMW mogą być trochę kłopotliwe ze swoimi układami elektrycznymi!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc wskazać Ci możliwy kierunek. Po tym, jak wspomniałeś o przebiegu i fakcie, że dzieje się to niezależnie od temperatury silnika, jestem jeszcze bardziej przekonany, że jest to podobne do tego, czego doświadczyłem. Te elektryczne gremliny w naszych BMW mogą być podstępne, nie zawsze wykazują oczywiste objawy związane z akumulatorem, zanim spowodują spustoszenie w czujnikach. W moim przypadku, mimo że akumulator wydawał się w porządku (światła świeciły jasno, silnik uruchamiał się normalnie), napięcie nie było wystarczająco stabilne dla całej wrażliwej elektroniki, jaką mają te samochody. Mój mechanik wyjaśnił, że te modele mają naprawdę kapryśne systemy czujników, które potrzebują bardzo określonego zakresu napięcia, aby działać prawidłowo. Od czasu naprawy mojego, zacząłem zwracać większą uwagę na układ elektryczny podczas regularnej konserwacji. Teraz sprawdzam akumulator i alternator przy każdym serwisie, aby wyprzedzić wszelkie potencjalne problemy. Te kontrole zapobiegawcze uchroniły mnie przed ponownym radzeniem sobie z tymi irytującymi kontrolkami ostrzegawczymi. Informuj nas na bieżąco o tym, co odkryje Twój mechanik! Zawsze ciekawie jest porównać notatki z innymi właścicielami BMW, którzy radzą sobie z podobnymi dziwactwami. No i tak, te starsze modele z pewnością trzymają nas w napięciu swoimi małymi osobliwościami!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na wyjaśnienie swojego doświadczenia i podejścia do konserwacji. Umówiłem się z mechanikiem na jutro rano i na pewno najpierw poproszę go o sprawdzenie układu elektrycznego. To naprawdę uspokajające wiedzieć, że ktoś inny miał do czynienia z tym samym cyrkiem z kontrolkami ostrzegawczymi i rozwiązał problem bez większych problemów. Masz rację co do dbania o konserwację, myślę, że zacznę też uwzględniać te kontrole układu elektrycznego w mojej rutynie serwisowej. Jeszcze raz dziękuję za pomoc i dam znać, gdy tylko dowiem się, co tak naprawdę powoduje problem z moim samochodem. Mam nadzieję, że będzie to tak proste, jak Twoja naprawa!

(Przetłumaczone z Angielski)