100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

nicolang1

Wiele błędów na wyświetlaczu VW Arteon wymaga pilnej naprawy

Mój Arteon wyświetla wiele komunikatów o błędach na wszystkich wyświetlaczach: prędkościomierzu, infotainment, a także zapala się kontrolka check engine. Moduł sterujący wydaje się przechowywać jakieś kody błędów, ale moje ostatnie doświadczenie z mechanikiem było rozczarowujące. Mam nadzieję, że ktoś miał podobne problemy ze swoim samochodem i może polecić kolejne kroki? To model benzynowy z 2020 roku z przebiegiem 15058 km.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

majakoenig10

Mając podobne problemy z moim Volkswagenem Passat GT z 2017 roku, te objawy często wskazują na niezgodność kodowania w modułach sterujących. Wiele komunikatów o błędach w różnych systemach zazwyczaj wskazuje na centralny problem elektryczny, a nie na awarie poszczególnych komponentów. Kody błędów zapisane w systemie OBD-II początkowo były mylące dla standardowego sprzętu diagnostycznego. Rozwiązanie wymagało pełnego skanowania modułów i ponownego kodowania centralnej jednostki sterującej. Nie był to problem mechaniczny, ale raczej problem związany z oprogramowaniem, który jednocześnie wpływał na wiele systemów pojazdu. Kluczem jest znalezienie warsztatu z odpowiednim sprzętem diagnostycznym firmy VW. Warsztat będzie musiał wykonać: 1. Pełny skan systemu we wszystkich modułach sterujących 2. Weryfikację wersji oprogramowania 3. Walidację kodowania modułów 4. Ewentualny reset i przeprogramowanie modułu sterującego. Chociaż problem nie jest mechanicznie poważny, wymaga specjalistycznej uwagi. Uniwersalne czytniki kodów błędów często nie są w stanie prawidłowo komunikować się ze wszystkimi systemami w tych modelach. Kiedy mój Passat wykazywał podobne objawy, prawdziwe rozwiązanie wymagało możliwości diagnostycznych na poziomie dealera, aby prawidłowo rozwiązać nieścisłości w kodowaniu. Wykwalifikowany technik powinien być w stanie rozwiązać ten problem poprzez odpowiednią diagnostykę i programowanie, bez wymiany żadnych komponentów sprzętowych.

(Przetłumaczone z Angielski)

nicolang1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się szczegółowymi informacjami na temat problemów z kodowaniem modułu sterującego. Kilka miesięcy temu miałem dokładnie takie same problemy z moim Arteonem. ASO również przeprowadziło pełną diagnostykę za pomocą narzędzia diagnostycznego i zresetowało system, co usunęło wszystkie te irytujące komunikaty o błędach i kontrolkę „check engine”. Jestem tylko ciekaw, ile Cię to ostatecznie kosztowało? I czy wszystko działa stabilnie od czasu przeprogramowania, czy pojawiły się jakieś nowe kody błędów?

(Przetłumaczone z Angielski)

majakoenig10

Po zabraniu mojego Passata do certyfikowanego warsztatu, kompletny skan diagnostyczny i przekodowanie modułu sterującego usunęły wszystkie komunikaty o błędach. Całkowity koszt wyniósł 360€, za pracę programistyczną, co było rozsądne biorąc pod uwagę złożoność diagnostyki kodów błędów i potrzebnych resetów systemu. Od czasu naprawy kodowania, trzy miesiące temu, samochód jeździ perfekcyjnie bez żadnych kontrolnych lampek silnika lub pojawiających się ponownie komunikatów o błędach. Skaner diagnostyczny pokazał, że był to zdecydowanie problem kompatybilności oprogramowania, a nie żadne problemy sprzętowe. Posiadanie odpowiedniego narzędzia skanującego i wiedzy technicznej miało ogromne znaczenie w prawidłowym rozwiązaniu tych błędów systemowych. Inwestycja w prawidłową diagnozę i kodowanie opłaciła się ze względu na spokój ducha. Te nowoczesne pojazdy z wieloma zintegrowanymi modułami sterującymi naprawdę potrzebują specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, aby rozwiązać tego rodzaju elektroniczne problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

nicolang1 (Autor)

Dzięki za pomocne odpowiedzi. W końcu udało mi się to rozwiązać w zeszłym tygodniu. Zawiozłem samochód do specjalistycznego warsztatu VW, gdzie mieli odpowiedni sprzęt diagnostyczny do silników. Kontrolka usterki i komunikaty o błędach doprowadzały mnie do szaleństwa, ale ich zaawansowany skaner diagnostyczny wykrył dokładnie co było nie tak. Technik przeprowadził pełny skan systemu i znalazł problemy z komunikacją między modułami. Całkowity rachunek wyniósł 290€ za diagnostykę i prace związane z przeprogramowaniem. Dużo lepiej niż mój poprzedni mechanik, który tylko kasował kody, nie rozwiązując przyczyny problemu. Teraz wszystko działa idealnie, żadnych więcej komunikatów o błędach ani świateł kontrolki silnika. Jestem naprawdę zadowolony, że znalazłem warsztat z odpowiednimi narzędziami OBD-II i wiedzą. Zdecydowanie nauczyłem się lekcji na temat korzystania z odpowiednio wyposażonych specjalistów w przypadku tych nowoczesnych problemów elektronicznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: