Wibracje silnika BMW serii 4: Mocowania czy coś więcej?

Cześć! Miałem bardzo podobne problemy z moim BMW serii 3 z 2019 roku zeszłej zimy. Objawy, które opisujesz, nierówna praca na biegu jałowym, wibracje i kontrolka check engine, w rzeczywistości okazały się być wadliwym połączeniem cewki zapłonowej i świecy zapłonowej w moim przypadku, a nie mocowaniami silnika. Mój mechanik stwierdził, że obudowa złącza była pęknięta, co powodowało słabe połączenie z cewką. Powodowało to wypadanie zapłonów, co wyjaśniało wibracje i nierówną pracę na biegu jałowym. Chociaż nie była to poważna naprawa, pozostawienie jej bez naprawy mogło doprowadzić do poważniejszych problemów z silnikiem. Ponieważ wspomniałeś, że nie jesteś pewien swojego mechanika, sugerowałbym najpierw odczytać kody diagnostyczne, większość sklepów z częściami samochodowymi robi to bezpłatnie. Da ci to lepsze pojęcie o tym, z czym masz do czynienia, zanim zdecydujesz, gdzie się udać. Zazwyczaj nie jest to droga naprawa, jeśli tak podejrzewam, ale będziesz chciał się tym zająć wkrótce, aby zapobiec kaskadzie problemów. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za podzielenie się doświadczeniem, to naprawdę pomocne wiedzieć, że w Twoim przypadku to była cewka zapłonowa i świece zapłonowe. Ciekawi mnie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy miałeś podobne problemy od czasu naprawy? Myślę, że prawdopodobnie powinienem najpierw sprawdzić te kody diagnostyczne, jak zasugerowałeś. Naprawdę doceniam tę radę! Pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć znowu! Z przyjemnością informuję o nowościach! Naprawiłem swoje BMW u mechanika i okazało się, że w moim przypadku winowajcą był uchwyt silnika. Udało się go naprawić, a także uszkodzone połączenie kablowe. Rachunek za naprawę kabli wyniósł 95 €, powiedziałbym, że całkiem rozsądnie. Od czasu naprawy mój samochód działa płynnie jak masło, nie ma już dziwnych wibracji ani kontrolek silnika. To tak, jakby jeździć innym samochodem! Szczerze mówiąc, taka ulga, że ​​to naprawiono. Czy sprawdziłeś już te kody diagnostyczne? Mogą naprawdę wskazać ci właściwy kierunek. Wiem, że to stresujące, gdy takie rzeczy wyskakują, ale gdy już dojdziesz do sedna sprawy, zwykle nie jest tak źle, jak się obawiamy. Daj mi znać, jak sobie radzisz ze swoim, zawsze jestem ciekaw, czy okaże się, że to coś podobnego! Dbaj o siebie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Pomyślałem, że podzielę się tym, co stało się z moim BMW. Posłuchałem twojej rady i najpierw odczytałem te kody, mądre posunięcie! Okazało się, że mam wiele problemów. Głównym problemem była kombinacja zużytych świec zapłonowych i uszkodzonej cewki zapłonowej, a także lekko rozerwana poduszka silnika. Wszystko naprawiłem w zeszłym tygodniu, kosztowało mnie to w sumie około 800 €, co nie było tak źle, jak się obawiałem. Znalazłem też naprawdę porządnego mechanika, znacznie lepszego niż poprzedni. Pokazali mi stare części i wszystko wyjaśnili. Samochód teraz działa jak marzenie, nie ma już trzęsienia ani nierównej pracy na biegu jałowym. Te wibracje, które doprowadzały mnie do szału? Całkowicie zniknęły! Jestem bardzo zadowolony, że nie czekałem dłużej, żeby to sprawdzić. Naprawdę doceniam pomoc wszystkich w tej sprawie. Czasami po prostu dobrze jest usłyszeć od innych, którzy mieli podobne problemy! Dbajcie o siebie!

(Przetłumaczone z Angielski)