Wibracje pedału hamulca VW Tiguan wskazują na zużyte wirniki

Miałem podobny problem z moim VW Golfem z 2015 roku, który okazał się związany z układem hamulcowym i komponentami elektrycznymi. Mając pewne doświadczenie w pracy nad samochodami VW, mogę podzielić się tym, co wydarzyło się w moim przypadku. Objawy, które opisujesz, dotyczące wibracji pedału hamulca, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem. Początkowo myślałem, że to tylko zużyte tarcze hamulcowe, ale diagnoza wykazała problem z niedostatecznym napięciem wpływającym na moduł sterujący hamulcami. Pulsowanie pedału hamulca było w rzeczywistości spowodowane błędnym działaniem systemu ABS z powodu nieregularnego zasilania. Naprawiłem to w moim warsztacie, wykonali oni pełną diagnostykę układu elektrycznego i stwierdzili, że regulator napięcia jest uszkodzony. Całkowity koszt naprawy wyniósł 240€, w tym części i robociznę. Zaciski hamulcowe i płyn hamulcowy były w rzeczywistości w porządku, chociaż sprawdzili cały układ hamulcowy, aby być dokładnym. Aby udzielić bardziej szczegółowych wskazówek w Twoim przypadku, możesz podzielić się następującymi informacjami: Aktualny przebieg Twojego Tiguana, Czy kontrolka „check engine” lub kontrolka ABS są aktywne, Czy wibracje zmieniają się wraz z prędkością pojazdu, Czy problem występuje, gdy silnik jest zimny czy ciepły, Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne, takie jak przygasające światła. Te szczegóły pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem elektrycznym, czy też jest to czysto mechaniczne zużycie hamulców.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Mój Tiguan ma 147969 km i przeszedł przegląd roczny w zeszłym miesiącu. Żadne kontrolki na desce rozdzielczej się nie świecą, ale wibracje nasilają się przy większych prędkościach. Piski hamulców zaczęły się stopniowo, ale teraz są zauważalne za każdym hamowaniem. Biorąc pod uwagę Twoje doświadczenie z układem elektrycznym, poproszę o sprawdzenie zarówno tarcz hamulcowych, jak i napięcia. Pulsowanie pedału hamulca występuje zarówno na zimnym, jak i na ciepłym silniku, a żadnych problemów elektrycznych nie zauważyłem. Biorąc pod uwagę przebieg, zużyte tarcze wydają się prawdopodobne, ale wspomnę o regulatorze napięcia podczas przeglądu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Chociaż nasze objawy zaczęły się podobnie, twój przypadek bardziej przypomina zużycie mechaniczne niż problemy elektryczne, z którymi spotkałem się w moim Golfie. Fakt, że wibracje wzrastają wraz z prędkością i towarzyszą im piszczące hamulce, mocno sugeruje zużyte tarcze hamulcowe i prawdopodobnie nierównomierne zużycie klocków. Duży przebieg twojego Tiguana i postępujący charakter objawów wskazują na normalne zużycie elementów układu hamulcowego, a nie na usterkę elektryczną. W moim przypadku pulsowanie było stałe niezależnie od prędkości, w przeciwieństwie do twojej sytuacji. Kiedy moje tarcze hamulcowe w końcu wymagały wymiany przy podobnym przebiegu (około 150000 km), miałem podobne objawy, szczególnie wibracje zależne od prędkości. Warsztat stwierdził, że tarcze wykazywały nierównomierne zużycie, powodując zarówno wibracje, jak i piszczące hamulce. Pełny serwis hamulców kosztował mnie 520 €, co obejmowało nowe tarcze, klocki hamulcowe i konserwację zacisków. Chociaż mogą sprawdzić regulator napięcia, obstawiałbym, że elementy układu hamulcowego wymagają pierwszej uwagi. Rozważ poproszenie o pomiar grubości tarcz hamulcowych podczas przeglądu, to szybko potwierdzi, czy masz do czynienia z nierównomiernym zużyciem lub skrzywionymi tarczami, co bardziej odpowiada twoim objawom niż mój poprzedni problem elektryczny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za rzeczową informację zwrotną na temat problemu z tarczą hamulcową. Opisane przez Ciebie objawy zdecydowanie pokrywają się z tym, co sam doświadczam, szczególnie jeśli chodzi o wibracje zależne od prędkości i piszczące hamulce. Ponieważ mój Tiguan ma 147969 km, zużyte elementy układu hamulcowego wydają się najbardziej logicznym wyjaśnieniem. Umówię go na kompletną kontrolę układu hamulcowego w przyszłym tygodniu. Dobrze wiedzieć, że orientacyjny koszt pełnego serwisu hamulców to 520€, to pomoże w budżetowaniu. Chociaż poproszę ich o sprawdzenie regulatora napięcia, żeby być dokładnym, skupienie się na tarczach hamulcowych i sprawdzenie nierównomiernego zużycia tarczy wydaje się właściwym podejściem. Zmierzenie grubości tarczy hamulcowej powinno szybko potwierdzić, czy to rzeczywiście jest źródłem pulsującego pedału hamulca. Mam nadzieję, że naprawa przywróci płynne hamowanie. Układ hamulców hydraulicznych nadal działa dobrze, ale najlepiej rozwiązać ten problem zanim stanie się on potencjalnie większy. Zaktualizuję po otrzymaniu oficjalnej diagnozy.

(Przetłumaczone z Angielski)