Wibracje na biegu jałowym w VW Taos wskazują na uszkodzony podnośnik silnika

Miałem prawie identyczne objawy z Tiguankiem z 2019 roku, silne wibracje na biegu jałowym, które z czasem się nasilały. Początkowo myślałem, że to coś drobnego, ale diagnostyka wykazała awarię mocowania silnika po stronie pasażera. Gumowy izolator całkowicie odłączył się od metalowego wspornika. Drżenie, które opisujesz, odpowiada klasycznym objawom awarii mocowania, zwłaszcza wzrost wibracji na postoju. Te mocowania są zaprojektowane do tłumienia ruchów silnika, więc gdy zawodzą, dochodzi do bezpośredniego przenoszenia wibracji silnika na ramę. Podczas naprawy mojego pojazdu mechanik pokazał mi zniszczone mocowanie, guma była pęknięta i nasączona olejem. Wibracje były na tyle silne, że zaczęły wpływać na pobliskie komponenty, w tym niektóre złącza elektryczne. Po wymianie silnik znów pracował płynnie bez żadnych kodów błędów. Biorąc pod uwagę Twój przebieg i objawy, diagnoza wadliwego mocowania silnika wydaje się trafna. To dość poważny problem, który należy szybko rozwiązać, ponieważ uszkodzone mocowania mogą prowadzić do dodatkowych uszkodzeń podzespołów, jeśli pozostaną nieusunięte.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z awarią mocowania Tiguan. Moja sytuacja z VW Taos była dość podobna do Twojej, a wymiana mocowania skrzyni biegów całkowicie usunęła wibracje. Gumowe mocowanie było całkowicie zużyte, dokładnie tak jak opisywałeś. Czy pamiętasz mniej więcej ile kosztowała Cię naprawa? Jestem też ciekaw, czy pojawiły się jakieś inne problemy, które mogły być związane ze złym mocowaniem silnika, zanim go naprawiłeś? Nadal monitoruję swój samochód od czasu naprawy, ale na razie wszystko wydaje się w porządku, a te irytujące wibracje zniknęły. Różnica jest ogromna, mając prawidłowo działające mocowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kontakt w tej sprawie. Po wizycie u mechanika, wadliwe mocowanie silnika zostało naprawione za 95€, co obejmowało naprawę wadliwego połączenia kablowego, które powodowało dodatkowe problemy. Problemy z wibracjami całkowicie zniknęły po naprawie. Przed naprawą zauważyłem, że nadmierne drgania zaczęły wpływać na inne komponenty. Ciągłe awarie mocowania silnika powodowały wibracje, które powodowały poluzowanie niektórych złączy elektrycznych, wywołując te kody silnika, o których wspomniałeś. Mocowanie skrzyni biegów również wykazywało wczesne oznaki zużycia w wyniku kompensowania awarii mocowania silnika. Naprawa zdecydowanie się opłaciła, przejście z silnego wstrząsu na biegu jałowym do płynnej pracy zrobiło ogromną różnicę. Monitoruj swoje mocowania podczas regularnych przeglądów, ponieważ z czasem ulegają one zużyciu. Zapobieganie awariom mocowań na wczesnym etapie może zapobiec uszkodzeniom otaczających komponentów i zaoszczędzić pieniądze w dłuższej perspektywie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przeczytaniu o podobnych problemach z mocowaniem, zawiozłem mojego Taosa do certyfikowanego mechanika. Inspekcja potwierdziła całkowite zniszczenie mocowania skrzyni biegów, guma była pęknięta i oddzielona od wspornika mocowania, dokładnie tak jak opisywali inni. Koszt naprawy wyniósł 450€ włącznie z częściami i robocizną. Po zamontowaniu nowego mocowania, różnica była natychmiastowa. Zniknęło drganie na biegu jałowym, kody błędów zostały usunięte, a cały samochód wydaje się bardziej solidny. Mechanik pokazał mi stare mocowanie i było ono w gorszym stanie niż się spodziewałem. Jedynym innym problemem, który pojawił się przed naprawą, było sporadyczne grzechotanie z komory silnika podczas zimnych rozruchów. To całkowicie zniknęło po naprawie uszkodzonego mocowania. Jestem naprawdę zadowolony, że załatwiłem to zanim mogło spowodować dodatkowe problemy. Patrząc wstecz, powinienem był zaufać początkowej diagnozie. Objawy idealnie pasowały do uszkodzonego mocowania, a jego naprawa uchroniła mnie przed potencjalnie większymi problemami w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)