Wadliwe działanie klapki wlewu paliwa BMW powoduje awarie wielu systemów

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z silnikiem Diesla z 2015 roku w zeszłym roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale to zdecydowanie coś, z czym potrzebowałem profesjonalnej pomocy. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, problemy z klapką wlewu paliwa i nietypowe komunikaty o błędach. Zabrałem samochód do mojego zwykłego warsztatu, gdzie zdiagnozowali wadliwy mechanizm łączący w układzie klapki wlewu paliwa. Naprawa zajęła około 2 godzin i ostatecznie zapłaciłem 210 euro za części i robociznę. Od tego czasu wszystko działa idealnie. Zanim będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami, czy możesz mi powiedzieć, czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy Twoja klapka wlewu paliwa wydaje jakiś dźwięk klikania, gdy próbujesz ją otworzyć? Te informacje pomogą mi lepiej zrozumieć, czy masz ten sam problem, co ja. A tak przy okazji, mam BMW serii 5 i przysięgam na ten warsztat, oni naprawdę znają się na swoich BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mam podobne objawy w mojej serii 4 (192058 km na liczniku). Słyszę ten dźwięk klikania, gdy próbuję otworzyć klapkę, jakby próbowała się otworzyć, ale nie może. Jeszcze nie wyczytałem żadnych kodów błędów, ale sprawdzę to. Miałem ostatni serwis zaledwie dwa miesiące temu i wtedy wszystko było w porządku. To trochę frustrujące, ponieważ zaczęło się to dziać znikąd. Myślałem o zabraniu go do specjalisty, ponieważ wydaje się, że jest to częsty problem BMW, z tego, co mówisz. Cena, którą podałeś za naprawę, wydaje się rozsądna, jeśli całkowicie rozwiąże problem. Jak sprawuje się Twój samochód od czasu naprawy? Czy jakieś problemy powracają?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, ten dźwięk klikania, który opisujesz, to dokładnie to, czego doświadczyłem, to zdecydowanie ten sam problem, który miałem z mechanizmem łączącym. Mój zaczął szwankować przy około 180 000 km, więc jesteśmy w tym samym przedziale pod względem przebiegu. Od czasu naprawy w zeszłym roku mój samochód działa idealnie, nie ma problemów z klapką wlewu paliwa ani tych irytujących komunikatów o błędach. Warsztat wyjaśnił, że te mechanizmy mają tendencję do zużywania się z czasem, szczególnie w naszych modelach z silnikiem Diesla. Coś o tym, że sprężyna staje się słaba, a elementy elektryczne stają się kapryśne. Powiedziałbym, żebyś poszedł i sprawdził to u specjalisty, po prostu upewnij się, że zna się na systemach BMW. Kiedy naprawiali mój, pokazali mi stary mechanizm i wyraźnie było widać, gdzie się zużył. Nowa część, którą zamontowali, była nieznacznie ulepszona w stosunku do oryginalnej konstrukcji, co prawdopodobnie wyjaśnia, dlaczego od tamtej pory działa tak dobrze. Ale jedna rzecz, podczas oczekiwania na naprawę, staraj się nie otwierać klapki na siłę. Popełniłem ten błąd i prawie uszkodziłem lakier wokół niej. Pomyślałem, że wspomnę o tym, bo sam się o tym przekonałem! Daj znać, jak poszło z naprawą. Jestem ciekaw, czy znajdą ten sam problem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za szczegółowe porady! To bardzo pomocne, zwłaszcza wskazówka, żeby nie otwierać klapy na siłę, miałem ochotę zrobić dokładnie to! Naprawdę mnie uspokoiłeś w tej całej sprawie. Na pewno oddam to do sprawdzenia specjaliście BMW w tym tygodniu. Dobrze wiedzieć, że naprawa jest prosta i nie zrujnuje banku. Poza tym uspokajające jest usłyszeć, że twój samochód działa idealnie od czasu naprawy. Na pewno zapytam o ten ulepszony mechanizm, o którym wspomniałeś, kiedy go oddam. Ma sens, że ulepszą część, jeśli to znany problem zużycia w naszych modelach. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem. To dokładnie to, co potrzebowałem wiedzieć!

(Przetłumaczone z Angielski)