Wadliwe działanie foteli masujących w BMW serii 5: Problemy z przełącznikiem

Hej! Mam pewne doświadczenie z elektroniką samochodową. W zeszłym roku miałem podobny problem z moim BMW serii 3 Hybrid z 2019 roku. Fotel masujący wariował, zacinał się i wyrzucał kody błędów. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że było to po prostu luźne połączenie w wiązce przewodów pod siedzeniem. Mechanik znalazł uszkodzony kabel, który powodował przerywane połączenia. Całkowita naprawa wyniosła 95 euro, głównie koszty robocizny za dostęp i naprawę połączenia. Teraz działa idealnie. Jaki jest poziom wyposażenia Twojej serii 5? Ponadto, czy zauważyłeś, że zaczęło się to dziać po ostatnich pracach na siedzeniach lub po umyciu samochodu? Te informacje mogą pomóc w ustaleniu, czy jest to ten sam problem, który miałem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój wygląda trochę inaczej, mój M Sport ma ten problem od około 2 tygodni i nie spowodowały tego żadne ostatnie prace ani mycie samochodu. Ostatni serwis miałem zaledwie 3 tygodnie temu przy 144517 KM i wszystko działało wtedy dobrze. Kod błędu pojawia się znikąd, nawet gdy w ogóle nie używam funkcji masażu. Chyba będę musiał oddać auto do profesjonalnej kontroli, ponieważ wygląda to bardziej na usterkę elektroniczną niż na poluzowany przewód. Mam nadzieję, że to nie będzie duży rachunek za naprawę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Po przeczytaniu o Twoich objawach, zaczynam myśleć, że nasze problemy mogą być bardziej podobne, niż początkowo myślałem. Wiesz, co jest zabawne, moja seria 3 również zaczęła pokazywać nietypowe kody błędów przed całkowitą awarią, nawet gdy nie używałem funkcji masażu. Podczas gdy mój okazał się poluzowanym przewodem, nietypowe kody błędów, które się pojawiały, brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem. Technicy powiedzieli mi, że okresowe problemy elektryczne często pojawiają się w ten sposób jako pierwsze, dając fałszywe sygnały, nawet gdy system nie jest używany. Nadal obstawiałbym, że to kwestia elektryczna, a nie mechaniczna, zwłaszcza że zaczęło się to dziać bez żadnego oczywistego wyzwalacza. Jedyną różnicą jest to, że u Ciebie wydaje się to bardziej stopniowe, podczas gdy u mnie przeszło od sporadycznych usterek do całkowitej awarii dość szybko. Zanim się tym zajmiesz, spróbuj odłączyć akumulator samochodowy na około 15 minut? Czasami resetuje to układy elektryczne. U mnie to ostatecznie nie zadziałało, ale warto spróbować, zanim zapłacisz za diagnostykę. Chociaż biorąc pod uwagę przebieg, o którym wspomniałeś, i tak może nadszedł czas na porządną kontrolę. Daj znać, co odkryłeś, naprawdę jestem ciekaw, czy będzie to coś podobnego do mojego problemu!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowy komentarz! Sprawiłeś, że poczułem się trochę lepiej w tej całej sytuacji. Właśnie wypróbowałem sugerowaną przez Ciebie sztuczkę z odłączeniem akumulatora, niestety bez powodzenia, ale warto spróbować! Zaplanowałem wizytę w moim centrum serwisowym na przyszły tydzień. Masz rację co do podobieństw w sposobie pojawiania się problemu, te nietypowe kody błędów są zdecydowanie podejrzane. Im więcej o tym rozmawiamy, tym bardziej mam nadzieję, że to tylko usterka elektryczna, tak jak w twoim przypadku. Stopniowa progresja problemu w moim przypadku jest dziwna, ale może tak to czasem wygląda. Będę śledził, kiedy błędy pojawiają się do czasu mojej wizyty, może pomóc technikom zdiagnozować to szybciej. Naprawdę dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami i sugestiami. Poinformuję cię, gdy dowiem się, co jest przyczyną problemu. Trzymam kciuki, że to tylko kwestia okablowania, a nie coś bardziej złożonego!

(Przetłumaczone z Angielski)