VW Virtus: wiele alertów o błędach wymaga pilnej naprawy

Miałem podobną sytuację z moim VW Polo z 2017 roku w zeszłym roku (mam trochę doświadczenia z podstawową konserwacją i diagnostyką). Nagle pojawiło się wiele świateł ostrzegawczych, w tym kontrolka „check engine”. Początkowo próbowałem użyć podstawowego skanera OBD-II, który pokazał wiele kodów błędów, ale odczyty były niespójne. Po nieudanej próbie samodzielnego skasowania kodów, zdecydowałem się oddać samochód do warsztatu specjalizującego się w diagnostyce silników VW. Warsztat stwierdził, że kodowanie pojazdu było nieprawidłowe, prawdopodobnie z powodu nieprawidłowo zakończonej aktualizacji oprogramowania. Musieli przeprogramować kilka modułów sterujących za pomocą swojego profesjonalnego narzędzia diagnostycznego. Cały proces trwał około 2 godzin i kosztował 360€. Od czasu naprawy wszystkie systemy działają perfekcyjnie bez żadnych powracających problemów. Zanim jednak zasugeruję konkretne rozwiązania, mógłbyś podzielić się informacjami: Jakie konkretne komunikaty o błędach widzisz? Czy miały miejsce ostatnio jakieś aktualizacje oprogramowania lub odłączenia akumulatora? Czy doświadczasz jakichkolwiek problemów z prowadzeniem pojazdu? Które dokładnie lampki ostrzegawcze świecą się? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, z którym się spotkałem, czy też jest to coś innego, wymagającego innego podejścia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem ostatni serwis przy 32000 km i niczego niezwykłego nie stwierdzono. Tuż po tym zaczęły pojawiać się te błędy. Korzystając z podstawowego narzędzia diagnostycznego, otrzymałem wiele kodów błędów, w tym P0300 i P0171. Na razie nie zauważyłem żadnych problemów z prowadzeniem pojazdu, tylko ostrzeżenia na desce rozdzielczej. Kontrolka silnika zaczęła migać sporadycznie podczas pracy na biegu jałowym. Konkretne wyświetlane błędy to: wymagany serwis układu silnika, awaria ESP, błąd systemu Start/Stop, awaria asystenta parkowania. Ostatnio nie było żadnych aktualizacji oprogramowania ani prac przy akumulatorze. Wszystko było w porządku, dopóki te ostrzeżenia nie zaczęły pojawiać się jednocześnie. Samochód nadal jeździ normalnie, ale martwię się o potencjalne uszkodzenia, jeśli zostawię to bez kontroli. Myślę o wykonaniu profesjonalnej diagnozy, ponieważ mój podstawowy czytnik OBD-II może nie wykryć wszystkich kodów błędów w pomocniczych systemach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Twoje objawy brzmią jednak zupełnie inaczej niż w moim przypadku, pomimo podobnego scenariusza z wieloma błędami. Migająca kontrolka „Check Engine” w połączeniu z kodami P0300 (przerwa zapłonu) i P0171 (uboga mieszanka) sugerują poważniejszy problem związany z silnikiem, a nie błąd oprogramowania, jakiego doświadczyłem. Na podstawie identycznych wzorców, z którymi spotkałem się na forach wśród innych właścicieli Polo, te konkretne kody często wskazują na: Wadliwe cewki zapłonowe (bardzo częste w naszych silnikach), Zatkane wtryskiwacze paliwa, Nieszczelność podciśnienia w układzie dolotowym. Migająca lampka kontrolna jest szczególnie niepokojąca, ponieważ wskazuje na aktywne przerywanie zapłonu, co może uszkodzić katalizator. Chociaż podstawowy skaner diagnostyczny pomógł zidentyfikować te kody, zdecydowanie polecam jak najszybciej wykonać profesjonalny skan, aby sprawdzić wszystkie moduły sterujące. Kiedy moje Polo miało kilka miesięcy wcześniej podobne kody związane z przerywaniem zapłonu (przed problemem z oprogramowaniem), naprawa polegała na wymianie dwóch cewek zapłonowych i czyszczeniu wtryskiwaczy paliwa. Całkowity koszt wyniósł około 480€, w tym diagnostyka. Wiele błędów systemowych zniknęło po rozwiązaniu problemów z silnikiem, ponieważ najprawdopodobniej zostały one wywołane przez przerywanie zapłonu. Polecam nie zwlekać z naprawą, nawet jeśli obecnie prowadzenie samochodu wydaje się normalne. Te objawy mają tendencję do szybkiego pogarszania się i mogą prowadzić do droższych uszkodzeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie Twojej opinii, zdecydowanie powinienem to sprawdzić u profesjonalisty, zamiast ryzykować spowodowanie większych uszkodzeń. Migająca kontrolka usterki i te konkretne kody błędów wydają się zdecydowanie poważniejsze, niż początkowo myślałem. Umówiłem się na wizytę w warsztacie specjalizującym się w samochodach VW na jutro. Zaznaczyli, że przyniosą swój profesjonalny skaner diagnostyczny, aby dokładnie sprawdzić wszystkie moduły sterujące, a nie tylko układ silnika. To ma sens, biorąc pod uwagę, że również systemy pomocnicze pokazują błędy. Sugerowane przez Ciebie możliwe naprawy, cewki zapłonowe, wtryskiwacze, układ próżniowy, wydają się rozsądne, biorąc pod uwagę objawy, a koszt naprawy 480 € stanowi dobry punkt odniesienia. Mam nadzieję, że wychwycenie tego na wczesnym etapie, zanim pojawią się problemy z prowadzeniem pojazdu, zapobiegnie poważniejszym uszkodzeniom i wyższym kosztom naprawy. Zaktualizuję informacje, gdy tylko zostaną wykonane właściwe diagnostyki silnika i będę wiedział dokładnie, co wymaga naprawy. Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło mi to zrozumieć pilność odpowiedniego rozwiązania problemu tych świateł ostrzegawczych, zamiast polegać tylko na odczytach z podstawowego narzędzia skanującego.

(Przetłumaczone z Angielski)