ChrissyW
VW Touran 2008: Awaria modułu zmiennych faz rozrządu?
Wióry metalowe w oleju
Dziwny hałas silnika
Utrata mocy silnika
Świeci się lampka kontrolna silnika
Niska oszczędność paliwa
Szarpanie przy przyspieszaniu
Hałas regulacji zaworów
Niestabilny silnik
(Przetłumaczone z Niemiecki)
6 komentarz(e)
Hej, dzięki za odpowiedź! Mój Touran to model z 2008 roku z przebiegiem 178 912 km. Większość części jest oryginalna i jak dotąd nie miałem większych problemów. Czy wymieniono wtedy cały układ zmiennych faz rozrządu, czy tylko gumowe pierścienie uszczelniające? Zastanawiam się, czy mogę to naprawić sam, czy lepiej oddać do warsztatu. Jeszcze raz dzięki!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Hej, świetnie, że rzuciłeś trochę światła na ciemność, teraz jest mi łatwiej. Teraz odpowiadając na twoje pytanie, wymieniłem cały system. Niewiele mogłem zrobić sam - bez specjalnych narzędzi i wiedzy byłoby to bardziej niż ryzykowne. W każdym razie metalowe wióry w oleju to zdecydowanie znak ostrzegawczy, którego nie należy ignorować. Może to być oznaką poważnego zużycia i im szybciej nad tym zapanujesz, tym lepiej. Nie pozwól, aby silnik wybuchł Ci w twarz. Moja rada jest więc taka, aby umieścić Tourana na przyczepie i udać się do warsztatu!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Hej, dzięki za szczegółowe porady! Miałem też złe przeczucia co do metalowych wiórów w oleju, więc na pewno tego nie zignoruję. Myślę, że masz rację - tak poważną naprawę należy pozostawić profesjonalistom. Przynajmniej teraz wiem, czego się spodziewać. Nie bez powodu nie zostałem mechanikiem, prawda? Umówię się na wizytę w warsztacie i wszystko sprawdzę. Jeszcze raz dzięki!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Witam, szukam porady dotyczącej VW Tiguan z 2012 roku z przebiegiem 150 950 km. Uszkodzeniu uległ moduł zmiennych faz rozrządu. Co może być przyczyną i jakie są zalecane opcje naprawy? Wszelkie informacje na temat potencjalnych kosztów i środków zapobiegawczych będą mile widziane. Dzięki!
(Przetłumaczone z Angielski)
Najlepsza odpowiedź
@CarFreak
Witam, szukam porady dotyczącej VW Tiguan z 2012 roku z przebiegiem 150 950 km. Uszkodzeniu uległ moduł zmiennych faz rozrządu. Co może być przyczyną i jakie są zalecane opcje naprawy? Wszelkie informacje na temat potencjalnych kosztów i środków zapobiegawczych będą mile widziane. Dzięki!
Awaria układu fazowania wałka rozrządu może być spowodowana zużyciem, zwłaszcza biorąc pod uwagę przebieg pojazdu. Może to być również spowodowane wadliwym zaworem sterującym lub problemem z łańcuchem rozrządu. Zalecałbym zlecenie profesjonalnemu mechanikowi zdiagnozowania dokładnej przyczyny. Naprawa może obejmować wymianę całego układu lub tylko wadliwych części, w zależności od diagnozy. Koszty mogą się znacznie różnić w zależności od rozmiaru uszkodzenia i stawek robocizny mechanika. Jeśli chodzi o środki zapobiegawcze, regularne wymiany oleju i stosowanie wysokiej jakości oleju mogą pomóc utrzymać sprawność układu fazowania wałka rozrządu.
(Przetłumaczone z Angielski)
Hej stary! Miałem podobny problem z moim Golfem GTI z 2006 roku. Oczywiście nie jestem mechanikiem, ale w moim warsztacie okazało się, że rozrząd był uszkodzony z powodu zużytych gumowych pierścieni uszczelniających w samym urządzeniu. Zleciłem naprawę, która kosztowała mnie 900 euro. Teraz wrócił do A. Czy możesz podać nam więcej informacji o swoim samochodzie, abyśmy mogli lepiej Ci pomóc? Szczegóły silnika, wariant wyposażenia itp. z pewnością by pomogły. Dzięki!
(Przetłumaczone z Niemiecki)