VW Tiguan DSG - awaria skrzyni biegów, szarpnięcia i poślizgi

Opisane przez ciebie objawy zgadzają się z tym, co wydarzyło się z moim VW Touareg TDI 2012 zeszłej zimy. Zachowanie skrzyni biegów sugeruje coś więcej niż tylko problem ze skrzynią biegów, może być związany z systemem ABS wywołującym kody błędów, które wpływają na moduł sterujący układem napędowym. Podczas doświadczania podobnych objawów, kody diagnostyczne wskazały, że wadliwe czujniki prędkości kół ABS wysyłały nieprawidłowe sygnały do modułu sterującego rozdzielczą skrzynią biegów. To spowodowało, że sterownik skrzyni biegów otrzymał sprzeczne informacje, co skutkowało poszukiwaniem biegów i aktywacją trybu awaryjnego. Proces naprawy wymagał: pełnego diagnostycznego skanowania systemu, testowania czujników prędkości kół, kasowania wielu wynikających z tego kodów błędów, kalibracji modułu sterującego układem napędowym, weryfikacji działania rozdzielczej skrzyni biegów. Początkowe objawy wskazywały na awarię skrzyni biegów, ale przyczyną podstawową był system ABS, który wywołał łańcuchową reakcję awarii systemu. Okazało się to poważnym problemem wymagającym specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i wiedzy. Zalecam wykonanie pełnego skanu diagnostycznego przed rozpoczęciem jakichkolwiek poważnych prac przy skrzyni biegów. Wiele objawów problemów ze skrzynią biegów może być spowodowanych przez zewnętrzne czujniki i moduły sterujące, a nie przez wewnętrzne uszkodzenie skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. To samo zdarzyło się z moim Tiguanem z 2015 roku zeszłego lata. Po naprawie nie miałem już problemów z kontrolą trakcji ani trybem awaryjnym. Moja skrzynia biegów działa teraz idealnie. Czy rachunek za naprawę okazał się rozsądny? I czy wszystko działa dobrze od czasu naprawy? Zastanawiam się tylko, czy później pojawiły się jakieś inne powiązane problemy z układem napędowym lub skrzynią rozdzielczą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Super, że Twój Tiguan teraz dobrze jeździ. Moje doświadczenia z naprawą zakończyły się zaskakująco dobrze, usterka została objęta rozszerzoną kampanią gwarancyjną dotyczącą usterek systemu ABS, które powodowały problemy z trybem awaryjnym skrzyni rozdzielczej. Koszt całkowity wyniósł 0€, ponieważ był to znany problem. Moduł sterujący układu napędowego wymagał aktualizacji oprogramowania, aby prawidłowo komunikować się z czujnikami ABS, ale po wykonaniu tej czynności wszystkie problemy z poszukiwaniem biegów i przełącznikiem biegów całkowicie ustąpiły. Jeżdżę nim od ponad roku bez żadnych problemów, bez żadnego poślizgu skrzyni biegów ani ostrzeżeń o awarii układu napędowego. Jeśli ktoś inny doświadcza podobnych objawów, warto sprawdzić, czy istnieją jakieś rozszerzenia gwarancji, zanim zapłaci za naprawy, ponieważ te problemy z modułem sterującym były dość powszechne w naszej generacji pojazdów VW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za pomocne odpowiedzi. Ostatecznie zawiozłem samochód do certyfikowanego warsztatu VW specjalizującego się w diagnostyce skrzyń biegów. Przebieg momentu obrotowego był w porządku, ale znaleźli wiele kodów błędów w module sterującym. Diagnostyka wykazała uszkodzone czujniki prędkości kół, które zakłócały cały system. Całkowity koszt naprawy wyniósł 850€, wliczając części i robociznę. Usunęli wszystkie kody DTC (Diagnostic Trouble Codes) i przeprogramowali sterownik skrzyni biegów. Jeżdżę nim od 3 miesięcy bez żadnych problemów. Nie ma już trybu awaryjnego, szarpnięcia zniknęły, a skrzynia biegów działa płynnie. Cieszę się, że samochód został prawidłowo zdiagnozowany, zamiast spieszyć się z poważnymi naprawami skrzyni biegów. Warsztat był bardzo dokładny w wyjaśnianiu wszystkiego i pokazywaniu mi wyników diagnostyki. Zdecydowanie polecam wykonanie pełnego skanu systemu, zanim założy się najgorsze w przypadku problemów ze skrzynią biegów. Czasami to tylko czujniki i moduły powodują objawy, a nie awaria mechaniczna.

(Przetłumaczone z Angielski)