VW Taigo Automatyczna Skrzynia Biegów Awaria: Zgrzytanie, Martwy Ekran

Ostatnio miałem do czynienia z podobnymi objawami w VW T-Cross z 2020 roku. Problemy z deską rozdzielczą w połączeniu z szarpaniem przy zmianie biegów często wskazują na awarię modułu sterującego skrzynią biegów, co wpływa również na funkcjonalność wyświetlacza wyboru biegów. Naprawa polegała na wymianie jednostki sterującej i ponownej kalibracji całego systemu skrzyni biegów. Problemy z wyświetlaczem cyfrowym były rzeczywiście powiązane z problemami skrzyni biegów, a nie tylko z osobnym błędem elektrycznym. Dźwięki szlifowania, które opisujesz, odpowiadają temu, co działo się przed naprawą. To poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza jazda może spowodować trwałe uszkodzenie skrzyni biegów. Do naprawy potrzebny jest specjalistyczny sprzęt diagnostyczny do prawidłowego zakodowania nowej jednostki sterującej do pojazdu. Proces naprawy obejmował: Pełny skan diagnostyczny skrzyni biegów, Wymianę jednostki sterującej, Rekalibrację systemu, Procedury adaptacji skrzyni biegów, Testowanie wszystkich pozycji wybieraka biegów, Weryfikację prawidłowego działania deski rozdzielczej. Elektronika samochodowa musiała zostać przeprogramowana, aby zapewnić prawidłową komunikację między skrzynią biegów a pozostałymi systemami pojazdu. Gorąco polecam jak najszybszą kontrolę, ponieważ objawy wskazują na problem wykraczający poza zwykłą konserwację. Po naprawie wszystkie funkcje wybieraka biegów wróciły do normy, a skrzynia biegów zaczęła płynnie zmieniać biegi bez żadnych dźwięków szlifowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z problemami z przekładnią w T-Crossie. Opisany przez ciebie proces naprawy brzmi dokładnie tak, jak tego potrzebuje mój Taigo. Problem z wskaźnikiem biegów i szarpaniem podczas zmiany biegów doprowadza mnie do szaleństwa. Czy po naprawie pojawiły się w twoim samochodzie jakieś inne problemy z czujnikami? I jeśli nie masz nic przeciwko, jaki był ostateczny koszt naprawy modułu sterującego i kalibracji? Mój Taigo nadal ma problemy z zmianą biegów i staram się oszacować koszty naprawy. Dobrze wiedzieć, że w twoim przypadku rozwiązało to problem zgrzytania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o szczegóły dotyczące naprawy. Po sprawdzeniu Taigo przez mechanika, znaleziono i naprawiono wadliwy sterownik, co całkowicie rozwiązało problem z wyświetlaczem wskaźnika zmiany biegów i szarpaniem podczas zmiany biegów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 1000€, obejmując wymianę sterownika i wszystkie prace programistyczne. Elektronika samochodowa działa teraz perfekcyjnie, bez żadnych pozostałych problemów z czujnikami. Panel wskaźników wyświetla wszystko poprawnie, a skrzynia biegów zmienia biegi płynnie, bez żadnych zgrzytów. Cyfrowy wyświetlacz pokazujący pozycje biegów działa dokładnie tak, jak powinien. Proces naprawy był dokładny, a technicy testowali każdą pozycję zmiany biegów wielokrotnie, aby upewnić się, że nowy sterownik został prawidłowo skalibrowany. Inwestycja była warta zachodu, ponieważ dalsza jazda z tymi objawami mogła prowadzić do znacznie droższych uszkodzeń skrzyni biegów. Jedna wskazówka: po tego typu naprawie, normalne jest, że skrzynia biegów potrzebuje krótkiego okresu adaptacji, podczas którego nowy sterownik uczy się stylu Twojej jazdy. Po około tygodniu regularnej jazdy, reakcja zmiany biegów stała się jeszcze płynniejsza niż przed pojawieniem się problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. Chciałem tylko zaktualizować sytuację z moim Taigo. W końcu zawiozłem go do certyfikowanego specjalisty od skrzyń biegów w zeszłym tygodniu. Objawy dokładnie odpowiadały opisowi, zdiagnozowali wadliwy moduł sterujący wpływający zarówno na wskaźnik biegów, jak i zmianę biegów. Koszt naprawy wyniósł 1150€, co obejmowało nowy moduł sterujący, programowanie i pełne testy systemu. Więcej niż się spodziewałem, ale mniej niż się obawiałem. Mechanik na bieżąco informował mnie o postępach i wyjaśnił, że po zainstalowaniu nowego modułu musieli skalibrować cały system skrzyni biegów. Z przyjemnością informuję, że panel wskaźników pokazuje teraz wszystkie pozycje biegów prawidłowo, a skrzynia biegów zmienia biegi płynnie. Już żadnych dźwięków szlifowania. Wyświetlacz cyfrowy działa jak nowy, a gałka zmiany biegów porusza się przez wszystkie biegi bez żadnego oporu. Każdy, kto ma podobne problemy, nie czekajcie tak długo jak ja. Dźwięki szlifowania naprawdę mnie stresowały, ale proces naprawy był prosty, gdy znalazłem odpowiedni warsztat. Teraz samochód jeździ lepiej niż od miesięcy.

(Przetłumaczone z Angielski)