VW T-Cross Awaria DPF powodująca utratę mocy i ciemny dym

Miałem podobne objawy w moim dieslu VW Tiguan z 2016 roku. Czujnik ciśnienia spalin był uszkodzony, co powodowało problemy z regeneracją filtra cząstek stałych (DPF) i wywoływało ostrzeżenia systemu kontroli emisji. Główne objawy idealnie się zgadzały: utrata mocy podczas przyspieszania, czarny dym i charakterystyczny zapach spalin. Filtr cząstek stałych zapychał się, ponieważ system nie mierzył prawidłowo przepływu spalin. Po diagnozie wykazało niskie odczyty ciśnienia z czujnika. Naprawa polegała na wymianie czujnika ciśnienia i czyszczeniu filtra DPF. To poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, jego zignorowanie może prowadzić do całkowitej awarii filtra DPF i potencjalnego uszkodzenia silnika. Praca wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego sprawdzenia układu wydechowego i weryfikacji naprawy. Warto zauważyć, że sam czujnik ciśnienia jest oddzielny od jednostki DPF, więc jeśli zostanie wykryty na czas, można uniknąć wymiany całego filtra DPF. Ostrzeżenie dotyczące tańszych napraw: niektóre warsztaty mogą sugerować jedynie czyszczenie czujnika, ale jeśli filtr DPF jest już uszkodzony, to nie rozwiąże problemu. Kompletna naprawa powinna obejmować diagnostykę systemu, wymianę czujnika i czyszczenie lub wymianę filtra DPF, jeśli to konieczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Miałem prawie identyczne problemy z moim T-Crossem zeszłej zimy, zmniejszoną moc, problemy z spalinami diesla, wszystko. Niski odczyt ciśnienia z czujnika zdecydowanie zgadza się z tym, co ja też doświadczyłem. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała ostateczna naprawa? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś podobne problemy z regeneracją DPF od czasu naprawy? Mój działa dobrze po naprawie, ale zawsze dobrze jest usłyszeć długoterminowe rezultaty od innych. Koszty naprawy mogą się znacznie różnić w zależności od tego, czy potrzebujesz tylko czujnika, czy też pełnej wymiany DPF, więc byłoby pomocne, gdybym wiedział, ile twój warsztat ostatecznie naliczył za pracę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po prawidłowej diagnozie i naprawie w warsztacie, całkowity koszt naprawy wyniósł 245€ za wymianę wadliwego czujnika ciśnienia spalin w układzie wydechowym. Niski odczyt ciśnienia powodował problemy z regeneracją filtra cząstek stałych (DPF), ale na szczęście sam filtr był nadal w dobrym stanie i nie wymagał wymiany. Od czasu naprawy auto jeździ idealnie, bez problemów z spalinami ani świecących się lampek. Układ wydechowy działa zgodnie z przeznaczeniem, ponieważ czujnik ciśnienia dostarcza teraz dokładnych odczytów. Ta słaba wydajność i czarny dym całkowicie zniknęły po naprawie. Kluczem było wykrycie problemu na wczesnym etapie, zanim wadliwy czujnik spowodował trwałe uszkodzenie filtra DPF. Niektóre warsztaty mogłyby naciskać na całkowitą wymianę filtra, ale jeśli przyczyną jest czujnik ciśnienia, wymiana tylko tego elementu może rozwiązać problem. Prawidłowa diagnoza ma ogromne znaczenie w unikaniu niepotrzebnych napraw. Miło słyszeć, że Twój T-Cross również dobrze jeździ po naprawie. Problemy z czujnikiem ciśnienia wydają się dość powszechne w dieslach VW, ale są do opanowania, gdy zostaną szybko rozwiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. W końcu udało mi się naprawić mojego T-Crossa po wizycie u certyfikowanego specjalisty od silników Diesla. Całkowity koszt naprawy wyniósł 280€, trochę więcej niż się spodziewałem, ale warto było każdego centa. Mechanik stwierdził, że czujnik ciśnienia spalin był uszkodzony, co powodowało wadliwe działanie cykli regeneracji DPF. Wymienili czujnik i przeprowadzili dokładne czyszczenie filtra cząstek stałych. Sprzęt diagnostyczny wykazał, że sam DPF jest nadal w dobrym stanie, potrzebował tylko odpowiedniej konserwacji. Minęły około 3 tygodnie od naprawy i różnica jest niesamowita. Brak świateł ostrzegawczych, zniknęła utrata mocy, a układ wydechowy działa idealnie. Mechanik wszystko jasno wyjaśnił i pokazał mi uszkodzone części, co było miłym zaskoczeniem po moich poprzednich nieudanych doświadczeniach. Każdemu, kto ma podobne problemy z DPF, radzę nie czekać, mając nadzieję, że samo się naprawi. Wczesna diagnoza uchroniła mnie przed koniecznością wymiany całego filtra, co kosztowałoby znacznie więcej.

(Przetłumaczone z Angielski)