VW Suran Ostrzeżenie dotyczące przekładni: Płyn vs. Porady dotyczące poważnych napraw

Mając pewne doświadczenie z problemami z przekładnią, spotkałem się z podobnym problemem w moim VW Golfie z 2015 roku. Objawy automatycznej skrzyni biegów były prawie identyczne: nieregularne zmiany biegów i lampki ostrzegawcze, które również przełączały samochód w tryb awaryjny. Po zabraniu go do warsztatu, zdiagnozowano problem z niedostatecznym napięciem wpływającym na moduł sterujący skrzynią biegów. Poziomy płynu hydraulicznego były w rzeczywistości w porządku, ale układ elektryczny powodował nieregularne zachowanie skrzyni biegów. Naprawa obejmowała sprawdzenie i wymianę niektórych elementów elektrycznych związanych z jednostką sterującą skrzynią biegów, kosztując 240€. Objawy ślizgającej się skrzyni biegów całkowicie zniknęły po naprawie problemu elektrycznego. Ten typ problemu może być czasami błędnie zdiagnozowany jako problem z płynem, dlatego też właściwa diagnostyka jest ważna przed wymianą oleju. Aby lepiej pomóc w Państwa konkretnym przypadku, proszę podzielić się informacjami: Czy bateria była ostatnio testowana? Czy występują jakieś inne problemy elektryczne, takie jak przygasające światła lub wolny rozrusznik? Czy problem występuje częściej podczas korzystania z akcesoriów zużywających dużo energii? Czy zauważyłeś/aś jakąś zależność między problemami z przekładnią a warunkami pogodowymi? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja doświadczyłem, czy też jest to coś innego wymagającego innego podejścia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis przeprowadzono 2800 km temu i obejmował on pełną kontrolę wszystkich systemów. Kontynuując Twoją teorię dotyczącą elektryki, zauważyłem, że kontrolka akumulatora sporadycznie miga, szczególnie podczas korzystania z klimatyzacji. Objawy ślizgającej się skrzyni biegów wydają się nasilać podczas zimnych startów i gdy działa wiele systemów elektrycznych. Rozrusznik również ostatnio działał nieco opornie. Problemy ze skrzynią biegów zaczęły być zauważalne około dwóch tygodni po pojawieniu się tych objawów elektrycznych. Problemy z automatyczną skrzynią biegów są najbardziej widoczne podczas zmiany biegów między drugim a trzecim, z okazjonalnymi szarpnięciami. Biorąc pod uwagę, że poziomy płynu hydraulicznego są prawidłowe zgodnie z kontrolą bagnetu, Twoja teoria o problemach elektrycznych wpływających na działanie skrzyni biegów ma sens. Zlece sprawdzenie akumulatora i układu ładowania przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Twój ostatni opis naprawdę wzmacnia moje podejrzenie, że przyczyną jest układ elektryczny. Kontrolka baterii, wolno działający rozrusznik i problemy podczas rozruchu na zimno dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem, zanim skrzynia biegów zaczęła szwankować. Zachowanie automatycznej skrzyni biegów, które opisujesz, szczególnie szarpane zmiany biegów między drugim a trzecim, to klasyczny objaw niskiego napięcia wpływający na moduł sterujący skrzynią biegów. Kiedy układ elektryczny nie jest w stanie utrzymać odpowiedniego napięcia, wydajność skrzyni biegów spada i ostatecznie aktywuje tryb awaryjny. W moim przypadku winowajcą był alternator, który nie dostarczał stałego napięcia do jednostki sterującej skrzynią biegów. Cała naprawa, w tym nowy alternator i testowanie modułu sterującego skrzynią biegów, kosztowała około 580€. Znacznie lepiej niż całkowita przebudowa skrzyni biegów. Polecam najpierw przetestować układ ładowania. Wadliwy alternator lub słaba bateria mogą powodować objawy ślizgania się skrzyni biegów, których doświadczasz. Olej i hydraulika skrzyni biegów są prawdopodobnie w porządku, ponieważ poziom płynu jest prawidłowy. Fakt, że problemy pogarszają się przy użyciu klimatyzacji, zdecydowanie sugeruje elektryczne pochodzenie, tak jak w mojej sytuacji. Po naprawie układu ładowania skrzynia biegów powróciła do normalnej pracy bez konieczności dodatkowych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się diagnozą układu elektrycznego. Opisane przez ciebie objawy idealnie pasują do mojej sytuacji, szczególnie to, jak problemy z automatyczną skrzynią biegów pogarszają się przy użyciu energochłonnych akcesoriów, takich jak klimatyzacja. Ponieważ mój samochód ma podobne problemy z kontrolką ładowania akumulatora i powolnym rozruchem, na pewno sprawdzę układ ładowania, zanim podejmę się jakichkolwiek napraw skrzyni biegów. Zgody z twoim doświadczeniem jest też zjawisko ślizgania się skrzyni biegów podczas zimnego rozruchu. Właśnie umówiłem się na sprawdzenie alternatora i akumulatora. Bardzo mam nadzieję, że to problem elektryczny, jak w twoim przypadku, a nie konieczność przeprowadzenia poważnych napraw skrzyni biegów. Koszt naprawy alternatora, o którym wspomniałeś, 580€, jest znacznie bardziej do przyjęcia niż całkowita przebudowa skrzyni biegów. Zaktualizuję po otrzymaniu wyników diagnostyki układu elektrycznego. Ma całkowity sens zweryfikowanie układu ładowania, zanim założy się, że winny jest płyn hydrauliczny lub wewnętrzne problemy ze skrzynią biegów. Dzięki za pomoc w zawężeniu prawdopodobnej przyczyny, to może mnie uchronić przed niepotrzebnymi naprawami skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)