VW Suran nie odpala, alert o awarii wielosystemowej

Miałem podobną usterkę elektryczną w VW CrossFox z 2012 roku, brzmi to dokładnie jak problem z uruchomieniem samochodu, który opisujesz. Mając pewne doświadczenie w pracy z samochodami VW, to zdecydowanie wskazuje na problem z przełącznikiem sprzęgła. Mój samochód również pokazywał wiele usterek systemu i nie chciał się prawidłowo uruchomić. Mechanizm bezpieczeństwa zapobiegający uruchomieniu bez w pełni wciśniętego sprzęgła działał nieprawidłowo z powodu luźnego połączenia. Warsztat przeprowadził pełne skanowanie diagnostyczne, które ujawniło kilka kodów błędów. Zlokalizowali przyczynę w uszkodzonym złączu wiązki przewodów przy przełączniku pedału sprzęgła. Izolacja była przetarta, powodując przerywane połączenia i wprowadzając w błąd komputer samochodu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, co obejmowało: Diagnostykę, Wymianę złącza okablowania, Pracę związaną z dostępem i naprawą połączenia, Czyszczenie kodów błędów. Problemy z gaszeniem i uruchamianiem samochodu zostały całkowicie rozwiązane po naprawie. Wyświetlacz biegów, tempomat i kontrolka „check engine” wróciły do normalnej pracy. Aby lepiej zdiagnozować Twój konkretny przypadek, mógłbyś podzielić się następującymi informacjami: Czy słyszysz jakieś kliknięcie podczas wciskania sprzęgła? Czy problem występuje częściej, gdy silnik jest gorący czy zimny? Czy inne systemy elektryczne wykazują jakieś nietypowe zachowanie? Czy ostatnio były wykonywane jakieś prace w pobliżu zespołu pedałów?

(Przetłumaczone z Angielski)

Od ostatniego serwisu przy 45000 km zauważyłem, że pedał sprzęgła od czasu do czasu wydaje się bardziej sztywny niż zwykle. Kiedy po raz pierwszy pojawił się problem z przełącznikiem sprzęgła, słyszałem cichy klik z okolicy pedału. Problem z odpalaniem występuje częściej podczas zimnych startów rano. Ważny szczegół, o którym zapomniałem wspomnieć w moim pierwszym poście, sprawdziłem już bezpieczniki związane z wyłącznikiem bezpieczeństwa sprzęgła i wyglądają na nienaruszone. Próbowałem też spryskać trochę odrdzewiacza kontaktronów w okolicy przełącznika pedału sprzęgła, ale to nie pomogło. Dla każdego, kto szuka podobnych objawów, gaśnięcie samochodu dzieje się zupełnie niespodziewanie, co jest dość niebezpieczne w ruchu drogowym. Czasami wielokrotne wciskanie pedału sprzęgła pomaga tymczasowo przywrócić działanie systemów. Wadliwy przełącznik wydaje się wpływać nie tylko na rozruch, ale także na tempomat i wskaźnik biegów, co ma sens, jeśli wszystkie one polegają na czystym sygnale z czujnika położenia pedału sprzęgła.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące zachowania pedału sprzęgła. Sztywność i dźwięk klikania, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co sam doświadczyłem przed naprawą. Wielokrotne wciskanie pedału sprzęgła w celu tymczasowego przywrócenia funkcji również było kluczowym objawem w moim CrossFoxie. Problemy z rozruchem na zimno szczególnie wskazują na połączenie elektryczne włącznika sprzęgła. W moim przypadku zmiany temperatury powodowały rozszerzanie i kurczenie się uszkodzonej wiązki przewodów, co czyniło połączenie jeszcze bardziej zawodnym podczas zimnych poranków. Skoro wspomniałeś o próbie użycia odtłuszczacza elektrycznego bezskutecznie, i biorąc pod uwagę postępującą sztywność od ostatniego serwisu, silnie podejrzewam, że wiązka przewodów uległa pogorszeniu, wykraczającemu poza czyszczenie powierzchni. Mechanizm bezpieczeństwa prawdopodobnie otrzymuje sporadyczne fałszywe sygnały dotyczące położenia pedału sprzęgła. Kiedy mój problem z zapłonem został w końcu rozwiązany, mechanik pokazał mi, jak oryginalne okablowanie ocierało się o wspornik, stopniowo niszcząc izolację. Mimo że bezpieczniki były sprawne, uszkodzone okablowanie powodowało nieprawidłowe działanie dźwigni zmiany biegów i innych systemów. Biorąc pod uwagę nasze identyczne objawy, polecam sprawdzenie kompletnego zespołu włącznika sprzęgła i wiązki przewodów. Sama wymiana części bez rozwiązania potencjalnych problemów z prowadzeniem może prowadzić do ponownego wystąpienia tego samego problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem zaktualizować wszystkich, posłuchałem rady i sprawdziłem moje auto u certyfikowanego mechanika. Diagnoza potwierdziła wadliwy montaż wyłącznika bezpieczeństwa sprzęgła, powodujący sporadyczne problemy elektryczne. Przewody wiązki przewodów w pobliżu pedału sprzęgła były mocno zużyte, dokładnie tak jak sugerowano. Naprawa obejmowała: Kompletną wymianę zespołu wyłącznika pedału sprzęgła, Nową wiązkę przewodów z prawidłowym układem, Reset systemu w celu usunięcia zapisanych kodów błędów. Całkowity koszt wyniósł 180€ i rozwiązał wszystkie objawy: Samochód za każdym razem uruchamia się bez problemów, Wyświetlacz wyboru biegów działa normalnie, Tempomat znowu działa, Kontrolka „Check engine” zgasła, Nie ma już sztywności w pedale sprzęgła. Problem z zapłonem okazał się dokładnie tym, czego się podejrzewało – pogarszającym się połączeniem elektrycznym wpływającym na wiele systemów poprzez obwód wyłącznika bezpieczeństwa. Każdy, kto ma podobne problemy z uruchamianiem i zawodzącą elektroniką, powinien na pewno sprawdzić okablowanie wyłącznika sprzęgła przed wymianą droższych komponentów. Dziękuję za pomoc w zlokalizowaniu przyczyny. Naprawa przyniosła ogromną różnicę w niezawodności, szczególnie podczas problematycznych porannych rozruchów w chłodne dni.

(Przetłumaczone z Angielski)