100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

mariocrystal1

VW Suran Gaśnie & Kontrolka Check Engine: Alarm Zaworu Odmy

Zapaliła mi się ostatnio kontrolka check engine, a silnik gaśnie podczas biegu jałowego. Warsztat samochodowy, do którego ostatnio jeździłem, nie był zbyt wiarygodny, więc szukam porady. Podejrzewam, że wadliwy może być zawór odpowietrzający w układzie emisji spalin. Czy ktoś miał podobne objawy w swoim VW Suran Spacefox 2018 (benzyna, 15466 km)? Szukam rekomendacji dotyczących diagnostyki i zaufanych mechaników, którzy potrafią poradzić sobie z problemami z czujnikiem ciśnienia i wentylacją.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

franziska_dunkel2

Miałem ten sam problem w moim VW Tiguanie z 2015 roku. Objawy dokładnie się zgadzały: zapaliła się kontrolka „check engine” i silnik gasł na biegu jałowym. Winowajcą był zawór odpowietrzający w układzie EVAP, a także zatkane przewody wentylacyjne, które ograniczały prawidłowe ciśnienie w zbiorniku paliwa. Proces diagnostyczny ujawnił wiele kodów błędów związanych z układem EVAP. Odczyty czujnika ciśnienia były nieregularne, wskazując na problem w całym systemie. Po dokładnej kontroli okazało się, że zanieczyszczenia nagromadziły się w przewodach z czasem, powodując ograniczenie przepływu. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływał zarówno na kontrolę emisji, jak i na wydajność silnika. Naprawa obejmowała: Czyszczenie wszystkich przewodów układu EVAP, Wymianę wadliwego zaworu odpowietrzającego, Testowanie funkcjonalności czujnika ciśnienia, Przeprowadzenie kompletnego testu szczelności układu. Naprawa samochodowa trwała około 4 godzin. Bez odpowiedniej naprawy objawy te zazwyczaj się pogarszają i mogą prowadzić do niezaliczenia testów emisji spalin i potencjalnego uszkodzenia układu paliwowego. Zalecam znalezienie warsztatu specjalizującego się w układach EVAP VW, ponieważ prawidłowa diagnoza wymaga szczegółowej wiedzy na temat lokalizacji czujników ciśnienia i działania zaworu odpowietrzającego.

(Przetłumaczone z Angielski)

mariocrystal1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się tym szczegółowym doświadczeniem. Sam naprawiłem ten sam problem w swoim Spacefoxie w zeszłym miesiącu i mogę potwierdzić, że przyczyną zgaszania był system EVAP. Ile w końcu zapłaciłeś za kompletną naprawę? Mój warsztat naliczył 450€, wliczając części i robociznę, co wydawało się rozsądne biorąc pod uwagę zakres pracy. Zastanawiam się też, czy po naprawie miałeś jakieś problemy z kontrolką silnika? Mój samochód jeździ bezproblemowo, ale zawsze dobrze wiedzieć, na co zwracać uwagę po naprawach systemu EVAP.

(Przetłumaczone z Angielski)

franziska_dunkel2

Od zakończenia naprawy, mój VW jeździ idealnie bez żadnych problemów z kontrolką silnika. Całkowity koszt wyniósł 175€, co obejmowało oczyszczenie wszystkich zatkanych przewodów w układzie emisji spalin. Usterka zaworu wentylacji zbiornika została usunięta podczas tej samej usługi. Niższa cena w moim przypadku wynikała z tego, że potrzebowały uwagi tylko węże, nie było konieczności wymiany żadnych części zaworu odpowietrzającego ani innych komponentów. Po znormalizowaniu ciśnienia w zbiorniku paliwa po oczyszczeniu zatorów, wszystkie odczyty czujników wróciły do normy. Na podstawie moich doświadczeń z ostatnich miesięcy, po prawidłowej naprawie problemów z systemem EVAP, zazwyczaj pozostają one naprawione. Kluczem jest upewnienie się, że wszystkie kanały wentylacyjne są całkowicie drożne podczas naprawy. Regularna konserwacja powinna zapobiec ponownemu wystąpieniu problemów z gasnącym silnikiem, które obydwoje doświadczyliśmy.

(Przetłumaczone z Angielski)

mariocrystal1 (Autor)

Dzięki wszystkim za pomocne wskazówki. Chciałem tylko podać ostatnią aktualizację w sprawie mojej sytuacji ze Spacefoxem. Po otrzymaniu rekomendacji z tego forum, zawiozłem go do innego warsztatu samochodowego, który specjalizuje się w diagnostyce układu emisji spalin. Mechanik stwierdził, że konieczna jest wymiana zaworu odpowietrzającego i kilku przewodów wentylacyjnych. Problem z kontrolką „check engine” został rozwiązany po wyczyszczeniu całego układu EVAP i zamontowaniu nowych części. Całkowity koszt wyniósł 450€, co obejmowało kompletny test ciśnienia w zbiorniku paliwa, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo. Samochód jeździ świetnie od miesiąca, nie ma już gaśnięcia na biegu jałowym, a kontrolka silnika się nie zapala. Korek wlewu paliwa teraz prawidłowo uszczelnia, a wszystkie odczyty czujników są normalne. Jestem naprawdę zadowolony, że uzyskałem drugą opinię i znalazłem warsztat, który wiedział, jak prawidłowo zdiagnozować problemy z układem EVAP. Będę korzystał z usług tego mechanika w przyszłości, ponieważ poświęcił czas na wyjaśnienie wszystkiego i wykonał wysokiej jakości pracę w uczciwej cenie. Znacznie lepsze doświadczenie niż moje poprzednie próby naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: