VW Sharan Zapchany filtr DPF: Utrata mocy i czarny dym

Miałem te same objawy w dieslu VW Touran z 2008 roku. Zmniejszona moc i czarny dym wskazywały na problemy z czujnikiem ciśnienia spalin, który łączy się z systemem DPF. Kiedy czujnik zawodzi, nie może prawidłowo zmierzyć ciśnienia w DPF, powodując pracę silnika w trybie niskiej mocy. Naprawa wymagała wymiany zarówno czujnika ciśnienia, jak i czyszczenia systemu DPF. Czujnik ciśnienia spalin jest krytyczny, ponieważ monitoruje przepływ spalin i sygnalizuje potrzebę regeneracji. Bez prawidłowych odczytów DPF zapycha się, prowadząc do poważniejszych problemów z silnikiem, jeśli pozostanie bez kontroli. Główne oznaki, które potwierdziły diagnozę: Aktywacja lampki ostrzegawczej, Znacząca utrata mocy podczas przyspieszania, Ciemne spaliny, Silny zapach diesla z rury wydechowej, Niepowodzenie cykli regeneracji DPF To był poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi. Dalsza jazda z tymi objawami grozi trwałymi uszkodzeniami DPF i potencjalnymi problemami z silnikiem. Naprawa obejmowała specjalistyczny sprzęt diagnostyczny do zresetowania systemu po wymianie części. Polecam sprawdzenie tego w warsztacie z odpowiednimi możliwościami diagnostyki silników Diesla, ponieważ mechanicy ogólni często pomijają związek między czujnikami ciśnienia a problemami z DPF.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za udostępnienie tak szczegółowej odpowiedzi na temat czujnika ciśnienia i problemów z filtrem DPF. W zeszłą zimę miałem prawie identyczne problemy z moim Sharanem, w tym zmniejszoną moc i silny zapach spalin diesla. Okazało się, że to dokładnie to, co opisałeś – problem z czujnikiem ciśnienia wstecznego. Jestem ciekaw, ile kosztowała Cię kompletna naprawa? Moja była znaczna, ale zastanawiam się, czy ceny się różnią. Czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy z regeneracją DPF?

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo się cieszę, że mogę podzielić się aktualizacją. Od czasu wymiany czujnika ciśnienia spalin, system DPF działa bez zarzutu w moim Touranie. Koszt naprawy wyniósł łącznie 245€, co obejmowało zarówno części, jak i robociznę. System kontroli emisji spalin działa teraz prawidłowo, bez żadnych ostrzegawczych świateł ani problemów z mocą. Naprawa całkowicie rozwiązała te niepokojące objawy: nie ma już czarnego dymu, zapachu diesla ani spadku mocy podczas przyspieszania. Cykle regeneracji DPF przebiegają teraz normalnie, bez żadnych problemów. Zwykłe nawyki jazdy wydają się wystarczające do utrzymania prawidłowej funkcji filtra cząstek stałych. Minęło około 8 miesięcy od naprawy, a układ wydechowy nadal działa dokładnie tak, jak powinien. Z ulgą stwierdziłem, że problemem był tylko wadliwy czujnik, a nie droższa wymiana DPF. Wczesna naprawa czujnika prawdopodobnie zapobiegła poważniejszym uszkodzeniom elementów filtra cząstek stałych. Jeśli koszt naprawy był znacznie wyższy, być może konieczne było dodatkowe czyszczenie lub konserwacja innych części układu wydechowego. Ale sama wymiana czujnika zazwyczaj mieści się w tym przedziale cenowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przeczytaniu wielu pomocnych porad postanowiłem podzielić się przebiegiem mojej naprawy. Zawiozłem Sharana do specjalistycznego warsztatu zajmującego się silnikami Diesla, gdzie naprawdę wiedzieli, co robią. Całkowity rachunek wyniósł 320€, co obejmowało wymianę czujnika ciśnienia i dokładne czyszczenie filtra cząstek stałych (DPF). Mechanik potwierdził, że czujnik ciśnienia spalin całkowicie uległ awarii, powodując wadliwe działanie systemu filtra cząstek stałych. Pokazał mi stary czujnik, który był pokryty sadzą. Proces czyszczenia trwał około 4 godzin, ale dokonał ogromnej różnicy. Dwa tygodnie po naprawie samochód jeździ jak nowy. Nie ma już żadnych świateł ostrzegawczych, utrata mocy całkowicie zniknęła, a zapach spalin zniknął. Problemy z niskim ciśnieniem ustąpiły natychmiast po wymianie czujnika. Regularne jazdy po autostradzie wydają się teraz utrzymywać prawidłowe działanie regeneracji DPF. Zdecydowanie warto było naprawić to u specjalistów, którzy rozumieją te systemy. Pierwszy mechanik, którego odwiedziłem, chciał wymienić cały zespół DPF, co kosztowałoby ponad 1000€. Bardzo się cieszę, że uzyskałem drugą opinię.

(Przetłumaczone z Angielski)