VW Sharan - Zapaliła się kontrolka ABS: Naprawa wadliwego czujnika bocznego

Miałem podobny problem w swoim dieslu VW Touran z 2009 roku w zeszłym roku. Mając pewne doświadczenie w pracy nad pojazdami VAG, mogę podzielić się tym, co zadziałało w moim przypadku. Nieustannie świecąca się kontrolka ABS towarzyszyła również awariom systemu kontroli trakcji. Po wstępnej diagnozie warsztat stwierdził, że czujnik kąta skrętu i sterownik wysyłają nieprawidłowe sygnały. Elektroniczny moduł sterujący otrzymywał błędne dane o prędkości yaw, co miało wpływ na system ABS i system stabilizacji. Naprawa wymagała: Pełnego skanu diagnostycznego, Wymiany sterownika ABS, Kalibracji czujników kąta skrętu, Przetestowania czujników prędkości obrotowej kół, Pełnej kontroli geometrii kół. Całkowity koszt wyniósł około 1000 €, ale całkowicie rozwiązał problem. Samochód jeździ idealnie od tego czasu, bez żadnych świateł ostrzegawczych. Aby udzielić bardziej szczegółowej porady dotyczącej Twojego Sharana: Jakie kody błędów otrzymujesz? Czy doświadczasz jakichkolwiek problemów z prowadzeniem? Czy problem występuje częściej na mokrej nawierzchni? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe odgłosy z piast kół? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, z którym się spotkałem. Czujnik boczny często współpracuje z innymi komponentami, dlatego dokładna diagnoza jest niezbędna przed wymianą części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Po przeczytaniu Twojej odpowiedzi, w zeszłym tygodniu podczas serwisu wymieniłem właśnie czujnik kąta skrętu. Problem wydaje się podobny do Twojego, choć mój mechanik zauważył, że został również dotknięty system kontroli stabilności elektronicznej (ESP). Nadal obserwuję, czy potrzebna będzie dalsza kalibracja, ponieważ odczyty prędkości yaw wydają się nieco niedokładne podczas ostrych zakrętów. Warsztat naliczył 480€ za części i robociznę, co wydaje się rozsądne biorąc pod uwagę niezbędne prace diagnostyczne. W przyszłym tygodniu jadę na ustawienie geometrii kół, aby upewnić się, że wszystko jest prawidłowo ustawione. Zaktualizuję informację, gdy będę miał więcej doświadczenia w jeździe po naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze słyszeć, że wymieniłeś czujnik kąta skrętu. Koszt wydaje się rozsądny w porównaniu do tego, co zapłaciłem za naprawę mojego Tourana. Połączenie między czujnikiem kąta skrętu a czujnikiem prędkości yaw jest kluczowe dla stabilności pojazdu, więc monitorowanie wydajności po naprawach jest mądrym posunięciem. Skoro wspomniałeś, że elektroniczna stabilizacja wydaje się być dotknięta, upewnij się, że warsztat sprawdzi całą sieć czujników. W moim przypadku system kontroli trakcji wymagał pełnej kalibracji po wymianie czujnika, aby działać prawidłowo. Początkowa naprawa tylko częściowo rozwiązała problem, dopóki nie wykonali tego dodatkowego kroku. Po geometrii kół zajęło około 200 km normalnej jazdy, aby wszystkie systemy w pełni się zaadaptowały. Uważaj na wszelkie nietypowe zachowanie, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów lub zmiany pasa ruchu. Elektroniczny system stabilizacji powinien działać płynnie, bez szarpanych korekt. Śledź, jak działa w różnych warunkach. Jeśli zauważysz jakieś pozostałe problemy z ABS lub kontrolą stabilności, sprawdzenie odczytów prędkości yaw może być warte rozważenia. Czasami te systemy wymagają dopracowania nawet po zakończeniu głównej naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miło ponownie usłyszeć od Was wszystkich. Chciałem tylko podzielić się krótką aktualizacją na temat mojego Sharana. Po 2 tygodniach jazdy, nowy czujnik kąta skrętu zdecydowanie poprawił sytuację. Lampki ostrzegawcze bezpieczeństwa pozostały wyłączone, a systemy sterowania elektronicznego działają znacznie lepiej. Geometria kół naprawdę zrobiła różnicę. Czujnik boczny i kontrola trakcji działają teraz prawidłowo razem, nie ma już dziwnego zachowania w zakrętach. Mój mechanik przeprowadził wczoraj ostatni test diagnostyczny i potwierdził, że wszystkie odczyty są prawidłowe. Całkowita inwestycja 480 € plus koszty geometrii opłaciła się ze względu na poprawioną stabilność prowadzenia. Zauważam tylko niewielkie ciągnięcie w lewo podczas gwałtownego hamowania, ale to może po prostu wymagać trochę więcej czasu, aby systemy w pełni się dostosowały. Będę nadal monitorował sytuację, ale na razie jestem dość zadowolony z przebiegu naprawy. Jeszcze raz dziękuję za pomocne porady dotyczące sprawdzenia całej sieci czujników, naprawdę pomogły w przeprowadzeniu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)