VW Sharan Diesel: Problemy z mieszanką paliwową powodujące utratę mocy

Miałem podobny problem z moim dieslem VW Touran z 2012 roku niedawno i jako osoba z podstawowym doświadczeniem w zakresie konserwacji samochodów, początkowo myślałem, że może to być związane z czujnikiem masowego przepływu powietrza powodującym bogatą mieszankę. Po podjęciu próby podstawowej diagnostyki zawiozłem go do mojego stałego warsztatu. Odkryli wadliwy zawór wtryskowy, który powodował nieregularne dostarczanie paliwa. Objawy dokładnie odpowiadały twoim: utrata mocy, nierówna praca i charakterystyczne szarpanie podczas przyspieszania. Bogata mieszanka była w rzeczywistości wynikiem wadliwego wtryskiwacza, który nie rozpylał prawidłowo paliwa. Całkowity koszt naprawy wyniósł 515 €, co obejmowało czas diagnostyki, części i robociznę. Naprawa przyniosła dramatyczną poprawę wydajności, powróciło płynne przyspieszanie, a kontrolka silnika zgasła natychmiast. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, przydałoby się znać: Aktualny przebieg twojego Sharana? Czy zauważyłeś czarny dym z rury wydechowej? Czy problemy zaczęły się nagle, czy rozwijały się stopniowo? Czy przeprowadzono ostatnio jakieś prace konserwacyjne układu paliwowego? Odczyty przepustnicy i czujnika tlenu byłyby również pomocne w diagnostyce, aby wykluczyć inne potencjalne przyczyny. To może pomóc zawęzić, czy problem dotyczy na pewno wtryskiwacza, czy czegoś innego w układzie paliwowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był 2 miesiące temu przy 96200 km. Czarny dym zaczął pojawiać się z rury wydechowej około 2 tygodnie temu. Problemy rozwijały się stopniowo w ciągu ostatniego miesiąca, pogarszając się z każdym tygodniem. Kontrolka silnika zapalała się przerywanie, zanim zaczęła świecić się na stałe. Korpus przepustnicy został wyczyszczony podczas ostatniego serwisu. Stosunek powietrza do paliwa wydaje się być głównie problematyczny podczas przyspieszania, co zgadza się z tym, co Pan/Pani doświadczył/doświadczyła. Układ wtryskowy paliwa nie był serwisowany poza regularnymi przeglądami. W tym tygodniu zabiorę go do warsztatu, biorąc pod uwagę Pana/Pani doświadczenie. Bardzo podobne objawy dają mi dobry punkt wyjścia do diagnozy. 515€ wydaje się rozsądną ceną, jeśli całkowicie rozwiąże te problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie Twojego przebiegu i historii konserwacji, Twoje objawy silnie pokrywają się z moimi doświadczeniami. Stopniowy początek i czarny dym to klasyczne wskaźniki problemów z wtryskiwaczami, dokładnie takich, z jakimi się spotkałem. Odczyty czujnika masowego przepływu powietrza w moim Touranie początkowo były mylące, sugerując problem z bogatą mieszanką, podczas gdy przyczyną był wtryskiwacz. Ponieważ przepustnica została niedawno wyczyszczona, możemy to prawdopodobnie wykluczyć. Sporadycznie zapalająca się kontrolka silnika, a następnie ciągłe świecenie, dokładnie odpowiada temu, co wydarzyło się w moim pojeździe, gdy wtryskiwacz zaczynał szwankować. Fakt, że problemy ze stosunkiem powietrza do paliwa występują głównie podczas przyspieszania, to kolejny wskaźnik zgodności. Koszt naprawy może nieznacznie się różnić w zależności od stawek za robociznę, ale 515€, które zapłaciłem, obejmowało pełną diagnostykę świec zapłonowych i układu paliwowego. Biorąc pod uwagę, że Twoje objawy rozwinęły się w podobnym czasie co moje, sprawdzenie tego wkrótce jest rozsądne, aby zapobiec potencjalnym uszkodzeniom innych podzespołów. Jedna wskazówka z mojego doświadczenia: niech sprawdzą wszystkie wtryskiwacze, skoro już przy tym są. Czasami, gdy jeden zawodzi, inne mogą wykazywać wczesne oznaki zużycia. To może uchronić Cię przed podobnymi problemami za kilka miesięcy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się dodatkowymi szczegółami na temat historii serwisowej i problemu z czarnym dymem. Podobieństwa do Twoich problemów z zaworami wtryskiwaczy wzmacniają moją pewność, że uda się to rozwiązać. Postęp objawów, szczególnie czarny dym i pogarszające się osiągi, idealnie pasują do Twojego opisu. Twój punkt dotyczący sprawdzenia wszystkich wtryskiwaczy ma sens. Poproszę warsztat o sprawdzenie całego układu wtrysku paliwa. Rozumiem, jak jeden wadliwy wtryskiwacz może prowadzić do złego stosunku powietrza do paliwa i powodować problemy, których doświadczam. Stopniowy spadek wydajności sugeruje raczej awarię komponentu niż nagłą usterkę. Zamierzam zarezerwować wizytę na jutro, dążąc do prawidłowej diagnozy przepustnicy i układu wtryskowego. Koszt naprawy 515 € daje mi dobry punkt odniesienia. Mam nadzieję, że uda im się ponownie uruchomić go płynnie, tak jak w przypadku Twojego pojazdu. Bardzo doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dzięki czemu mam znacznie jaśniejszy obraz tego, czego się spodziewać. Będę obserwował kody błędów silnika i wszelkie problemy z katalizatorem, które mogą pojawić się w wyniku zbyt bogatej mieszanki przez tak długi czas. Lepiej naprawić to teraz, zanim spowoduje to więcej problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)