sophiefrost55
VW Sharan Diesel: Nierówna praca silnika + kontrolka Check Engine - naprawa
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
sophiefrost55 (Autor)
Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Obecnie mam podobny problem z moim VW Sharanem. Objawy dokładnie odpowiadają temu, co opisałeś – niespójne odczyty temperatury i szorstka praca silnika. Planuję naprawić to w tym tygodniu, bazując na Twojej opinii. Czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za wymianę czujnika temperatury powietrza? Jestem też ciekaw, czy pojawiły się jakieś inne powiązane problemy od czasu naprawy? Zawsze dobrze jest wiedzieć, na co zwracać uwagę w przypadku problemów z tymi czujnikami.
(Przetłumaczone z Angielski)
sinaknight3
Cieszę się, że mogłem pomóc z aktualizacją. W zeszłym miesiącu wymieniłem tylko wadliwy czujnik temperatury powietrza dolotowego, a naprawa kosztowała w sumie 155€. Od czasu naprawy silnik pracuje płynnie, bez żadnych świateł ostrzegawczych ani problemów z wydajnością. Mechanik potwierdził moje przypuszczenia, że czujnik IAT wysyłał nieprawidłowe odczyty do systemu zarządzania silnikiem. Narzędzie diagnostyczne wykazało ten sam kod błędu, o którym wspomniałeś. Po wymianie czujnika powietrza przeprowadzili kompletną kontrolę systemu, aby upewnić się, że nie ma innych problemów z silnikiem. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne powiązane problemy. Moc silnika wróciła do normy, a zużycie paliwa nawet nieznacznie się poprawiło. Odczyty temperatury powietrza są teraz stabilne i spójne, co jest dokładnie tym, czego się oczekuje. Warsztat wspomniał, że awarie tych czujników są dość powszechne w naszym typie silnika, ale po prawidłowej naprawie rzadko powodują kolejne problemy. Upewnij się tylko, że nowy czujnik jest prawidłowo skalibrowany po instalacji, aby uniknąć ponownego wystąpienia problemów z silnikiem.
(Przetłumaczone z Angielski)
sophiefrost55 (Autor)
W końcu naprawiłem dziś mojego Sharana. Oddałem go do lokalnego warsztatu specjalizującego się w diagnostyce VW. Mechanik od razu podczas skanowania wykrył wadliwy czujnik temperatury powietrza. Cała naprawa trwała około 45 minut i kosztowała 180€, wliczając części i robociznę. Wymiana czujnika natychmiast przyniosła poprawę. Moc silnika wróciła do normy, a szarpanie całkowicie zniknęło. Odczyty temperatury powietrza dolotowego są teraz stabilne, zgodnie z ostateczną kontrolą diagnostyczną. Cieszę się, że zająłem się tym, zanim mogło to spowodować inne problemy. Samochód jeździ jak nowy, żadnej kontrolki „check engine”, żadnej utraty mocy, a reakcja silnika jest znacznie płynniejsza. Mechanik wyczyścił również okolice czujnika, co podobno pomaga zapobiegać problemom z odczytem temperatury w przyszłości. Najlepiej wydane 180€ ostatnio, biorąc pod uwagę, jak znacznie płynniej teraz jeździ samochód. Powinienem był to zrobić kilka tygodni temu, zamiast martwić się mieszanymi opiniami z innych warsztatów. Teraz rozumiem, dlaczego byłeś tak pewny naprawy w swoich wcześniejszych odpowiedziach.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
sinaknight3
Miałem ten sam problem w moim VW Touran 2.0 TDI z 2013 roku. Awaria czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT) spowodowała podobne objawy: szorstką pracę silnika i zmniejszoną moc. Narzędzie diagnostyczne potwierdziło, że odczyt temperatury był niespójny, wahając się między wartościami skrajnymi. Wymiana czujnika powietrza okazała się prostą naprawą. Czujnik temperatury powietrza dolotowego łączy się z systemem zarządzania silnikiem, a gdy jest uszkodzony, wysyła nieprawidłowe odczyty, powodując nieprawidłową regulację mieszanki paliwowej przez ECU. To wyjaśnia złą wydajność, której doświadczasz. Wymiana czujnika w warsztacie zajęła około godziny. Technik wyczyścił również okolicę kolektora dolotowego, ponieważ zanieczyszczenia mogą wpływać na odczyty. Po wymianie, kontrolka silnika zgasła, a wydajność silnika wróciła do normy. Zazwyczaj nie jest to poważny problem, ale jazda z wadliwym czujnikiem IAT przez dłuższy czas może wpływać na zużycie paliwa i potencjalnie powodować dodatkowe problemy z zarządzaniem silnikiem. Kod diagnostyczny, który otrzymujesz, jest prawdopodobnie podobny do tego, który wyświetlał się w moim samochodzie, warto go szybko rozwiązać, aby zapobiec jakimkolwiek efektom kaskadowym. Naprawa była trwała, od czasu wymiany nie ma żadnych powracających problemów z odczytami temperatury ani wydajnością silnika.
(Przetłumaczone z Angielski)