VW Scirocco - gaśnięcie: nierówna praca i utrata mocy

Miałem podobne objawy w moim VW Golfie GTI z 2011 roku. Zapaliła się kontrolka „check engine”, a temu towarzyszyła utrata mocy i nierówna praca na biegu jałowym. Odczyty z czujnika przepływu powietrza były błędne, co prowadziło do nieprawidłowych obliczeń stosunku powietrza do paliwa. Początkowa diagnoza wykazała wiele problemów. Głównym problemem był wadliwy wtryskiwacz paliwa, który utkwił w częściowo otwartym położeniu, powodując nadmierne dostarczanie paliwa. To spowodowało powstanie bogatej mieszanki i spowodowało, że sonda lambda zgłaszała nieprawidłowe wartości. Kolektor dolotowy miał nagromadzenie sadzy, co pogarszało sytuację. Naprawa wymagała: wymiany wadliwego wtryskiwacza paliwa, czyszczenia kolektora dolotowego, ponownej kalibracji układu wtrysku paliwa, skasowania kodów błędów. Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi. Dalsza jazda z wadliwymi wtryskiwaczami grozi uszkodzeniem katalizatora i może prowadzić do całkowitej awarii silnika. Naprawa zajęła dwa pełne dni w warsztacie, głównie ze względu na dokładne czyszczenie układu dolotowego. Po naprawie osiągi silnika wróciły do normy, z płynną akceleracją i prawidłową pracą na biegu jałowym. Regularne czyszczenie wtryskiwaczy paliwa jest teraz częścią mojego planu konserwacji, aby zapobiec podobnym problemom.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym szczegółowym doświadczeniem z GTI. Niedawno miałem prawie identyczne problemy z moim Scirocco – szorstką pracę silnika, gaśnięcie i kontrolkę check engine. Okazało się, że moje przepustnica była mocno zabrudzona, co wpływało na stosunek powietrza do paliwa, a dodatkowo jeden czujnik tlenu całkowicie się zepsuł. Czy problemy ustały po twojej naprawie? Jestem też ciekaw, jaki był całkowity koszt, ponieważ nadal czekam na ostateczną fakturę. Moja wstępna wycena wydała się dość wysoka.

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu naprawy, mój Golf GTI jeździ idealnie. Błąd przygotowania mieszanki został całkowicie usunięty po wymianie wadliwego zaworu wtryskiwacza. Rachunek za naprawę wyniósł 515€, co obejmowało części i robociznę. Odpowiedni stosunek powietrza do paliwa został przywrócony po zamontowaniu i skalibrowaniu nowego wtryskiwacza. Kontrolka silnika się nie zapaliła, a silnik utrzymuje stałą moc bez żadnych wahań ani gaśnięcia. Układ wtrysku paliwa działa teraz zgodnie z przeznaczeniem, bez dalszych problemów z bogatą mieszanką. Z perspektywy czasu, było warto każdego centa, ponieważ jazda z wadliwym wtryskiwaczem mogła spowodować znacznie droższe uszkodzenia innych elementów silnika. Regularne przeglądy układu paliwowego pomagają zapobiegać ponownemu wystąpieniu takich problemów. Pańska wycena może wydawać się wysoka, ale jeśli obejmuje czyszczenie przepustnicy i wymianę czujnika tlenu, prawdopodobnie mieści się w rozsądnym zakresie, na podstawie moich doświadczeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

Scirocco teraz jeździ świetnie po odpowiedniej diagnozie i naprawie. Mechanik stwierdził, że przepustnica wymagała dokładnego czyszczenia, a wadliwy czujnik tlenu powodował problem z bogatą mieszanką. Całkowity koszt naprawy wyniósł 680€, co obejmowało: Kompletne czyszczenie i kalibrację przepustnicy, Montaż nowego czujnika tlenu, Testy diagnostyczne, Koszty robocizny. Warsztat potrzebował około 6 godzin na wykonanie wszystkich prac. Pierwszy rozruch przebiegł bezproblemowo, a po jeździe próbnej wszystkie poprzednie objawy zniknęły, nie ma już szarpania podczas przyspieszania ani gaśnięcia. Kontrolka silnika zgasła i nie zapaliła się ponownie. Kolektor dolotowy został sprawdzony i okazał się zaskakująco czysty, więc nie było potrzeby dodatkowych prac. Świece zapłonowe również zostały sprawdzone i wykazały normalne zużycie. Układ wtryskowy paliwa działa teraz poprawnie z odpowiednimi proporcjami powietrza i paliwa. Chociaż rachunek był wyższy niż oczekiwano, samochód jeździ jak nowy. Zdecydowanie będę dbał o regularną konserwację, aby uniknąć podobnych problemów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)