VW Polo - Klimatyzacja Nie Działa: Częste Usterki i Poradnik Naprawy

Miałem bardzo podobny problem z moim Volkswagenem Golfie TDI z 2013 roku. Mając umiarkowane doświadczenie z systemami klimatyzacji, początkowo podejrzewałem prosty wyciek czynnika chłodniczego lub przepalony bezpiecznik, ale okazało się, że to bardziej skomplikowane. Po podstawowych sprawdzeniach, które nie wykazały żadnych oczywistych problemów, zawiozłem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwe zawory w układzie klimatyzacji. Technicy stwierdzili, że zawór ciśnieniowy uległ awarii, uniemożliwiając przekaźnikowi klimatyzacji załączenie sprężarki. To wyjaśniało, dlaczego nie było żadnego kliknięcia po naciśnięciu przycisku klimatyzacji. Całkowity koszt naprawy wyniósł 1000€, co obejmowało: diagnostykę układu, wymianę wadliwych zaworów, nowy przełącznik ciśnieniowy, napełnienie czynnikiem chłodniczym, koszty robocizny. Zanim rozpoczęli pracę, przeprowadzili odpowiedni test ciśnieniowy, aby potwierdzić integralność układu chłodzenia. Naprawa trwała około 4 godzin, a klimatyzacja działa bez zarzutu od tego czasu. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, proszę podać: przebieg Twojego Polo, historię serwisowania układu klimatyzacji, czy pojawiły się jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej, czy silnik dmuchawy nadal działa w trybie regularnej wentylacji. Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja doświadczyłem z moim Golfem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przeprowadzony 2 miesiące temu u autoryzowanego dealera. Właśnie sprawdziłem i dmuchawa nadal działa przy regularnej wentylacji. Na desce rozdzielczej nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze. Patrząc na problem z przełącznikiem ciśnienia, o którym wspomniałeś, może to rzeczywiście być podobne do mojego przypadku, ponieważ ja również nie słyszę kliknięcia podczas włączania klimatyzacji. Układ chłodzenia był ostatnio serwisowany podczas rutynowych przeglądów około 18 miesięcy temu, bez zgłaszanych problemów. Efektywność klimatyzacji była idealna aż do tej nagłej awarii. Warsztat zażyczył sobie 150€ tylko za wstępną diagnostykę klimatyzacji, co wydaje się wygórowaną ceną za pierwszą kontrolę. Czy miałoby sens, aby najpierw sprawdzili konkretnie awarię przełącznika ciśnienia, skoro objawy się zgadzają? To mogłoby zaoszczędzić trochę czasu i kosztów diagnostyki. Ponadto, przed awarią nie było żadnych nietypowych dźwięków z klimatyzacji, po prostu przestała działać z dnia na dzień.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów. Zbieżne objawy, zwłaszcza brak dźwięku kliknięcia, mocno wskazują na problem z przełącznikiem ciśnieniowym, podobnie jak w moim przypadku. Nagła awaria bez ostrzeżenia jest również bardzo typowa dla tego problemu. Opłata diagnostyczna 150€ jest faktycznie standardem w pracach związanych z klimatyzacją, ponieważ do testów ciśnieniowych i kontroli czynnika chłodniczego potrzebny jest specjalistyczny sprzęt. Możesz jednak poprosić, aby zaczęli od sprawdzenia konkretnie przełącznika ciśnieniowego, biorąc pod uwagę podobieństwa do znanych problemów. Jedna rzecz, której nauczyłem się z mojego doświadczenia: podczas gdy przełącznik ciśnieniowy był głównym problemem, warsztat powinien nadal zweryfikować poziom czynnika chłodniczego i sprawdzić potencjalne wycieki w układzie chłodzenia. W moim przypadku znaleźli mały wyciek, który mógłby spowodować problemy w przyszłości, gdyby został zignorowany. Dobra wiadomość jest taka, że twój silnik dmuchawy nadal działa w trybie wentylacji, co potwierdza, że układ elektryczny wentylatora jest sprawny. To dodatkowo wspiera teorię, że przełącznik ciśnieniowy lub przekaźnik klimatyzacji uniemożliwia załączenie sprężarki. Jeśli rzeczywiście jest to przełącznik ciśnieniowy, koszt naprawy może wynieść od 300 do 400 €, znacznie mniej niż moja pełna naprawa systemu. Upewnij się tylko, że używają oryginalnych części zamiennych do wymiany przełącznika ciśnieniowego, ponieważ wersje zamienne mogą być zawodne w naszych modelach VW. Trzymaj nas na bieżąco z tym, co znajdzie warsztat. Problemy z regulacją temperatury, które występują, są dość powszechne w tych modelach, a podzielenie się wynikiem może pomóc innym z podobnymi problemami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Informacje, które podałeś na temat przełącznika ciśnienia, naprawdę odpowiadają mojej sytuacji. Koszt naprawy wynoszący 300-400 € byłby znacznie bardziej do przyjęcia niż Twoje doświadczenie z naprawą za 1000 €. Zadzwoniłem do warsztatu i wspomniałem o możliwości awarii przełącznika ciśnienia. Zgodzili się najpierw sprawdzić ten element podczas diagnostyki klimatyzacji. Zapisałem samochód na następny tydzień i potwierdzili, że używają oryginalnych części VW. Wspomniałeś o wykonaniu próby szczelności, nawet jeśli okaże się, że przełącznik ciśnienia jest uszkodzony. To ma sens, poproszę o to, ponieważ układ klimatyzacji nie był sprawdzany od 18 miesięcy. Lepiej wyłapać wszelkie rozwijające się problemy, gdy już przy tym są. Działająca wentylacja bez klimatyzacji zdecydowanie potwierdza Twoją teorię o przekaźniku klimatyzacji lub przełączniku ciśnienia jako przyczynie problemu, a nie o samym silniku wentylatora. Naprawdę mam nadzieję, że okaże się to prostą naprawą, taką jak w Twoim przypadku. Zaktualizuję wątek, gdy otrzymam wyniki z warsztatu. Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło to zawęzić prawdopodobną przyczynę i oszczędziło mi zmartwień o potencjalnie duże koszty konserwacji klimatyzacji.

(Przetłumaczone z Angielski)