alexanderswift6
VW Phaeton Diesel - Gasnący Silnik Wskazuje na Uszkodzony Czujnik Wałka Rozrządu
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
alexanderswift6 (Autor)
Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie problemu z kołem kodera. Mój Phaeton miał podobne problemy z przerywaniem zapłonu, a gasnące auto stało się naprawdę poważnym problemem. Postąpiłem zgodnie z radą z tego forum i wymieniłem czujnik położenia wałka rozrządu i koło kodera. Moduł sterujący silnikiem teraz poprawnie odczytuje wszystkie dane, a auto znowu jeździ idealnie. Cieszę się, że udało mi się to wyłapać zanim doszło do poważniejszych uszkodzeń silnika. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile Cię kosztowała cała naprawa? Jestem też ciekawy, czy pojawiły się jakieś inne problemy po naprawie? Moja naprawa została wykonana około 2 miesiące temu i auto jeździ świetnie, ale zawsze dobrze wiedzieć, na co zwracać uwagę.
(Przetłumaczone z Angielski)
benwolf1
Koszt naprawy mojego Touarega wyniósł łącznie 695€, co obejmowało zarówno robociznę, jak i części. Od wymiany koła kodującego i czujnika położenia wałka rozrządu samochód jeździ bez zarzutu. Kontrolka „check engine” się nie zapaliła, a frustrujące problemy z gaśnięciem silnika zostały całkowicie rozwiązane. Odczyty z czujnika wału korbowego są teraz idealne, co potwierdza, że rozrząd silnika jest idealnie ustawiony. Minął ponad rok od naprawy i nie doświadczyłem żadnych podobnych problemów. Trudne odpalanie i przerywanie pracy silnika zniknęły, co pokazuje, jak ważne było rozwiązanie problemu koła kodującego, a nie tylko wymiana samego czujnika. Dobrze słyszeć, że Twój Phaeton dobrze jeździ po naprawie. Objawów tych naprawdę nie można ignorować, szybka naprawa prawdopodobnie uchroniła Cię przed droższymi naprawami silnika w przyszłości.
(Przetłumaczone z Angielski)
alexanderswift6 (Autor)
Po przeczytaniu tych objawów online, zdecydowałem się zawieźć mojego Phaetona do renomowanego mechanika. Diagnoza potwierdziła to, co sugerowali wszyscy tutaj: zarówno czujnik położenia wałka rozrządu, jak i koło impulsowe wymagały wymiany. Całkowity koszt naprawy wyniósł 780€, co obejmowało pełną procedurę testowania czujnika i kontrolę systemu sterowania silnikiem. Mechanik pokazał mi zużyte koło impulsowe i wyjaśnił, jak powodowało ono nieregularną pracę silnika. Minęły około 3 tygodnie od naprawy, a samochód jeździ teraz idealnie. Nie ma już problemów z gaśnięciem, kontrolka silnika się nie świeci, a rozruchy na zimnym silniku są ponownie płynne. Bardzo doceniam porady tutaj, które pomogły mi zidentyfikować prawdziwy problem, zamiast wymieniać tylko sam czujnik. Spokój ducha był wart kosztu, wiedząc, że zapobiegłem potencjalnym poważnym uszkodzeniom silnika. Na pewno będę nadal monitorować sytuację, ale póki co naprawa wydaje się całkowicie rozwiązać problem.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
benwolf1
Miałem dokładnie takie same objawy w VW Touareg V6 TDI z 2012 roku. Kontrolka silnika zaświeciła się po wystąpieniu problemów z trudnym rozruchem i gaśnięciem. Początkowa diagnoza potwierdziła awarię czujnika położenia wałka rozrządu, ale rzeczywisty problem leżał głębiej. Koło impulsowe na wałku rozrządu było zużyte, powodując nieprawidłowy zapłon i problemy z zapłonem silnika. Sam czujnik działał poprawnie, ale nie mógł prawidłowo odczytać uszkodzonego koła impulsowego. To spowodowało fałszywe odczyty, które zdezorientowały system zarządzania silnikiem. Naprawa wymagała zdjęcia pokrywy wałka rozrządu i wymiany koła impulsowego i czujnika jako jednej jednostki. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza jazda mogła prowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika. W przypadku Państwa Phaetona może to być ten sam problem, zwłaszcza biorąc pod uwagę podobne objawy. Kiedy koło impulsowe ulega zużyciu, zazwyczaj pojawiają się te same objawy: trudny rozruch, gaśnięcie na biegu jałowym i kody błędów związane z czujnikami. Naprawa powinna obejmować: Kompleksową diagnozę sygnałów czujnika położenia wałka rozrządu, Inspekcję stanu koła impulsowego, Wymianę wadliwych elementów, Reset systemu i weryfikację ustawienia rozrządu. Rozważ sprawdzenie tego wkrótce, ponieważ problemy z zapłonem mogą prowadzić do długotrwałych uszkodzeń silnika, jeśli pozostaną nierozwiązane.
(Przetłumaczone z Angielski)