sebastianmaier1
VW Passat Hybrid - wiele świateł ostrzegawczych wymaga naprawy
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
sebastianmaier1 (Autor)
Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z Twoim Arteonem. Mój Passat miał bardzo podobne komunikaty ostrzegawcze w zeszłym roku, gdy zapaliła się kontrolka „check engine”. Po wyświetleniu wielu kodów błędów podczas skanowania OBD-II, musiałem również udać się do autoryzowanego dealera, ponieważ mój zwykły mechanik nie mógł prawidłowo zdiagnozować systemu hybrydowego. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę poprzez przeprogramowanie? I czy wszystko działa prawidłowo od czasu, gdy dealer poprawił problem z kodowaniem? Chcę tylko upewnić się, że później nie pojawiły się żadne inne problemy.
(Przetłumaczone z Angielski)
marthamaier47
Naprawiłem ten sam problem z kodowaniem dopiero w zeszłym tygodniu w certyfikowanym warsztacie. Skaner diagnostyczny potwierdził wiele kodów błędów, ale po prawidłowym przeprogramowaniu wszystko działa teraz perfekcyjnie. Całkowity rachunek wyniósł 360 € za całkowite zresetowanie systemu i korektę kodowania. Jeżdżę codziennie od tego czasu bez żadnych ostrzegawczych świateł ani komunikatów o błędach. System hybrydowy działa płynnie, a wszystkie wyświetlacze wróciły do normy. Diagnoza i naprawa przez techników z odpowiednią wiedzą na temat narzędzi skanujących były warte każdej wydanej złotówki w porównaniu z moimi poprzednimi próbami w zwykłych warsztatach. Moja rada, oparta na doświadczeniu: w przypadku kodów błędów systemu hybrydowego, omijaj mechaników ogólnych i idź prosto do specjalistów, którzy potrafią prawidłowo zdekodować i naprawić te elektroniczne usterki. Kontrolka silnika, która się nie świeci, potwierdza, że tym razem wszystko zostało zrobione dobrze.
(Przetłumaczone z Angielski)
sebastianmaier1 (Autor)
Dzięki za pomocne informacje. W końcu naprawiłem swojego Passata w zeszłym tygodniu, po zastosowaniu się do Twojej rady. Certyfikowany warsztat przeprowadził pełną diagnostykę, która wykazała podobne problemy z kodowaniem w module sterującym. Ostatecznie zapłaciłem 395 € za pełny reset i przeprogramowanie systemu. Technik wyjaśnił, że kontrolka usterki pojawiała się, ponieważ standardowe narzędzia diagnostyczne nie są w stanie prawidłowo odczytywać kodów systemu hybrydowego. Użyli specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, aby usunąć wszystkie kody błędów i prawidłowo zresetować system. Jeżdżę już tydzień bez żadnych świateł ostrzegawczych ani komunikatów o błędach. System hybrydowy działa idealnie, a wszystkie wyświetlacze działają normalnie. Bardzo się cieszę, że pominąłem kolejną frustrującą wizytę u mojego zwykłego mechanika i poszedłem od razu do specjalistów, którzy wiedzieli, jak radzić sobie z tymi problemami elektronicznymi. Lekcja na przyszłość: kiedy zapala się kontrolka silnika w hybrydzie, znalezienie warsztatu z odpowiednimi możliwościami diagnostycznymi robi ogromną różnicę. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
marthamaier47
W zeszłym miesiącu mój VW Arteon Hybrid z 2018 roku wykazywał identyczne objawy. Na różnych wyświetlaczach pojawiło się wiele komunikatów ostrzegawczych, wskazujących na niezgodność kodowania po rutynowej aktualizacji oprogramowania. Prawidłowy skaner diagnostyczny wykazał kilka zapisanych kodów błędów związanych z komunikacją systemu hybrydowego. Uniwersalny skaner w pierwszym warsztacie nie mógł uzyskać dostępu do modułów specyficznych dla hybrydy. Kontrolka usterki pozostała włączona, dopóki certyfikowany technik VW nie przeprowadził pełnej diagnostyki systemu. Przyczyną była nieprawidłowa parametryzacja kodowania w module sterującym hybrydą, wymagająca specjalistycznego przeprogramowania. Jest to znany problem wymagający sprzętu na poziomie dealera do rozwiązania. Chociaż nie jest to poważna usterka mechaniczna, wymaga prawidłowej diagnozy i naprawy, aby zapobiec potencjalnym problemom z wydajnością systemu hybrydowego. Kontrolka „Check Engine” zazwyczaj pozostaje włączona, dopóki prawidłowe kodowanie nie zostanie przywrócone. Standardowe warsztaty często brakuje zaawansowanego sprzętu diagnostycznego potrzebnego do napędu hybrydowego. Zdecydowanie zalecam, aby certyfikowany technik dealera przeprowadził pełne skanowanie systemu i weryfikację kodowania. Należy zauważyć, że nie jest to usterka mechaniczna, ale raczej problem z systemami elektronicznymi wymagający specjalistycznej wiedzy z zakresu diagnostyki i programowania pojazdów hybrydowych.
(Przetłumaczone z Angielski)