VW Jetta Hybrid: Migająca kontrolka CEL wskazuje na wadliwy czujnik temperatury

Jako właściciel hybrydowego VW Passata GTE (2017) miałem do czynienia z niemal identycznymi objawami. Migająca kontrolka silnika w połączeniu ze słabą wydajnością i zwiększonym spalaniem wskazywała na wadliwy czujnik temperatury spalin. Po diagnostyce, która potwierdziła usterkę, okazało się konieczne wymienić czujnik ciepła. Naprawa wymagała demontażu części układu wydechowego, aby uzyskać dostęp do czujnika temperatury. Podczas kontroli mechanik stwierdził drobne nieszczelności w układzie wydechowym w pobliżu punktów mocowania czujnika, które wymagały spawania. Kompletna naprawa układu wydechowego obejmowała zarówno wymianę czujnika, jak i uszczelnienie nieszczelności. System zarządzania silnikiem w dużym stopniu opiera się na dokładnych odczytach temperatury z tych czujników. W przypadku ich awarii samochód pracuje w trybie awaryjnym, celowo zmniejszając wydajność i sprawność. Jest to poważny problem, który wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ może prowadzić do uszkodzenia katalizatora, jeśli pozostanie bez naprawy. Typowe objawy potwierdzające wadliwy czujnik temperatury: Migająca kontrolka silnika, Nierówna praca na biegu jałowym, Słabe przyspieszenie, Zwiększone zużycie paliwa, Niezaliczony test emisji spalin Zaleca się wykonanie najpierw właściwej diagnostyki. Dokładna lokalizacja i typ czujnika różnią się w zależności od modelu hybrydowego VW, dlatego prawidłowa identyfikacja jest kluczowa przed wymianą jakichkolwiek części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie problemu z czujnikiem temperatury spalin. Miałem dokładnie ten sam problem z moim Jettą z 2015 roku zeszłej zimy. System zarządzania silnikiem ciągle zgłaszał błędy, a moje zużycie paliwa było koszmarne. Myślałem o napisaniu tutaj, żeby zapytać, jak się sprawuje twoja naprawa. Czy pojawiły się jakieś inne problemy z czujnikami od czasu wymiany? Jestem też ciekaw końcowego kosztu naprawy, jeśli nie masz nic przeciwko podzieleniu się. Zawsze dobrze jest mieć punkt odniesienia dla takich napraw, ponieważ ceny wymiany czujników temperatury wydają się znacznie różnić między warsztatami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawa mojego układu wydechowego trzyma się doskonale od czasu naprawy. Wymiana wadliwego czujnika temperatury spalin całkowicie rozwiązała problemy z wahaniami temperatury, a osiągi silnika wróciły do normy. Mechanik podczas naprawy znalazł mały wyciek, który wymagał uwagi, co spowodowało, że całkowity koszt usługi dla całego układu wydechowego wyniósł 265€. Od czasu naprawy nie doświadczyłem żadnych innych problemów z czujnikami ani ostrzeżeń dotyczących kontroli emisji. Odczyty z systemu zarządzania silnikiem są teraz stabilne, zużycie paliwa wróciło do normy, a kontrolka „check engine” pozostała zgaszona. Naprawa czujnika temperatury okazała się prostym rozwiązaniem po prawidłowej diagnozie. Wymiana czujnika i usunięcie wycieku podczas jednej wizyty serwisowej prawdopodobnie zapobiegły przyszłym komplikacjom z układem wydechowym. Inwestycja była opłacalna, biorąc pod uwagę poprawę osiągów i wydajności.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przeczytaniu wszystkich tych pomocnych informacji, w końcu naprawiłem mojego Jettę w zeszłym tygodniu. Zawiozłem go do warsztatu specjalizującego się w systemach kontroli emisji spalin VW. Skan diagnostyczny potwierdził awarię czujnika temperatury spalin. Całkowity koszt naprawy wyniósł 320€, w tym robocizna i części. Mechanik pokazał mi stary czujnik, całkowicie skorodowany w wyniku ekspozycji na ciepło spalin. System zarządzania silnikiem natychmiast zareagował na nowy czujnik. Kontrolka „Check Engine” zgasła, poprawiła się ekonomia spalania, a samochód znowu jeździ płynnie. Jestem naprawdę zadowolony, że najpierw otrzymałem właściwą diagnozę, zamiast pozwalać warsztatom na zgadywanie problemu. Zaoszczędziłem pieniądze, wymieniając konkretny czujnik, zamiast niepotrzebnie wymieniać wiele części. Od czasu naprawy nie ma już problemów z wydajnością.

(Przetłumaczone z Angielski)