VW Golf Hybrid - Ostrzeżenie o Ciśnieniu Oleju: Zrozumienie Ostrzeżeń

Miałem dokładnie ten sam problem z moim hybrydowym VW Passat 2014 w zeszłym roku. Jako osoba ze średnim doświadczeniem w zakresie konserwacji samochodów, początkowo myślałem, że to może być tylko problem z czujnikiem, ale okazało się, że to coś poważniejszego. Kontrolki ciśnienia oleju migały dokładnie tak jak u ciebie, pomimo normalnego poziomu oleju. Po kontroli, warsztat stwierdził znaczące zanieczyszczenie oleju spowodowane przedłużonym interwałem konserwacji. Olej silnikowy znacznie się zdegradował, a filtr oleju był mocno zatkany, powodując nieregularne odczyty ciśnienia. Naprawa obejmowała: Kompletna wymianę oleju silnikowego na olej syntetyczny, Wymianę nowego filtra oleju, Sprawdzenie czujnika ciśnienia oleju, Diagnostykę systemu. Całkowity koszt wyniósł 165€ i całkowicie rozwiązał problem. Od tego czasu żadnych świateł ostrzegawczych. Zanim przystąpisz do napraw, czy mógłbyś podzielić się: Bieżącym przebiegiem, Datą ostatniej wymiany oleju, Rodzajem obecnie używanego oleju, Wszelkimi nietypowymi dźwiękami silnika lub zmianami wydajności. Te szczegóły pomogą ustalić, czy twoja sytuacja zgadza się z tym, co ja przeżyłem. W każdym razie zdecydowanie polecam nie jeździć samochodem do czasu sprawdzenia, ponieważ problemy z ciśnieniem oleju mogą spowodować poważne uszkodzenie silnika, jeśli zostaną zignorowane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem ostatni serwis przy 40000 km. Olej silnikowy był rzeczywiście zanieczyszczony, ale był też wadliwy czujnik ciśnienia oleju. Mechanik znalazł metalowe cząstki w filtrze oleju, co sugeruje możliwe zużycie wewnętrzne. Naprawiono to: wymiana oleju syntetycznego, nowy czujnik ciśnienia oleju, nowy filtr oleju, płukanie silnika w celu usunięcia zanieczyszczeń. Po naprawach odczyty ciśnienia oleju ustabilizowały się całkowicie bez żadnych świateł ostrzegawczych. Całkowity koszt naprawy wyniósł 320€. Warto było każdego centa, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu silnika. Kolor oleju był wyraźnie ciemniejszy przed wymianą, co powinno być sygnałem ostrzegawczym. Wyciek oleju z czujnika prawdopodobnie przyczynił się do zanieczyszczenia. Regularne wymiany oleju są teraz planowane co 10000 km, zamiast stosowania dłuższych interwałów fabrycznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację na temat naprawy Twojego hybrydowego Volkswagena Golfa. Zgadza się to bardzo z tym, co stało się z moim Passatem – problemy z zanieczyszczeniem oleju często ujawniają głębsze problemy, takie jak awarie czujników. Dobry trop Twojego mechanika, że znalazł te metalowe cząstki w filtrze. Taki nagromadzony szlam olejowy może naprawdę zniszczyć silnik, jeśli pozostanie bez kontroli. Twoje podejście do naprawy było bardziej dokładne niż moje. Płukanie silnika było mądrym posunięciem, szkoda, że ​​ja też tego nie zrobiłem, gdy miałem problem z zanieczyszczeniem oleju. Te wspomniane przez Ciebie metalowe cząstki skłaniają mnie do przemyślenia analizy oleju podczas następnego serwisu, dla bezpieczeństwa. Interwał wymiany oleju co 10 000 km, na który się przeszedłeś, to dokładnie to, co ja też zrobiłem. Widząc, jak szybko degradacja oleju może przerodzić się w poważne problemy z silnikiem, te dłuższe fabryczne interwały wydają się po prostu zbyt ryzykowne. Dodatkowy koszt częstszych wymian oleju to nic w porównaniu z poważnymi naprawami silnika. Czy zauważyłeś jakąś poprawę wydajności silnika od czasu napraw? W moim przypadku silnik pracował zauważalnie płynniej po rozwiązaniu problemów z ciśnieniem oleju.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zamykam ten wątek z aktualizacją, ponieważ kilka osób o to pytało. Silnik pracuje teraz znacznie płynniej po naprawie ciśnienia oleju. Przyspieszenie wydaje się bardziej responsywne, a hałas silnika jest zdecydowanie cichszy na biegu jałowym. Dla każdego, kto szuka podobnych objawów, nie ignorujcie migających ostrzeżeń o niskim ciśnieniu oleju, nawet jeśli poziom oleju wygląda na normalny. Zanieczyszczenie oleju w moim przypadku mogłoby spowodować poważne uszkodzenie silnika, gdyby zostało niezauważone. Cząstki metalu znalezione podczas wymiany oleju potwierdziły, że zużycie wewnętrzne już się zaczynało. Krótkie podsumowanie tego, co to naprawiło: Pełna wymiana oleju syntetycznego, Nowy czujnik ciśnienia oleju, Nowy filtr oleju, Płukanie silnika w celu usunięcia zanieczyszczeń, Zmiana na interwały wymiany oleju co 10000 km. Całkowity koszt wyniósł 320€, ale zapobiegł temu, co mogłoby kosztować tysiące w naprawach silnika. Ciemny kolor oleju i nieregularne odczyty ciśnienia były kluczowymi oznakami ostrzegawczymi. Regularna konserwacja z odpowiednimi interwałami wymiany oleju jest kluczowa, nauczyłem się tej lekcji w trudny sposób. Dziękuję za wszystkie pomocne odpowiedzi i dzielenie się podobnymi doświadczeniami. To forum pomogło mi zrozumieć pilność odpowiedniego rozwiązania ostrzeżeń o niskim ciśnieniu oleju.

(Przetłumaczone z Angielski)