100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

SabiHell

Vw Golf 7 R problemy z zaworem EGR

Silnik wyłącza się samoczynnie

|

Świeci się lampka kontrolna silnika

|

Drgania na biegu jałowym

|

Niestabilny silnik

|

Utrata mocy silnika

|

Silny zapach spalin

Hej ludzie, mam problem z moim VW Golf 2009 z silnikiem benzynowym. Zapala się kontrolka check engine, silnik po prostu się wyłącza, traci moc, pracuje nierówno, wydziela silny zapach spalin i trzęsie się na biegu jałowym. Myślę, że może to być usterka funkcjonalna zaworu EGR. Czy miałeś kiedyś podobne doświadczenia lub wskazówki, jak udało Ci się to rozwiązać w warsztacie? Będę bardzo wdzięczny za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)


JWeiss78

Witam, miałem ostatnio podobny problem w swoim VW Passacie z 2007r. Nie jestem fachowcem z branży motoryzacyjnej, ale swoją wiedzę określiłbym pomiędzy "trochę" i "nie aż tak". Następnie pojechałem samochodem do warsztatu, a tam panowie sprawdzili mój zawór EGR i stwierdzili, że jest uszkodzony. Wymienili go i zapłaciłem za niego 355 euro. Od tego czasu samochód znowu śmiga jak po maśle. Może mógłbyś podać kilka więcej szczegółów na temat swojego samochodu, wtedy mógłbym być może powiedzieć dokładniej, czy jest to ten sam problem.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

SabiHell (Autor)

Hej, dziękuję za szybką odpowiedź! Naprawdę brzmi zupełnie jak mój Golf. Ma już za sobą sporo kilometrów, bo 176.543 km, a od ostatniego przeglądu minęło już trochę czasu. Czy myślisz, że to może być powód, dla którego zawór EGR powoduje teraz problemy? Jakieś wskazówki, jak mogę temu zapobiec następnym razem? W przeciwnym razie stare pudełko faktycznie działa całkiem dobrze. Chyba będę musiał pojechać do warsztatu i coś wymienić. 355 euro to już sporo, mam nadzieję, że dostanę trochę taniej!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

JWeiss78

Witam. Tak, zdecydowanie może tak być. Ja też miałem te same objawy co Twój Golf. W rzeczywistości starsze pojazdy lub pojazdy o dużym przebiegu, takie jak Twoje, są bardziej narażone na problemy z zaworem EGR. To tylko część silnika, a przebyła już spory dystans. Ostatni serwis z pewnością również odgrywa rolę. Aby uniknąć tego w przyszłości, zdecydowanie polecam regularne usługi, nawet jeśli są to kosztowne. W dłuższej perspektywie często pozwala to zaoszczędzić pieniądze, ponieważ można wcześniej zidentyfikować problemy i, jeśli to konieczne, naprawić je, zanim staną się większe (i droższe). Więc radzę pojechać do warsztatu i sprawdzić. U mnie 355 euro obejmuje robociznę, więc możesz dostać trochę taniej – to naprawdę zależy od indywidualnego przypadku. A kto wie, może w końcu chodzi o coś innego. Życzę powodzenia i mam nadzieję, że Twój golf szybko wróci do formy! Informuj nas na bieżąco, dobrze?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

SabiHell (Autor)

Hej, to naprawdę dobra rada! Widzę, że regularne kontrole mają swój sens. Chyba już czas poprawić stan mojego Golfa i częściej poddawać go przeglądom. Twoje porównanie naprawdę mi pomogło, więc jeszcze raz dziękuję za nie! Nie sądziłem, że będzie to tak powszechny problem w skrzyniach VW. Umówię się na wizytę w warsztacie najszybciej jak to będzie możliwe i mam nadzieję, że koszty nie będą zbyt wysokie. Będę informować na bieżąco, gdy tylko dowiem się więcej. Miłego dnia i jedźcie ostrożnie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone