VW Fox nie chce odpalić: prawdopodobnie winny jest system immobilizera

Miałem ten sam problem z moim VW Polo 1.6 TDI z 2009 roku. Objawy dokładnie się zgadzały, klucz działał do drzwi, ale silnik nie chciał pracować, ponieważ system immobilizera nie rozpoznawał chipa transpondera. System antykradzieżowy błędnie wykrywał klucz jako nieautoryzowany. Wymagało to przeprogramowania zarówno immobilizera, jak i klucza w specjalistycznym warsztacie elektroniki samochodowej. Problem wynikał z uszkodzenia pamięci modułu immobilizera, a nie z wadliwego klucza. Główne etapy diagnozy i naprawy: Profesjonalny skan diagnostyczny w celu potwierdzenia kodów błędów immobilizera, Testowanie modułu obejścia immobilizera, Weryfikacja sygnału transpondera klucza, Pełne przeprogramowanie systemu immobilizera, Resynchronizacja klucza z systemem bezpieczeństwa. Był to poważny problem elektryczny wymagający specjalistycznego sprzętu i wiedzy z zakresu elektroniki samochodowej. Zwykli mechanicy często brakuje narzędzi diagnostycznych do prawidłowej naprawy systemu immobilizera. Polecam znalezienie warsztatu, który specjalnie reklamuje doświadczenie z systemami bezpieczeństwa VW i instalacjami uruchamiania zdalnego, ponieważ zazwyczaj posiadają odpowiedni sprzęt programujący do tych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Brzmi dokładnie tak, jak to, co przytrafiło się mnie. Ostatecznie udało mi się to naprawić u specjalisty, który znalazł uszkodzone dane w module sterowania zapłonem, które blokowały prawidłowe rozpoznanie sygnału klucza. Czy problem pozostał rozwiązany? I jeśli nie masz nic przeciwko, jaki był całkowity koszt przeprogramowania immobilizera i ponownej synchronizacji klucza? Próbuję ocenić, czy otrzymana przeze mnie wycena jest rozsądna, ponieważ ceny tych napraw elektronicznych zabezpieczeń wydają się znacznie różnić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po naprawie immobilizera wszystko działa idealnie. Problem z modułem sterowania zapłonem i programowaniem kluczyka nie powoduje już problemów z odpalaniem od 6 miesięcy. Kontrolka bezpieczeństwa gaśnie, a samochód za każdym razem odpala bez problemu. Całkowity koszt to tylko 45€ za przeprogramowanie kluczyka i poprawienie uszkodzonych danych w elektronice samochodu. To wydaje się dość rozsądne w porównaniu z tym, ile niektóre warsztaty pobierają za obejście immobilizera i pracę przy systemie bezpieczeństwa. Specjalista, którego skorzystałem, wyraźnie wiedział, co robi z systemami immobilizerów VW. Najważniejsze było znalezienie warsztatu z odpowiednim sprzętem diagnostycznym do systemów bezpieczeństwa samochodów. Gdy już mieli odpowiednie narzędzia, zaprogramowanie zajęło mniej niż godzinę. Pieniądze dobrze wydane na rozwiązanie problemów z odpalaniem bez wymiany żadnych części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po otrzymaniu różnych wycen, zawiozłem samochód do specjalisty od elektroniki, który zdiagnozował i naprawił uszkodzone dane immobilizera. Całkowity koszt wyniósł 160€, co obejmowało testy diagnostyczne, przeprogramowanie systemu bezpieczeństwa i ponowną kalibrację sygnału kluczyka. System antykradzieżowy działa teraz prawidłowo, a kontrolka bezpieczeństwa pozostaje wyłączona. Naprawa trwała około 2 godzin, podczas których przeprowadzono testy elektroniki samochodowej i zweryfikowano poprawność zaprogramowania kluczyka. To znacznie lepsze doświadczenie niż u mojego poprzedniego mechanika, który chciał wymienić cały moduł sterujący zapłonem bez właściwej diagnozy. Warto było zapłacić trochę więcej, aby zrobić to dobrze u kogoś, kto specjalizuje się w tych systemach. Od czasu naprawy nie ma problemów z rozruchem, a samochód za każdym razem odpala idealnie. Cieszę się, że znalazłem godny zaufania warsztat, który wiedział, jak prawidłowo radzić sobie z problemami immobilizera.

(Przetłumaczone z Angielski)