100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

FabianRacer

VW Fox Diesel działa bogato z utratą mocy i szarpaniem

Mój Fox diesel spala paliwo jak szalony i ostatnio pracuje nierówno. Kontrolka silnika świeci się, a moc jest powolna, zwłaszcza gdy próbuję przyspieszyć, po prostu szarpie do przodu. Mechanik, do którego ostatnio pojechałem, zepsuł prostą naprawę, więc waham się, czy wrócić. Wygląda na to, że silnik może pracować zbyt bogato. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi objawami w swoim VW? Szczegóły samochodu: 2007 VW Fox diesel, 138811km na zegarze. Co powinienem sprawdzić w pierwszej kolejności i jakie są zalecenia dotyczące diagnozowania problemu?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

helena_phoenix1

Miałem dokładnie takie same objawy w moim dieslu VW Polo z 2010 roku. Nierówna praca silnika, nadmierne zużycie paliwa i szarpana akceleracja wskazywały bezpośrednio na uszkodzone wtryskiwacze paliwa. Zbyt bogata mieszanka oznaczała, że niespalone paliwo trafiało do katalizatora, co mogło prowadzić do poważniejszych problemów, gdyby to zostało zignorowane. Diagnostyka wykazała, że ​​trzy wtryskiwacze wymagają wymiany. To poważny problem wymagający specjalistycznego sprzętu i wiedzy. Nie jest to zadanie dla majsterkowiczów, chyba że posiadasz profesjonalne narzędzia i dogłębną wiedzę techniczną. Wtryskiwacze paliwa są kluczowe dla prawidłowego rozpylania paliwa i osiągów silnika. Zanim wymienisz wtryskiwacze, warto sprawdzić najpierw prostsze rzeczy: stan filtra powietrza, historię konserwacji filtra paliwa, podstawowy skan diagnostyczny w poszukiwaniu kodów błędów. Objawy bardzo dobrze pasują do klasycznej usterki wtryskiwaczy. Szarpana akceleracja występuje, ponieważ uszkodzone wtryskiwacze nie są w stanie dostarczać precyzyjnych ilości paliwa. Po naprawie, ekonomia paliwowa wróciła do normy, a silnik znów pracował płynnie. Jeśli te objawy brzmią znajomo, oddaj samochód do sprawdzenia wkrótce. Dalsza jazda z uszkodzonymi wtryskiwaczami grozi uszkodzeniem innych elementów silnika i katalizatora.

(Przetłumaczone z Angielski)

FabianRacer (Autor)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z Polo. Ta wymiana wtryskiwaczy brzmi dokładnie tak, jak tego potrzebuje mój Fox, biorąc pod uwagę te same objawy. Kontrolka „check engine” skłoniła mnie do odczytania kodów błędów, a one również wskazały na problemy z układem wtryskowym. Kolektor dolotowy był też dość brudny, kiedy sprawdzałem. Czy naprawa rozwiązała wszystkie problemy całkowicie? Pomogłoby wiedzieć, ile zapłaciłeś za całą usługę i czy pojawiły się jakieś inne problemy w miesiącach po naprawie wtryskiwaczy.

(Przetłumaczone z Angielski)

helena_phoenix1

Dzięki za pytanie o dalsze losy. Wymiana wtryskiwacza całkowicie rozwiązała problem zbyt bogatej mieszanki paliwowej w moim Polo. Całkowity koszt to 515€ za części i robociznę, warte każdej złotówki, biorąc pod uwagę ile paliwa marnowałem wcześniej. Kontrolka silnika zgasła zaraz po naprawie, a silnik pracuje teraz idealnie płynnie. Zużycie paliwa wróciło do normy już po pierwszym baku. Szarpana praca silnika całkowicie zniknęła, gdy nowy wtryskiwacz zaczął prawidłowo dostarczać odpowiednią ilość paliwa. Zero problemów przez 6 miesięcy od naprawy. Mechanik podczas naprawy wyczyścił również kolektor dolotowy, co pomogło przywrócić prawidłowy przepływ powietrza. Świece zapłonowe podczas ostatniej kontroli nie wykazywały nagromadzenia sadzy, co potwierdza, że mieszanka paliwowa jest teraz prawidłowa. Moja rada: napraw to szybko. Zbyt bogata mieszanka może uszkodzić wiele elementów silnika, jeśli nie zostanie w porę usunięta. Objawy, które opisujesz, to typowe problemy z układem wtryskowym, dokładnie takie same, jak moje.

(Przetłumaczone z Angielski)

FabianRacer (Autor)

W końcu naprawiłem samochód w zeszłym tygodniu i chciałem podzielić się efektami. Zawiozłem go do innego mechanika, który specjalizuje się w dieslach VW. Stosunek powietrza do paliwa był znacznie zaburzony z powodu dwóch wadliwych wtryskiwaczy, dokładnie tak jak sugerowano tutaj. Całkowity koszt naprawy wyniósł 480€, w tym części i robocizna. Odkryli też, że filtr powietrza był dość zatkany, co przyczyniło się do zbyt bogatej mieszanki paliwowej. Zastąpili go również przy okazji. Odczyty z czujnika tlenu są teraz idealne, a kontrolka „check engine” w końcu zgasła. Silnik pracuje płynnie, bez szarpnięć podczas przyspieszania ani nadmiernego zużycia paliwa. Już po jednym baku widzę znacznie lepsze spalanie. Bardzo się cieszę, że nie czekałem dłużej. Mechanik pokazał mi, jak stare wtryskiwacze powodowały przedostawanie się niespalonego paliwa przez układ. Mogło to spowodować poważne uszkodzenia, gdyby nie zostało naprawione. Dla każdego z podobnymi objawami, zdecydowanie warto sprawdzić układ wtryskowy. Koszty diagnostyki są warte zapobieżenia większym problemom w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: