100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

aaronrichter56

VW Crafter EV - awaria rozruchu: alarm immobilizera

Szukam pomocy w sprawie mojego elektrycznego Volkswagena Craftera z 2019 roku (104340 km). Samochód nie chce prawidłowo odpalać, czasem w ogóle nie odpala, a innym razem odpala na sekundę i gaśnie. Diagnostyka pokazuje kody błędów. Podejrzewam, że może to być usterka immobilizera, ponieważ podczas ostatniej wizyty w warsztacie miałem problemy z elektroniką samochodu. Czy ktoś miał podobne problemy? Bardzo doceniłbym informacje o Waszych doświadczeniach z naprawą tego typu problemów z układem zapłonu i o tym, który warsztat naprawczy faktycznie rozwiązał problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

ida_vogel1

Niedawno miałem do czynienia z podobną usterką immobilizera w moim VW ID.3 z 2016 roku. Objawy idealnie się zgadzały: sporadyczne problemy z rozruchem i migająca lampka bezpieczeństwa na desce rozdzielczej. System antykradzieżowy błędnie się aktywował z powodu błędu komunikacji między kluczem a modułem sterującym immobilizerem. Do prawidłowej identyfikacji kodów błędów potrzebny był profesjonalny sprzęt diagnostyczny. Ominięcie immobilizera nie było możliwe, system wymagał całkowitego przeprogramowania zarówno klucza, jak i modułu bezpieczeństwa. Jest to zazwyczaj naprawa na poziomie dealera, ponieważ wymaga specjalistycznego oprogramowania VW do synchronizacji komponentów. Naprawa obejmowała: Pełny skan diagnostyczny, Testowanie modułu sterującego immobilizerem, Weryfikację transpondera klucza, Całkowite przeprogramowanie systemu bezpieczeństwa, Testowanie wszystkich sekwencji rozruchu. Był to poważny problem, którego nie dało się rozwiązać za pomocą podstawowych narzędzi. Problemy z kontrolą zapłonu zostały rozwiązane po prawidłowym zaprogramowaniu, ale próba samodzielnego rozwiązania grozi dalszym uszkodzeniem systemu bezpieczeństwa. Sugeruję sprawdzenie systemu immobilizera i zaprogramowania klucza przez certyfikowanego technika. Te elektroniczne problemy z bezpieczeństwem zazwyczaj same się nie rozwiązują i mogą Cię zostawić na lodzie.

(Przetłumaczone z Angielski)

aaronrichter56 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Nadal borykam się z problemami z moim VW Crafterem z 2019 roku, ale twoje rozwiązanie brzmi dokładnie tak, jak to, z czym się zmagam. Kontrolka bezpieczeństwa wciąż miga, a przyczyną wydaje się być immobilizer. Czy pamiętasz mniej więcej ile kosztowało programowanie kluczyka i naprawa immobilizera u dealera? Zastanawiam się również, czy po naprawie pojawiły się jakieś podobne elektroniczne problemy. Ostatnio mój pilot zdalnego uruchamiania też szwankuje, więc próbuję ustalić, czy te problemy mogą być ze sobą powiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)

ida_vogel1

Chciałem tylko zaktualizować sytuację z immobilizerem mojego VW ID.3. Po naprawie system bezpieczeństwa działa bez zarzutu. Problem z programowaniem kluczyka był rzeczywiście przyczyną awarii systemu antykradzieżowego. Całkowity koszt naprawy wyniósł 45€ za przeprogramowanie kluczyka i synchronizację modułu sterującego immobilizerem. Serwis potwierdził, że migająca lampka bezpieczeństwa była bezpośrednio związana z błędem komunikacji między transponderem kluczyka a immobilizerem samochodu. Od czasu naprawy nie doświadczyłem żadnych problemów elektronicznych ani problemów z systemem kontroli zapłonu. Funkcje zdalnego sterowania również działają normalnie, co sugeruje, że systemy te są często ze sobą powiązane. Jeśli Twój zdalny start sprawia problemy wraz z problemami z immobilizerem, prawdopodobnie jest to związane z tą samą awarią systemu bezpieczeństwa. Prawidłowe zaprogramowanie kluczyka powinno rozwiązać oba problemy, tak jak w moim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

aaronrichter56 (Autor)

Dzięki za pomocne odpowiedzi. W końcu naprawiłem swojego Volkswagena Craftera z 2019 roku w zeszłym tygodniu. Po zmaganiu się z ciągłymi problemami z odpalaniem i migającymi lampkami bezpieczeństwa, zawiozłem go do autoryzowanego serwisu. Okazało się, że winowajcą był system immobilizera. Technik stwierdził, że sygnał kluczyka słabł, powodując przypadkowe włączanie się systemu antykradzieżowego. Musieli przeprogramować oba klucze i zresetować cały moduł bezpieczeństwa. Cała naprawa, włącznie z diagnostyką, kosztowała 320€. Początkowo obawiałem się potencjalnych problemów z elektroniką samochodu, ale od czasu naprawy wszystko działa doskonale. Zdalne uruchamianie działa teraz prawidłowo, a silnik za każdym razem odpala bez problemu. Z perspektywy czasu powinienem był wcześniej udać się do specjalisty, zamiast próbować różnych doraźnych rozwiązań. Każdy, kto ma podobne problemy z immobilizerem, niech nie traci czasu na tymczasowe rozwiązania. Niech zleci profesjonalną diagnozę osobie dysponującej odpowiednim sprzętem diagnostycznym i znającej się na tych systemach bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: